特許ウォッチ

公開番号2025172638
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-11-26
出願番号2024078258
出願日2024-05-13
発明の名称流路切換弁
出願人株式会社不二工機
代理人弁理士法人太陽国際特許事務所
主分類F16K 31/53 20060101AFI20251118BHJP(機械要素または単位;機械または装置の効果的機能を生じ維持するための一般的手段)
要約【課題】流路切換弁における切換えモードのバリエーションを増やす。
【解決手段】流路切換弁10は、上下2つの弁体16を1つの回転駆動部18により回転させると共に、歯車機構80により一方の弁体16を他方の弁体116より減速しかつ逆方向に回転させる。
【選択図】図3
特許請求の範囲【請求項１】
上下２つの前記弁体を１つの前記回転駆動部により回転させると共に、歯車機構により一方の前記弁体を他方の前記弁体より減速すると共に他方の前記弁体と逆方向に回転させる流路切換弁。
続きを表示（約 780 文字）【請求項２】
前記一方の弁体に取り付けられた一方の弁軸と、
前記他方の弁体に取り付けられた他方の弁軸と、
前記回転駆動部の駆動力を受けて回転駆動され、前記一方の弁軸に対して相対回転可能とされた駆動部材と、
一端側が前記一方の弁軸に対して回動自在に挿通されると共に前記駆動部材に結合され、他端側が前記他方の弁軸に結合された連結部材と、を有し、
前記歯車機構は、
前記駆動部材の外周に設けられた第１歯車と、
前記第１歯車と噛み合う中間歯車と、
前記中間歯車と噛み合い、前記第１歯車より歯数の多い第２歯車と、
前記第２歯車の同軸上に設けられ前記第２歯車と一体的に回転する第３歯車と、
前記一方の弁軸の外周に設けられ、前記第３歯車と噛み合い、前記第３歯車より歯数の多い第４歯車と、
を有する請求項１に記載の流路切換弁。
【請求項３】
内部に弁室が形成されると共に、前記弁室を形成する壁面にそれぞれ流体が出入りする第一入出口及び第二入出口が形成され、前記弁室の底面に第三入出口が形成された弁本体と、前記弁室内に回転自在に配置され、かつ流路が形成された前記弁体と、前記第一入出口と連通する第一流路と、前記弁本体を挟んで前記第一流路に並設され、前記第二入出口と連通する第二流路と、前記第三入出口と連通し、前記第三入出口と反対側が開口した第三流路と、を備えた弁ユニットを有し、
一の前記弁ユニットに他の前記弁ユニットが重ねて連結され、
前記回転駆動部は、前記弁ユニットに連結され、前記第一入出口、前記第二入出口及び前記第三入出口の連通状態が前記弁体の前記流路を通じて選択的に切り換わるように前記弁体を回転させる請求項１又は請求項２に記載の流路切換弁。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は、流路切換弁に関する。
続きを表示（約 1,200 文字）【背景技術】
【０００２】
バルブ本体内に回転する弁体を有し、５以上のポート（管継手）を有する制御弁（流路切換弁）が開示されている（特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
中国特許出願公開第１１１８２８６８２号明細書
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上記した従来例では、互いに連結された上下の弁体がモータに駆動されて同期して回転するため、上下のバルブにおいて切換えモードを異ならせることができないと考えられる。
【０００５】
本発明は、流路切換弁における切換えモードのバリエーションを増やすことを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
第１の態様に係る流路切換弁は、上下２つの前記弁体を１つの前記回転駆動部により回転させると共に、歯車機構により一方の前記弁体を他方の前記弁体より減速すると共に他方の前記弁体と逆方向に回転させる。
【０００７】
この流路切換弁では、上下２つの弁ユニットにおける２つの弁体を１つの回転駆動部により回転させて、流路を切り換える。このとき、歯車機構により一方の弁体を他方の弁体より減速すると共に他方の弁体と逆方向に回転させるので、２つの弁体の回転角度及び回転方向に差が生じる。このため、２つの弁ユニットを互いに異なる切換えモードにすることができる。
【０００８】
第２の態様は、第１の態様に係る流路切換弁において、前記一方の弁体に取り付けられた一方の弁軸と、前記他方の弁体に取り付けられた他方の弁軸と、前記回転駆動部の駆動力を受けて回転駆動され、前記一方の弁軸に対して相対回転可能とされた駆動部材と、一端側が前記一方の弁軸に対して回動自在に挿通されると共に前記駆動部材に結合され、他端側が前記他方の弁軸に結合された連結部材と、を有し、前記歯車機構は、前記駆動部材の外周に設けられた第１歯車と、前記第１歯車と噛み合う中間歯車と、前記中間歯車と噛み合い、前記第１歯車より歯数の多い第２歯車と、前記第２歯車の同軸上に設けられ前記第２歯車と一体的に回転する第３歯車と、前記一方の弁軸の外周に設けられ、前記第３歯車と噛み合い、前記第３歯車より歯数の多い第４歯車と、を有する。
【０００９】
この流路切換弁では、回転駆動部が作動すると、駆動部材が回転する。駆動部材は、連結部材を介して他方の弁軸に連結されており、駆動部材の回転が他方の弁体に伝達されるため、該弁体が減速されずに回転する。
【００１０】
一方の弁体には、一方の弁軸が取り付けられており、駆動部材は該弁軸に対して相対回転可能とされている。したがって、駆動部材の回転が一方の弁軸及び一方の弁体に直接伝達されることはない。
（【００１１】以降は省略されています）

関連特許