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公開番号2025170825
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-11-20
出願番号2024075586
出願日2024-05-08
発明の名称クリップ
出願人株式会社ニフコ
代理人個人
主分類F16B 19/10 20060101AFI20251113BHJP(機械要素または単位;機械または装置の効果的機能を生じ維持するための一般的手段)
要約【課題】クリップの使用状態で初期取付状態か否かを目視で分かるようにする。
【解決手段】頭部10と軸部12を有したピン1と、挿入孔33と挿入孔周囲に配置された脚部32と脚部上端側の張出部30を有したグロメット3とからなり、軸部の挿入孔への挿入により脚部の非拡径状態でピンを抜け止めする仮止め態様と、軸部の更なる挿入により脚部を拡径状態にする本止め態様に切換可能なクリップである。要部は張出部に設けた基準位置マーク31と、頭部に設けたピンの回転により基準位置マークと周方向にズレたり一致するピン位置マーク11とを有し又、本止め態様から仮止め態様への切り換えに連動してピンをグロメットに対し回転させるピン回転手段6を有し、軸部が挿入孔に最後まで挿入され、ピン位置マークと基準位置マークが予め設定された位置関係にあるときは初期取付時の本止め態様と判定され、それ以外は初期取付時の本止め態様ではないと判定される。
【選択図】図5
特許請求の範囲【請求項１】
頭部及び前記頭部に下設された軸部を有したピンと、前記軸部を挿入する挿入孔及び前記挿入孔の周囲に配置された脚部並びに前記脚部上端側に設けられた張出部を有したグロメットとからなり、前記軸部の前記挿入孔への挿入により前記脚部の非拡径状態で前記ピンを抜け止めする仮止め態様と、前記軸部の更なる挿入により前記脚部を拡径状態にする本止め態様とに切換可能な物品の取付手段であるクリップにおいて、
前記張出部に設けられた基準位置マークと、前記頭部に設けられて前記ピンの回転により前記基準位置マークと周方向にズレたり一致するピン位置マークとを有し、
また、前記本止め態様から前記仮止め態様への切り換えに連動して前記ピンをグロメットに対し回転させるピン回転手段を有し、
前記ピンの軸部が前記グロメットの挿入孔に最後まで挿入された状態で、前記ピン位置マークと基準位置マークが予め設定された位置関係にあるときは初期取付時の本止め態様と判定され、それ以外は初期取付時の本止め態様ではないと判定可能になっていることを特徴とするクリップ。
続きを表示（約 780 文字）【請求項２】
前記ピン回転手段は、前記グロメット及びピンの一方に設けられたトレース用凸部と、他方に設けられて前記凸部が摺動可能に嵌合しているトレース溝とからなることを特徴とする請求項１に記載のクリップ。
【請求項３】
前記トレース溝が、前記仮止め態様に対応した下縦溝と、前記下縦溝に対し軸部の周方向にずれている前記本止め態様に対応した上縦溝と、前記下縦溝と上縦溝を連通している傾斜溝とを有していることを特徴とする請求項２に記載のクリップ。
【請求項４】
前記トレース溝が、前記下縦溝、前記上縦溝と、前記傾斜溝とを単位とし、該単位を前記軸部の周方向に２以上有していると共に、前記単位同士を前記傾斜溝に対応して設けられた開口で連通していることを特徴とする請求項３に記載のクリップ。
【請求項５】
前記グロメットに前記トレース用凸部を設け、前記ピンに前記トレース溝を設けると共に、前記軸部に設けられて前記脚部の拡開状態を保つ係止部と、前記トレース溝のうち前記係止部と重なる箇所に設けられてトレース溝の深さを減じる突出部とを有していることを特徴とする請求項２に記載のクリップ。
【請求項６】
前記脚部が前記係止部と係脱する一対の係止片と、前記係止片同士の間に設けられた可撓片とを有し、前記可撓片に前記トレース用凸部を形成していることを特徴とする請求項５に記載のクリップ。
【請求項７】
前記トレース用凸部は、先端部分が基端側に向けて略Ｖ形状となった傾斜面に形成されていることを特徴とする請求項２に記載のクリップ。
【請求項８】
前記精密装置を支持したブラケットを車体側パネルに取り付けるために用いられることを特徴とする請求項１から７の何れかに記載のクリップ。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は、取付用や連結用として好適なクリップのうち、特にピン及びグロメットからなる２Ｐタイプのクリップに関する。
続きを表示（約 3,000 文字）【背景技術】
【０００２】
図１４と図１５は特許文献１に開示された２Ｐタイプのクリップを示している。同図において、クリップはピン１０とグロメット（ブッシュ）３０からなる。ピン１０は、頭部１１及び頭部に下設された軸部を有している。頭部１１には、中央の十字溝１２と、一対のピン位置確認マーク１３とが上面に設けられている。軸部には、上側軸部分に一対の弾性爪受入溝２１及び一対の円弧部分１５が設けられ、また、下側軸部分に上から下に沿って下部円形部分２４、下部第２円形部分２５、下に行くほど先細となったピン先端部２７が順に設けられている。
【０００３】
グロメット３０は、脚部及び脚部上端側に一体化された張出部（ブッシュフランジ）３１に軸部を挿入する挿入孔を有している。脚部は、一対の拡開脚４１と該脚より短い一対の弾性爪４５により軸部を挿入する挿入孔を区画している。また、脚部上端側には張出部（ブッシュフランジ）３１が設けられ、各拡開脚４１の下側には内側に張り出した拡開脚ロック部４２が設けられている。張出部３１には、中央に頭部１１を受け入れるストッパー溝３６及び段差３４と、その中心を通る直線上に配された一対のブッシュ位置確認マーク３３が上面に設けられている。
【０００４】
以上のクリップにおいて、仮止め態様から本止め態様に切り換える場合は、図１２（ａ）のごとくピン側のピン位置確認マーク１３をグロメット側のブッシュ位置確認マーク３３に合わせた状態で同（ｂ）の矢印下方向へ押すと、拡開脚ロック部４２同士が軸部先端側で押し広げられ、ロック部上端部４２ａが下部円形部２４と下部第２円形部２５との間に係合される。この本止め態様では、各弾性爪４５が同（ｃ）のごとく弾性受入溝２１内の上側に移動されている。再び仮止め態様に切り換える場合は、ピン１０が十字溝１２に嵌合されるドライバー等の工具により図１３（ａ）の矢印円方向へ回転されると、下部円形部２４と下部第２円形部２５が弾性爪４５の真下へ回転しつつ動いて、拡開脚ロック部４２と係合解除される。その過程では、ピン１０が同（ｂ）の想像線に示されるごとくピン傾斜部２２に対する各弾性爪４５の圧接力で上移動して同（ｃ）の仮止め態様に切り換えられる。
【０００５】
一方、特許文献２は、本発明のピン回転手段であるトレース用凸部とトレース溝の関係で挙げた参考例である。すなわち、図１６と図１７は特許文献２に開示のクリップであり、ピン２０とグロメット５０がガイド溝２５と突起部５５の嵌合状態で相対的に回転される関係にある。このうち、ピン２０は、上部に連結された頭部（連結部材）１１及び頭部１１に下設された軸部（ピン本体部）２４を有している。軸部２４には、周方向へ延びるガイド溝部２５と周囲下端側の係止凹部２６（文献２の図５（ｃ）を参照）とが設けられている。ガイド溝２５は、突起部５５を溝外のａ位置から溝内に導入する下端側の溝開放部３０、縦溝に繋がった上端から第１傾斜溝部３１の上端のｂ位置、更に次の縦溝上端のｃ位置にある第１凹溝部３５、第１凹溝部３５の真下から第２傾斜溝部３２の下端に繋がった次の縦溝下端のｄ位置にある第２凹溝部３６、該縦溝上端から第３傾斜溝部３３の上端に繋がる次の縦溝上端のｅ位置にある第３凹溝部３７、該縦溝下端から第４傾斜溝部３４を通り再びａ位置に戻る。
【０００６】
以上のクリップは、例えば、図１４（ａ）のごとくピン側の溝開放部３０をグロメット側の突起部５５に合わせてピン２４とグロメット５０とを相対的に近づけて突起部５５がガイド溝２５に沿って案内されることで、同（ｃ）のごとくピン２０とグロメット５０とが最も近接した係合状態（本止め態様に相当）、同（ｂ）のごとくピン２０とグロメット５０がその係合状態よりも離れた状態で係合した突出状態、同（ａ）のごとく突起部５５が溝開放部３０から退出してピン２０とグロメット５０とが分離した分離状態に切り換えられる。このため、このピン回転手段は、本発明のものと比較すると目的及び作動が異なる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
特許第６９７６７５６号公報
特開２０１８－１３５９２２号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
ところで、車両分野では、最近、ＡＤＡＳ(Advanced Driving Assist and System)の搭載が普及し交通事故の減少に寄与している一方で、国土交通省などではシステム作動中にも関わらず事故が発生した場合の責任所在についても検討されている。システム作動中の事故ケースとして、（ａ）ドライバーに責任があるケース、（ｂ）メーカー側のシステムに責任があるケース、（ｃ）どちらにも当てはまらないケースの３つが定義されている。（ｃ）のケースとは第三者の介入によりシステムが正常に作動しない場合が想定され、近年はこの外部からのハッキングに対するセキュリティ強化が注目されている。その一環として、例えば電波探知機（レーダー）を車体側に取り付けるために使用されるクリップについて、第三者がレーダーを無断で着脱つまりレーダーを外した後、再び取り付けたか否かが分かる、要は外部からの侵入を可視化できれば少なくとも事故発生前後に所有者やディーラー等の作業者への注意喚起を促すことができ原因究明にも有益なものとなる。
【０００９】
本発明は以上のような背景から開発されたものであり、その目的は、例えば、対象クリップの使用状態において、初期取付状態か否かを目視で分かるようにし、初期取付状態から着脱後の取付状態であった場合に注意喚起したり原因究明に役立つようにする。他の目的は以下に説明する内容の中で順次明らかにして行く。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
上記目的を達成するため請求項１の発明は、図面を参照して特定すると、頭部１０及び前記頭部に下設された軸部１２を有したピン１と、前記軸部を挿入する挿入孔３３及び前記挿入孔の周囲に配置された脚部３２並びに前記脚部上端側に設けられた張出部３０を有したグロメット３とからなり、前記軸部１２の前記挿入孔３３への挿入により前記脚部３２の非拡径状態で前記ピン２を抜け止めする仮止め態様と、前記軸部の更なる挿入により前記脚部を拡径状態にする本止め態様とに切換可能な物品の取付手段であるクリップ５において、前記張出部３０に設けられた基準位置マーク３１と、前記頭部１０に設けられて前記ピン２の回転により前記基準位置マークと周方向にズレたり一致するピン位置マーク１１とを有し、また、前記本止め態様から前記仮止め態様への切り換えに連動して前記ピン２をグロメット３に対し（自動的に）回転させるピン回転手段６を有し、前記ピンの軸部１２が前記グロメットの挿入孔３３に最後まで挿入された状態で、前記ピン位置マーク１１と基準位置マーク３１が予め設定された位置関係にあるときは初期取付時の本止め態様と判定され、それ以外は初期取付時の本止め態様ではないと判定可能になっていることを特徴としている。
（【００１１】以降は省略されています）

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