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公開番号2025144868
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-10-03
出願番号2024044765
出願日2024-03-21
発明の名称クリップ
出願人株式会社ニフコ
代理人個人
主分類F16B 19/00 20060101AFI20250926BHJP(機械要素または単位;機械または装置の効果的機能を生じ維持するための一般的手段)
要約【課題】クリップにこじり方向に大きな荷重が加わってもがたつきの虞をなくし、安定性や係合特性に優れたクリップを提供する。
【解決手段】装飾品や機能部品等の車室内装品1を車体パネル10に設けられた矩形孔11に取り付けるために用いられるクリップ4であって、クリップ4は、車室内装品1側に取り付けられる本体40、及び本体40と一体に形成されて矩形孔11に圧接する複数の係止部44を備え、複数の係止部として、本体40の幅方向の両側面に隙間Sを介し突設されて、矩形孔11の二組の左右の角部のうち、少なくとも一組の左右の各角部と隣接する位置に配置されると共に、上端部に矩形孔11の孔縁を挟持可能な落ち込み防止爪45と係止爪46を形成している2以上の係止部44を有していることを特徴としている。
【選択図】図7
特許請求の範囲【請求項１】
装飾品や機能部品等の車室内装品を車体パネルに設けられた矩形孔に取り付けるために用いられるクリップであって、
前記クリップは、前記車室内装品側に取り付けられる本体、及び前記本体と一体に形成されて前記矩形孔に圧接する複数の係止部を備え、
前記複数の係止部として、前記本体の両側面に隙間を介し突設されて、前記矩形孔の二組の左右の角部のうち、少なくとも一組の左右の各角部と隣接する位置に配置されると共に、上端部に前記矩形孔の孔縁を挟持可能な落ち込み防止爪と係止爪を形成している２以上の係止部を有していることを特徴とするクリップ。
続きを表示（約 410 文字）【請求項２】
前記２以上の係止部は、前記落ち込み防止爪を前記本体の側面に接近させ、前記係止爪を前記落ち込み防止爪より前記本体の側面から離れるよう設けていることを特徴とする請求項１に記載のクリップ。
【請求項３】
前記本体が略Ｕ字形に形成され、前記複数の係止部が前記本体のＵ字形の対向している両片部の幅方向両側に設けられていることを特徴とする請求項１又は２に記載のクリップ。
【請求項４】
前記本体及び複数の係止部が板材で一体に形成されていると共に、前記各係止部が前記本体のＵ字形の中間部の両側に連結されていることを特徴とする請求項３に記載のクリップ。
【請求項５】
前記車室内装品は、保持部材を介して収納位置と使用位置に切り換えられるアシストグリップであり、前記クリップが前記保持部材に設けられた立壁に組み付けられていることを特徴とする請求項１又は２に記載のクリップ。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両分野に用いられるクリップで、特に装飾部材や機能部品等の車室内装品を車体パネルに対して押操作により取付可能にする場合に好適なクリップに関する。
続きを表示（約 1,900 文字）【背景技術】
【０００２】
図１０は特許文献１に開示のクリップを示し、（ａ）はクリップの単品図、（ｂ）はアシストグリップに装着されたクリップを車体パネルの矩形孔に係合した取付状態を示す断面図である。このクリップ１１は、車室内装品であるアシストグリップ１に取り付けられた状態で、両側の係止部１３が車体パネル２３の矩形孔（嵌合孔）２４に対し押入操作により取り付けられる。すなわち、クリップ１１は、Ｕ字形の本体１２、及び本体１２のＵ字形の両壁部３４の端部から屈曲部１４を介し折り曲げられて矩形孔２４に圧接する係止部１３，１３を備えている。
【０００３】
ここで、各係止部１３の突出端には、矩形孔２４の孔縁を挟持可能な係止爪（抜止部）１９と落ち込み防止爪（防止部）２１が設けられている。また、各係止部１３の突出端側は、２本の縦スリット１５により区画され、左右に配された係止片１６と、両スリット１５の間に配されたストッパー１７を有している。各係止片１６の上側には、上端側を壁部３４側へ曲げた傾斜部１８と、傾斜部１８の基部に位置して切り起こしにより上向きに突出された係止爪１９とが設けられている。また、ストッパー１７の上端には、落ち込み防止爪２１が壁部３４から離れる方向へ突設されている。
【０００４】
以上のクリップ１１は、図１０（ｂ）のごとく本体１２がアシストグリップ１に取り付けられた後、車体パネルの矩形孔２４に対し押操作により係合される。この過程では、クリップ１１が矩形孔２４に差し込まれて、両側の係止部１３が矩形孔２４の孔縁に圧接される。また、クリップ１１は、パネル２３に対し同図のごとく傾斜部１８がパネル裏側孔縁に圧接された状態で、落ち込み防止爪２１と係止爪１９によりパネルを表裏から挟持した状態で取り付けられる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
特開２００１－６５５２４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかし、上記クリップは、アシストグリップ等の車室内装品の取付構造に用いられた場合、アシストグリップにパネルから離れる抜け方向の過重に対し合計４カ所の係止爪により取付強度を維持可能であるが、回転ないしはこじり方向の過重に対しズレやがたつきが生じる虞がある。この原因は、特に、落ち込み防止爪が係止爪同士の間の１カ所しかないため係止爪との間の挟持力を増大し難いことにある。
【０００７】
本発明の目的は、以上のような問題を解消して、クリップに回転ないしはこじり方向に大きな荷重や負荷が加わっても、ズレやがたつきなどが生じなく安定性や係合特性に優れたクリップを提供することにある。他の目的は以下の説明のなかで明らかにする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記目的を達成するため請求項１の発明は、図面を参照して特定すると、装飾品や機能部品等の車室内装品１を車体パネル１０に設けられた矩形孔１１に取り付けるために用いられるクリップ４であって、前記クリップは、前記車室内装品側に取り付けられる本体４０、及び前記本体４０に一体に形成されて前記矩形孔１１に圧接する複数の係止部４４を備え、前記複数の係止部として、前記本体の幅方向の両側面に隙間Ｓを介し突設されて、前記矩形孔１１の二組の左右の角部のうち、少なくとも一組の左右の各角部と隣接する位置に配置されると共に、上端部に前記矩形孔１１の孔縁を挟持可能な落ち込み防止爪４５と係止爪４６とを形成している２以上の係止部４４を有していることを特徴としている。
【０００９】
また、本発明は次のように具体化されることがより好ましい。
（１）、前記２以上の係止部は、前記落ち込み防止爪を前記本体の側面に接近させ、前記係止爪を前記落ち込み防止爪より前記本体の側面から離れるよう設けている構成である（請求項２）。
（２）、前記本体が略Ｕ字形に形成され、前記複数の係止部が前記本体のＵ字形の対向している両片部の幅方向両側に設けられている構成である（請求項３）。
【００１０】
（３）、前記本体及び複数の係止部が板材で一体に形成されていると共に、前記各係止部が前記本体のＵ字形の中間部の両側に連結されている構成である（請求項４）。
（４）、前記車室内装品は、保持部材を介して収納位置と使用位置に切り換えられるアシストグリップであり、前記クリップが前記保持部材に設けられた立壁に組み付け支持される構成である（請求項５）。
【発明の効果】
（【００１１】以降は省略されています）

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