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公開番号2025095268
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-06-26
出願番号2023211172
出願日2023-12-14
発明の名称タイヤ
出願人横浜ゴム株式会社
代理人個人,個人,個人,個人,個人
主分類B60C 13/00 20060101AFI20250619BHJP(車両一般)
要約【課題】空気抵抗を低減するとともに外傷予防を実現するだけでなく、視認性及びデザイン性を高めた装飾部を有するタイヤを提供すること。
【解決手段】トレッド表面(12)の各接地端(14、14)からタイヤ幅方向外側のタイヤ外表面(3a)に複数の凸部(10)が形成され、凸部の表面(S1からS5)のうちタイヤ外表面から連なる少なくとも2つの側面(S2、S3)のそれぞれに、少なくとも1つの凹部(P2)が形成され、凹部により装飾部が構成されている。
【選択図】図2
特許請求の範囲【請求項１】
トレッド表面の各接地端からタイヤ幅方向外側のタイヤ外表面に複数の凸部が形成されたタイヤであって、
前記凸部の表面のうち前記タイヤ外表面から連なる少なくとも２つの側面に、少なくとも１つの凹部が形成され、前記凹部により装飾部が構成されていることを特徴とする、タイヤ。
続きを表示（約 530 文字）【請求項２】
前記凸部の表面は、前記側面から連なり、かつ、前記タイヤ外表面からの高さが最大の位置を含む外面をさらに備える、請求項１に記載のタイヤ。
【請求項３】
前記凸部の前記タイヤ外表面からの高さは、０．３ｍｍ以上５．０ｍｍ以下であり、
前記凸部同士の間の距離は、０．５ｍｍ以上５．０ｍｍ以下であり、
前記凹部の前記側面からの深さは、０．０５ｍｍ以下であり、
前記凹部幅は、０．０５ｍｍ以下である、請求項１に記載のタイヤ。
【請求項４】
前記装飾部は、標章からなり、
前記凹部が形成された第１側面及び第２側面には、それぞれ、異なる標章が形成されている、請求項１に記載のタイヤ。
【請求項５】
前記第１側面に形成された第１の標章と、前記第２側面に形成された第２の標章とは、装飾面積が異なる、請求項４に記載のタイヤ。
【請求項６】
前記凸部は、４つの前記側面を備える、請求項１に記載のタイヤ。
【請求項７】
前記凸部は、四角錐台状である、請求項６に記載のタイヤ。
【請求項８】
前記凸部は、四角錐状である、請求項６に記載のタイヤ。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は、空気抵抗を低減するとともに外傷予防を実現し、さらに視認性及びデザイン性を高めた装飾部を有するタイヤに関する。
続きを表示（約 2,300 文字）【背景技術】
【０００２】
タイヤのサイドウォール部の外表面に、所定の文字、記号又は図形からなる標章を配設したタイヤが開示されている（特許文献１参照）。特許文献１に開示されたタイヤでは、標章を隆起突条で縁取りし、この隆起突条の囲繞域に標章内リッジを設けて標章と背景との違いを際立たせるにあたり、標章を、装飾帯と重なる位置からタイヤ半径方向外側、又は内側の何れか一方に、はみ出させて配置している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
国際公開第２０１２／０２９２３９号
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１に記載の標章は装飾帯のリッジ上に形成されていることから、タイヤの外表面から相当突出している。このため、空気抵抗を受け易いとともに、縁石にタイヤが接触した場合に傷が付くおそれがある。
【０００５】
また、近年では、タイヤ外面に形成された標章も複雑化されており、見る方向によって標章が異なったり、タイヤ転動時に標章が変化したりするなど、標章の視認性及びデザイン性を向上させることが望まれている。
【０００６】
そこで、本発明は、空気抵抗を低減するとともに外傷予防を実現するだけでなく、視認性及びデザイン性を高めた装飾部を有するタイヤを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明に係るタイヤは、トレッド表面の各接地端からタイヤ幅方向外側のタイヤ外表面に複数の凸部が形成され、前記凸部の表面のうち前記タイヤ外表面から連なる少なくとも２つの側面のそれぞれに、少なくとも１つの凹部が形成され、前記凹部により装飾部が構成されていることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００８】
本発明によれば、装飾部が凸部の側面に形成された凹部として構成されている。このため、装飾部はタイヤ外表面よりもタイヤ幅方向外側に位置するが、タイヤ外表面から最も遠い凸部表面よりはタイヤ幅方向内側（又はタイヤ径方向内側）に位置することになる。従って、装飾部がタイヤの凸部を超えてタイヤ外表面から突出していないことから、空気抵抗の少ないタイヤを提供することができる。また、タイヤ外表面と装飾部とのこのような位置関係により、凸部が縁石に接触した場合であっても、装飾部に傷が付き難いタイヤを提供することができる。さらに、少なくとも２つの側面に形成された凹部により装飾部が構成されていることから、複数の装飾部を有する、視認性及びデザイン性を高めたタイヤを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
図１は、本実施形態のタイヤの全体構成を示す斜視図である。
図２は、図１に示すタイヤの外表面に形成された凸部群の拡大図である。
図３は、図２に示す凸部のＩＩＩ－ＩＩＩ線に沿う断面図である。
図４は、図２に示す凸部群を方向ＩＶから見た図である。
図５は、図２に示す凸部群を方向Ｖから見た図である。
図６Ａは、図２に示す凸部群の変形例を示す図である。
図６Ｂは、図６Ａに示す凸部群に含まれる凸部の一側面を示す図である。
図７Ａは、図２に示す凸部群の他の変形例を示す図である。
図７Ｂは、図７Ａに示す凸部群に含まれる凸部の一側面を示す図である。
図８Ａは、本実施形態の凸部群が第１の位置にある場合を示すタイヤ側面図である。
図８Ｂは、図８Ａに示すタイヤにおいて、複数の凸部のいずれの側面が視認可能であるのかを説明するための図である。
図９Ａは、本実施形態の凸部群が第２の位置にある場合を示すタイヤ側面図である。
図９Ｂは、図９Ａに示すタイヤにおいて、複数の凸部のいずれの側面が視認可能であるのかを説明するための図である。
図１０Ａは、本実施形態の凸部群が第３の位置にある場合を示すタイヤ側面図である。
図１０Ｂは、図１０Ａに示すタイヤにおいて、複数の凸部のいずれの側面が視認可能であるのかを説明するための図である。
図１１Ａは、本実施形態の凸部群が第１の位置にある場合を示すタイヤ側面図である。
図１１Ｂは、図１１Ａに示すタイヤにおいて、複数の凸部のいずれの側面が視認可能であるのかを説明するための図である。
図１２Ａは、本実施形態の凸部群が第２の位置にある場合を示すタイヤ側面図である。
図１２Ｂは、図１２Ａに示すタイヤにおいて、複数の凸部のいずれの側面が視認可能であるのかを説明するため図である。
図１３Ａは、本実施形態の凸部群が第３の位置にある場合を示すタイヤ側面図である。
図１３Ｂは、図１３Ａに示すタイヤにおいて、複数の凸部のいずれの側面が視認可能であるのかを説明するための図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
以下、図面を参照して本発明の実施形態について詳細に説明する。なお、これらの実施の形態は、本発明を限定するものではない。また、上記実施の形態の構成要素には、当業者が置換可能かつ容易なもの、或いは実質的に同一のものが含まれる。さらに、上記実施の形態に含まれる各種形態は、当業者が自明の範囲内で任意に組み合わせることができる。
（【００１１】以降は省略されています）

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