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公開番号2025120859
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-08-18
出願番号2024015990
出願日2024-02-05
発明の名称乗員保護装置
出願人豊田合成株式会社
代理人個人
主分類B60R 21/207 20060101AFI20250808BHJP(車両一般)
要約【課題】シートの前方に配置されたエアバッグから受ける反力によって後方に弾かれた乗員を保護することができる乗員保護装置を提供する。
【解決手段】乗員保護装置30は、助手席3の前方に配置され、膨張用ガスが供給されることによって膨張するエアバッグ50と、エアバッグ50に供給される膨張用ガスを放出するインフレーター14と、助手席3に配置され、膨張用ガスが供給されることによって膨張するエアバッグ61と、エアバッグ61に供給される膨張用ガスを放出するインフレーター62と、インフレーター14、62を制御する制御部90とを備える。制御部90は、エアバッグ50が膨張を完了した後にエアバッグ61が膨張を完了するように、インフレーター14、62を制御する。
【選択図】図8
特許請求の範囲【請求項１】
車両のシートに着座する乗員を保護する乗員保護装置において、
前記シートの前方に配置され、膨張用ガスが供給されることによって膨張する第１エアバッグと、
前記第１エアバッグに供給される膨張用ガスを放出する第１インフレーターと、
前記シートに配置され、膨張用ガスが供給されることによって膨張する第２エアバッグと、
前記第２エアバッグに供給される膨張用ガスを放出する第２インフレーターと、
前記第１インフレーターと前記第２インフレーターとを制御する制御部と、
を備え、
前記制御部は、前記第１エアバッグが膨張を完了した後に前記第２エアバッグが膨張を完了するように、前記第１インフレーターと前記第２インフレーターとを制御することを特徴とする乗員保護装置。
続きを表示（約 340 文字）【請求項２】
前記第１エアバッグは、前記車両のインストルメントパネルに配置されていることを特徴とする請求項１に記載の乗員保護装置。
【請求項３】
前記第１エアバッグは、前記車両のステアリングホイールに配置されていることを特徴とする請求項１に記載の乗員保護装置。
【請求項４】
前記シートは、背もたれ部と座部とを備え、
前記第２エアバッグは前記背もたれ部に配置されていることを特徴とする請求項１乃至３のいずれか１項に記載の乗員保護装置。
【請求項５】
前記シートは、背もたれ部と座部とを備え、
前記第２エアバッグは前記座部に配置されていることを特徴とする請求項１乃至３のいずれか１項に記載の乗員保護装置。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両のシートに着座する乗員を保護する乗員保護装置に関する。
続きを表示（約 1,600 文字）【背景技術】
【０００２】
特許文献１、２に記載の構成のように、車両のシートの前方に配置されたインストルメントパネルやステアリングホイールにエアバッグを設けることにより、シートに着座する乗員を保護する構成が従来から知られている。これらのエアバッグは、インフレーターから膨張用ガスが供給されることによって膨張し、車両の衝突により前方移動する乗員を受け止めて保護する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
特開２０１１－２３０７０１号公報
特開２０２０－１４２６０７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１、２では、エアバッグに受け止められた後、エアバッグから受ける反力によって後方に弾かれた乗員を保護するための構成が記載されていない。
【０００５】
そこで本発明は、シートの前方に配置されたエアバッグから受ける反力によって後方に弾かれた乗員を保護することができる乗員保護装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決するための本発明に係る乗員保護装置の代表的な構成は、車両のシートに着座する乗員を保護する乗員保護装置において、前記シートの前方に配置され、膨張用ガスが供給されることによって膨張する第１エアバッグと、前記第１エアバッグに供給される膨張用ガスを放出する第１インフレーターと、前記シートに配置され、膨張用ガスが供給されることによって膨張する第２エアバッグと、前記第２エアバッグに供給される膨張用ガスを放出する第２インフレーターと、前記第１インフレーターと前記第２インフレーターとを制御する制御部と、を備え、前記制御部は、前記第１エアバッグが膨張を完了した後に前記第２エアバッグが膨張を完了するように、前記第１インフレーターと前記第２インフレーターとを制御することを特徴とする。
【０００７】
本発明によれば、乗員保護装置において、シートの前方に配置されたエアバッグから受ける反力によって後方に弾かれた乗員を保護することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
インストルメントパネルの斜視概略図である。
車両の助手席の周囲を左側から見た図である。
第一エアバッグ装置の断面概略図である。
助手席の正面概略図である
助手席のフレームの斜視概略図である。
第二エアバッグ装置の断面概略図である。
車両が衝突した際の第一エアバッグ装置と第二エアバッグ装置の動作を示す模式図である。
車両が衝突した際の第一エアバッグ装置と第二エアバッグ装置の動作を示す模式図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下、本発明の一実施形態に係る乗員保護装置３０について図面を参照しながら説明する。以下の説明では、特定的な記載がない限り、左右方向は車両１の助手席３に着座する乗員Ｍから見た左方向と右方向を意味し、前後方向は助手席３に着座する乗員Ｍから見た前方向と後方向を意味する。上下方向は、鉛直方向の上方向と下方向を意味する。なお、以下の説明中の構成部品の寸法、材質、形状等は、特定的な記載がない限り、この発明の範囲をそれらのみに限定する趣旨のものではない。
【００１０】
図１は、車両１のインストルメントパネル２（以下、「インパネ２」という。）の斜視概略図である。図２は、車両１の助手席３の周囲を左側から見た図であり、インパネ２や第一エアバッグ装置１０を図１に示すＡ１－Ａ１断面で切断した断面で示し、膨張完了時のエアバッグ５０の外形と乗員Ｍの外形を二点鎖線で示している。図３は、第一エアバッグ装置１０の断面概略図である。
（【００１１】以降は省略されています）

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