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公開番号2025083141
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-05-30
出願番号2023196859
出願日2023-11-20
発明の名称機能部品付きタイヤ
出願人横浜ゴム株式会社
代理人個人,個人,個人
主分類B60C 1/00 20060101AFI20250523BHJP(車両一般)
要約【課題】機能部品が収容された収容体をトレッド部のタイヤ内表面に備え、且つ、この機能部品が有するセンサ機能のセンシング精度ならびにこの収容体の耐久性が優れ、さらにこの収容体の経年劣化性が維持されたタイヤを提供する。
【解決手段】トレッド部のタイヤ内表面に機能部品が収容された収容体を備え、この機能部品は、少なくとも、上記タイヤ内表面に接触する接触面およびタイヤ情報を検出するセンサ機能を有し、この収容体は、天然ゴム(NR)を40質量%以下含み且つブチルゴム(IIR)を60質量%以上含むゴム成分により構成され、さらに、ゴム成分100質量部に対してカーボンブラックを10～38質量部含有するタイヤとすることにより、上記課題を解決する。
【選択図】図1
特許請求の範囲【請求項１】
トレッド部のタイヤ内表面に機能部品が収容された収容体を備え、
前記機能部品は、少なくとも、前記タイヤ内表面に接触する接触面およびタイヤ情報を検出するセンサ機能を有し、
前記収容体は、天然ゴム（ＮＲ）を４０質量％以下含み且つブチルゴム（ＩＩＲ）を６０質量％以上含むゴム成分により構成され、さらに、前記ゴム成分１００質量部に対してカーボンブラックを１０～３８質量部含有する、タイヤ。
続きを表示（約 410 文字）【請求項２】
前記カーボンブラックの窒素吸着比表面積（Ｎ
2
ＳＡ）の平均値が５０ｍ
2
／ｇ未満である、請求項１に記載のタイヤ。
【請求項３】
前記収容体は、さらに、前記ゴム成分１００質量部に対して白色充填剤を３～８５質量部含有する、請求項１または２に記載のタイヤ。
【請求項４】
前記ゴム成分が前記ブチルゴム（ＩＩＲ）を８０質量％以上含む、請求項１または２に記載のタイヤ。
【請求項５】
前記収容体が前記タイヤ内表面に固定されている、請求項１または２に記載のタイヤ。
【請求項６】
前記収容体が接着剤により前記タイヤ内表面に固定されている、請求項５に記載のタイヤ。
【請求項７】
前記機能部品の前記センサ機能がセンサ素子として圧電素子を用いたセンサ機能である、請求項１または２に記載のタイヤ。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は、タイヤ情報を検出するセンサ機能を有する機能部品をタイヤ内表面に備えるタイヤに関する。
続きを表示（約 2,300 文字）【背景技術】
【０００２】
タイヤ情報を検出するために、タイヤにセンサ機能を有する機能部品（例えばセンサユニットなどの電子部品等）を配設することが行われている。特に、空気圧検知や摩耗検知のし易さなどから、トレッド部のタイヤ内表面に上記のような機能部品を配設することが行われている（例えば特許文献１～２）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
国際公開第２０２２／１２３８５４号
国際公開第２０２２／１８１２６７号
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ここで、トレッド部のタイヤ内表面に配設された機能部品を収容する収容体は、走行時にタイヤの回転による力や路面からの衝撃などが加わり易いため、耐久性の面において課題がある。そして、特許文献１や特許文献２では、高速走行中または低温環境下での高速走行中に大きな衝撃が加わった場合でも電子部品取付部材（収容体）等のタイヤ表面からの剥離が生じ難いタイヤが開示されているが、これらはタイヤを構成する部材のゴム物性や電子部品取付部材（収容体）の取り付け位置が制限されることや、経年劣化性の観点などから改善の余地がある。また、この機能部品は、走行時におけるタイヤの回転などの影響からセンサ機能のセンシング精度が安定し難く、この点においてもさらなる改善の余地がある。
【０００５】
そこで本発明は、機能部品が収容された収容体をトレッド部のタイヤ内表面に備え、且つ、この機能部品が有するセンサ機能のセンシング精度ならびにこの収容体の耐久性が優れ、さらにこの収容体の経年劣化性が維持されたタイヤを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決するために本発明者は鋭意検討し、トレッド部のタイヤ内表面に機能部品が収容された収容体を備え、この機能部品は、少なくとも、上記タイヤ内表面に接触する接触面およびタイヤ情報を検出するセンサ機能を有し、この収容体は、天然ゴム（ＮＲ）を４０質量％以下含み且つブチルゴム（ＩＩＲ）を６０質量％以上含むゴム成分により構成され、さらに、ゴム成分１００質量部に対してカーボンブラックを１０～３８質量部含有するタイヤが、この機能部品が有するセンサ機能のセンシング精度ならびにこの収容体の耐久性が優れ、さらにこの収容体の経年劣化性が維持されたものとなることを見出し、本発明を完成させた。
【０００７】
すなわち、本発明は次の＜１＞～＜７＞である。
＜１＞トレッド部のタイヤ内表面に機能部品が収容された収容体を備え、
前記機能部品は、少なくとも、前記タイヤ内表面に接触する接触面およびタイヤ情報を検出するセンサ機能を有し、
前記収容体は、天然ゴム（ＮＲ）を４０質量％以下含み且つブチルゴム（ＩＩＲ）を６０質量％以上含むゴム成分により構成され、さらに、前記ゴム成分１００質量部に対してカーボンブラックを１０～３８質量部含有する、タイヤ。
＜２＞前記カーボンブラックの窒素吸着比表面積（Ｎ
2
ＳＡ）の平均値が５０ｍ
2
／ｇ未満である、＜１＞に記載のタイヤ。
＜３＞前記収容体は、さらに、前記ゴム成分１００質量部に対して白色充填剤を３～８５質量部含有する、＜１＞または＜２＞に記載のタイヤ。
＜４＞前記ゴム成分が前記ブチルゴム（ＩＩＲ）を８０質量％以上含む、＜１＞～＜３＞のいずれか１つに記載のタイヤ。
＜５＞前記収容体が前記タイヤ内表面に固定されている、＜１＞～＜４＞のいずれか１つに記載のタイヤ。
＜６＞前記収容体が接着剤により前記タイヤ内表面に固定されている、＜５＞に記載のタイヤ。
＜７＞前記機能部品の前記センサ機能がセンサ素子として圧電素子を用いたセンサ機能である、＜１＞～＜６＞のいずれか１つに記載のタイヤ。
【発明の効果】
【０００８】
本発明によれば、機能部品が収容された収容体をトレッド部のタイヤ内表面に備え、且つ、この機能部品が有するセンサ機能のセンシング精度ならびにこの収容体の耐久性が優れ、さらにこの収容体の経年劣化性が維持されたタイヤを得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
本発明に係るタイヤの実施形態を示す子午線断面図である。
本発明に係るタイヤのトレッド部のタイヤ内表面に備わる収容体およびこの収容体に収容された機能部品の実施形態を示す断面図である。
本発明に係るタイヤのトレッド部のタイヤ内表面に備わる収容体およびこの収容体に収容される機能部品の実施形態を示す斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
本発明について説明する。
本発明は、トレッド部のタイヤ内表面に機能部品が収容された収容体を備え、この機能部品は、少なくとも、上記タイヤ内表面に接触する接触面およびタイヤ情報を検出するセンサ機能を有し、この収容体は、天然ゴム（ＮＲ）を４０質量％以下含み且つブチルゴム（ＩＩＲ）を６０質量％以上含むゴム成分により構成され、さらに、このゴム成分１００質量部に対してカーボンブラックを１０～３８質量部含有するタイヤである。以下においては、これを「本発明のタイヤ」ともいう。
（【００１１】以降は省略されています）

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