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公開番号2025146508
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-10-03
出願番号2024047333
出願日2024-03-22
発明の名称タイヤ
出願人横浜ゴム株式会社
代理人個人,個人,個人,個人,個人,個人
主分類B60C 11/13 20060101AFI20250926BHJP(車両一般)
要約【課題】スノー性能により優れるタイヤを提供する。
【解決手段】タイヤ10はトレッド面12を有する。トレッド面12は、接地端Eからタイヤ赤道面CPに向かってタイヤ周方向の一側へ傾斜し、タイヤ周方向に複数配置された傾斜溝14と、タイヤ赤道面CPに対しタイヤ幅方向の両側にそれぞれ配置され、傾斜溝14同士を連通するタイヤ周方向に沿って延在する周方向溝16と、を備える。傾斜溝14は、周方向溝16の間に区画形成されたセンター陸部54に形成された分岐溝部26を有する。分岐溝部26は、第1分岐溝28と、第2分岐溝30と、を含む。第1分岐溝28は、タイヤ周方向の一側へ傾斜し、先端がタイヤ周方向の一側に隣接する他の傾斜溝14に連通している。第2分岐溝30は、タイヤ周方向に対し第1分岐溝28と逆側へ傾斜し、先端がセンター陸部54内で終端している。
【選択図】図1
特許請求の範囲【請求項１】
トレッド面を有するタイヤであって、
前記トレッド面は、
接地端からタイヤ赤道面に向かってタイヤ周方向の一側へ傾斜し、タイヤ周方向に複数配置された傾斜溝と、
タイヤ赤道面に対しタイヤ幅方向の両側にそれぞれ配置され、前記傾斜溝同士を連通するタイヤ周方向に沿って延在する周方向溝と、を備え、
前記傾斜溝は、前記周方向溝同士の間に区画形成されたセンター陸部に形成された分岐溝部を有し、
前記分岐溝部は、第１分岐溝と、第２分岐溝と、を含み、
前記第１分岐溝は、タイヤ周方向の一側へ傾斜し、先端がタイヤ周方向の一側に隣接する他の前記傾斜溝に連通しており、
前記第２分岐溝は、タイヤ周方向に対し前記第１分岐溝と逆側へ傾斜し、先端が前記センター陸部内で終端している、タイヤ。
続きを表示（約 610 文字）【請求項２】
前記第２分岐溝は、タイヤ赤道面を中心とする第１センター領域に配置され、前記第１センター領域のタイヤ幅方向の長さは接地幅の２０％以下であり、前記第２分岐溝の延在方向とタイヤ周方向とのなす角度αが４５°以上６０°以下である、請求項１に記載のタイヤ。
【請求項３】
前記第２分岐溝は、先細形状である、請求項１に記載のタイヤ。
【請求項４】
前記傾斜溝は、前記分岐溝部の基端にタイヤ幅方向に沿って延在する幅方向溝部を有し、
前記幅方向溝部は、タイヤ赤道面を中心とする第２センター領域に配置され、前記第２センター領域のタイヤ幅方向の長さは接地幅の５％以上１０％以下である、請求項１に記載のタイヤ。
【請求項５】
前記傾斜溝は、複数の凸部を有し、
前記複数の凸部は、前記周方向溝よりタイヤ幅方向外側に配置されている、請求項１に記載のタイヤ。
【請求項６】
前記周方向溝の延在方向とタイヤ周方向とのなす角度βが５°以上２０°以下である請求項１に記載のタイヤ。
【請求項７】
前記タイヤ周方向の一側が踏み込み側である、請求項１に記載のタイヤ。
【請求項８】
前記凸部は、踏み込み側に形成されている、請求項５に記載のタイヤ。
【請求項９】
スタッドタイヤである、請求項１に記載のタイヤ。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は、タイヤに関する。
続きを表示（約 1,400 文字）【背景技術】
【０００２】
冬用タイヤとして、例えば特許文献１は、トレッド部に、タイヤ軸方向の一方側の第１トレッド端からタイヤ赤道側に向かって斜めに延びる複数の第１傾斜溝が設けられ、第１傾斜溝は、第１トレッド端から延びかつタイヤ赤道の手前まで延びる本体部と、本体部から分岐してタイヤ赤道を横切る分岐部とを含み、分岐部は、第１傾斜溝以外の他の溝に連なることなく途切れているタイヤを開示している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
特開２０１８－１９３０５６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
冬用タイヤは、氷雪路面において、さらなる制動性能の向上が望まれている。
【０００５】
本発明は、スノー性能により優れるタイヤを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明のタイヤは、トレッド面を有するタイヤであって、
前記トレッド面は、
接地端からタイヤ赤道面に向かってタイヤ周方向の一側へ傾斜し、タイヤ周方向に複数配置された傾斜溝と、
タイヤ赤道面に対しタイヤ幅方向の両側にそれぞれ配置され、前記傾斜溝同士を連通するタイヤ周方向に沿って延在する周方向溝と、を備え、
前記傾斜溝は、前記周方向溝同士の間に区画形成されたセンター陸部に形成された分岐溝部を有し、
前記分岐溝部は、第１分岐溝と、第２分岐溝と、を含み、
前記第１分岐溝は、タイヤ周方向の一側へ傾斜し、先端がタイヤ周方向の一側に隣接する他の前記傾斜溝に連通しており、
前記第２分岐溝は、タイヤ周方向に対し前記第１分岐溝と逆側へ傾斜し、先端が前記センター陸部内で終端している。
【発明の効果】
【０００７】
本発明によれば、スノー性能により優れる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
本実施形態に係るタイヤのトレッド面の一例を示す平面図である。
図１におけるＩＩ－ＩＩ部分の拡大図である。
図１におけるＩＩＩ－ＩＩＩ部分の拡大図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
本発明のタイヤは以下の態様に関する。
【００１０】
［態様１］
トレッド面を有するタイヤであって、
前記トレッド面は、
接地端からタイヤ赤道面に向かってタイヤ周方向の一側へ傾斜し、タイヤ周方向に複数配置された傾斜溝と、
タイヤ赤道面に対しタイヤ幅方向の両側にそれぞれ配置され、前記傾斜溝同士を連通するタイヤ周方向に沿って延在する周方向溝と、を備え、
前記傾斜溝は、前記周方向溝同士の間に区画形成されたセンター陸部に形成された分岐溝部を有し、
前記分岐溝部は、第１分岐溝と、第２分岐溝と、を含み、
前記第１分岐溝は、タイヤ周方向の一側へ傾斜し、先端がタイヤ周方向の一側に隣接する他の前記傾斜溝に連通しており、
前記第２分岐溝は、タイヤ周方向に対し前記第１分岐溝と逆側へ傾斜し、先端が前記センター陸部内で終端している、タイヤ。
（【００１１】以降は省略されています）

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