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公開番号2025114111
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-08-05
出願番号2024008580
出願日2024-01-24
発明の名称ガス発生器
出願人日本化薬株式会社
代理人弁理士法人深見特許事務所
主分類B60R 21/264 20060101AFI20250729BHJP(車両一般)
要約【課題】小型軽量化と組立作業の容易化とが図られたガス発生器を提供する。
【解決手段】ガス発生器1Aは、内部の空間がガス発生剤収容室S1およびフィルタ室に仕切られたハウジングと、ガス発生剤収容室S1に収容されたガス発生剤60、オートイグニッション剤61およびコイルバネ70とを少なくとも備える。コイルバネ70は、ガス発生剤60側に位置する第1押圧部72aと、オートイグニッション剤61側に位置する第2押圧部72bと、これらの間に位置するバネ部71とを有する。第1押圧部72aと第2押圧部72bとは、全体として板状形状をなすように構成される。上記軸方向に沿って見た場合に、第2押圧部72bは、オートイグニッション剤61よりも外形が大きく、かつ、バネ部71は、第1押圧部72aおよび第2押圧部72bよりも外形が小さい括れ部73を含む。
【選択図】図3
特許請求の範囲【請求項１】
ガス発生剤収容室を規定する部分、および、フィルタが収容されたフィルタ室を規定する部分を含む筒状の周壁部を有するハウジングと、
前記ハウジングの内部に位置し、前記ハウジングの内部の空間を前記周壁部の軸方向において前記ガス発生剤収容室と前記フィルタ室とに仕切る仕切り部と、
前記ガス発生剤収容室に収容された複数の粒状のガス発生剤と、
前記軸方向における前記ハウジングの前記ガス発生剤収容室側の一端に組付けられ、前記ガス発生剤を燃焼させるための点火器と、
前記仕切り部の前記ガス発生剤収容室に面する側の主面に接触するように前記ガス発生剤収容室に収容され、前記点火器の作動に依らずに自動発火するオートイグニッション剤と、
金属線材を巻き回すことで構成されるとともに、前記オートイグニッション剤と前記ガス発生剤との間に圧縮された状態で介装されたコイルバネとを備え、
前記コイルバネは、前記ガス発生剤側に位置する第１押圧部と、前記オートイグニッション剤側に位置する第２押圧部と、前記第１押圧部および前記第２押圧部の間に位置するバネ部とを有し、
前記第１押圧部は、当該第１押圧部が全体として板状形状をなすように前記金属線材の一端が配索されることで構成され、
前記第２押圧部は、当該第２押圧部が全体として板状形状をなすように前記金属線材の他端が配索されることで構成され、
前記ガス発生剤は、前記第１押圧部を介して前記バネ部によって前記点火器側に向けて付勢されることで前記ガス発生剤収容室の内部において固定され、
前記オートイグニッション剤は、前記第２押圧部を介して前記バネ部によって前記フィルタ室側に向けて付勢されることで前記ガス発生剤収容室の内部において固定され、
前記軸方向に沿って見た場合に、前記第２押圧部の外形は、前記オートイグニッション剤の外形よりも大きく、
前記軸方向に沿って見た場合において、前記バネ部が、前記第１押圧部および前記第２押圧部のいずれよりも外形が小さい括れ部を含んでいる、ガス発生器。
続きを表示（約 360 文字）【請求項２】
前記軸方向に沿って見た場合における前記第１押圧部の外形の大きさと、前記軸方向に沿って見た場合における前記第２押圧部の外形の大きさとが、同一である、請求項１に記載のガス発生器。
【請求項３】
前記第１押圧部および前記第２押圧部が、前記軸方向に沿って見た場合に、前記金属線材が所定の間隔をもって渦巻き状に配置されることで構成されている、請求項１に記載のガス発生器。
【請求項４】
前記第２押圧部が、全体として円板状の形状をなすように構成され、
前記仕切り部には、当該仕切り部の周縁から前記ガス発生剤収容室側に向けて立設された円環状の環状壁部が設けられ、
前記第２押圧部の外径と、前記環状壁部の内径とが、略同一である、請求項１から３のいずれかに記載のガス発生器。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車等に装備される乗員保護装置としてのエアバッグ装置に組み込まれるガス発生器に関し、特に、サイドエアバッグ装置等に好適に組み込まれる外形が長尺円柱状のいわゆるシリンダ型ガス発生器に関する。
続きを表示（約 1,300 文字）【背景技術】
【０００２】
従来、自動車等の乗員の保護の観点から、乗員保護装置であるエアバッグ装置が普及している。エアバッグ装置は、車両等衝突時に生じる衝撃から乗員を保護する目的で装備されるものであり、車両等衝突時に瞬時にエアバッグを膨張および展開させることにより、エアバッグがクッションとなって乗員の体を受け止めるものである。
【０００３】
ガス発生器は、このエアバッグ装置に組み込まれ、車両等衝突時にコントロールユニットからの通電によって点火器を着火し、点火器において生じる火炎によりガス発生剤を燃焼させて多量のガスを瞬時に発生させ、これによりエアバッグを膨張および展開させる機器である。
【０００４】
ガス発生器には、車両等に対する設置位置やガス出力等の仕様に基づき、種々の構成のものが存在している。その一つに、シリンダ型ガス発生器と称されるものがある。シリンダ型ガス発生器は、その外形が長尺円柱状であり、サイドエアバッグ装置やカーテンエアバッグ装置、ニーエアバッグ装置、シートクッションエアバッグ装置等に好適に組み込まれる。
【０００５】
通常、シリンダ型ガス発生器においては、ハウジングの軸方向の一端部に点火器が組付けられるとともに当該一端部側に複数の粒状のガス発生剤が収容されたガス発生剤収容室が設けられる。
【０００６】
また、近年、ガス発生剤収容室にオートイグニッション剤がさらに収容されたシリンダ型ガス発生器が知られている。オートイグニッション剤は、点火器の作動に依らずに自動発火することにより、シリンダ型ガス発生器が組み込まれたエアバッグ装置が装備された車両等において万が一火災等が発生した場合に、シリンダ型ガス発生器が外部から加熱されることによって異常動作が誘発されないようにするためのものである。
【０００７】
上記構成のシリンダ型ガス発生器が開示された文献としては、たとえば特開２０２２－１０２５１４号公報（特許文献１）が挙げられる。当該特許文献１に開示されたシリンダ型ガス発生器においては、オートイグニッション剤とガス発生剤との間に介装されたコイルバネによってこれらが弾性付勢されることにより、これらがガス発生剤収容室の内部において固定されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００８】
特開２０２２－１０２５１４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
ここで、上述したようにオートイグニッション剤を具備することで安全性の向上が図られたシリンダ型ガス発生器にあっては、小型軽量化と、組立作業のさらなる容易化とが重要な課題となっている。
【００１０】
したがって、本発明は、上述した問題に鑑みてなされたものであり、小型軽量化と組立作業の容易化とが図られたガス発生器を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
（【００１１】以降は省略されています）

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