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公開番号2024124448
公報種別公開特許公報(A)
公開日2024-09-12
出願番号2024103822,2022176258
出願日2024-06-27,2015-12-25
発明の名称作業車
出願人株式会社クボタ
代理人弁理士法人R&C
主分類A01C 11/02 20060101AFI20240905BHJP(農業;林業;畜産;狩猟;捕獲;漁業)
要約【課題】走行機体の自動操向制御を用いて作業装置による作業を正確に行うことが可能となる乗用型田植機を提供する。
【解決手段】座席41を有した機体Cと、機体Cの後部に連結された苗植付装置Wと、衛星測位システムにより位置情報を取得する受信装置63とが備えられる。機体Cの幅方向における座席41よりも外側において、少なくとも機体Cの一部が、座席41の前端部よりも後方に位置する。
【選択図】図2
特許請求の範囲【請求項１】
座席を有した機体と、
前記機体の後部に連結された苗植付装置と、
衛星測位システムにより位置情報を取得する受信装置と、を備え、
前記機体の幅方向における前記座席よりも外側において、
少なくとも前記機体の一部が、前記座席の前端部よりも後方に位置する乗用型田植機。
続きを表示（約 1,000 文字）【請求項２】
前記機体が予備苗収容装置を有し、
前記予備苗収容装置は、複数の予備苗載置台を備え、複数の前記予備苗載置台が前記機体の上下方向に並ぶ第１状態と、複数の前記予備苗載置台が前記機体の前後方向に並ぶ第２状態とに切り換え可能であり、
前記予備苗収容装置の前記第２状態において、複数の前記予備苗載置台のうちの後から１番目の前記予備苗載置台の後端側部が、側面視で、前記座席の前端部よりも後方に位置する請求項１に記載の乗用型田植機。
【請求項３】
前記機体の幅方向における前記座席よりも外側、且つ、前記予備苗収容装置の後方において、機体部分から上方向きに立設された手摺りを備える請求項２に記載の乗用型田植機。
【請求項４】
前記手摺りの前端部が、前記座席の後端部よりも前方に位置する請求項３に記載の乗用型田植機。
【請求項５】
前記予備苗収容装置の前記第２状態において、前記後から１番目の前記予備苗載置台が、側面視で、前記座席と重複している請求項２～４のいずれか１項に記載の乗用型田植機。
【請求項６】
前記予備苗収容装置の前記第２状態において、前記後から１番目の前記予備苗載置台の前記後端側部が運転部の乗降口に入り込む請求項２～５のいずれか１項に記載の乗用型田植機。
【請求項７】
座席を有した機体と、
前記機体の後部に連結された苗植付装置と、
衛星測位システムにより位置情報を取得する受信装置と、を備え、
前記機体の幅方向における前記座席よりも外側において、
少なくとも前記機体の一部が、前記座席の後端部よりも前方に位置する乗用型田植機。
【請求項８】
前記機体の幅方向における前記座席よりも外側において機体部分から上方向きに立設された手摺りの前端部が、前記座席の後端部よりも前方に位置する請求項７に記載の乗用型田植機。
【請求項９】
前記機体が前輪及び後輪を有し、
前記受信装置の前端部が前記前輪の前端部よりも前方に位置する請求項１から８のいずれか１項に記載の乗用型田植機。
【請求項１０】
前記受信装置の前端部が前記機体の前端部よりも後方に位置する請求項１から９のいずれか１項に記載の乗用型田植機。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は、走行機体の自動操向制御が可能な作業車に関する。
続きを表示（約 2,200 文字）【背景技術】
【０００２】
従来の作業車が、例えば、下記特許文献１に記載されている。この作業車には、走行装置（特許文献１では「前車輪」「後車輪」）を有する走行機体と、圃場に対する作業を行う作業装置（特許文献１では「苗植付作業装置」）と、走行装置を操向可能な操向ユニット（特許文献１では「パワステバルブ」「パワステシリンダ」「自動制御弁」等）と、が備えられている。さらに、この作業車には、衛星測位システムにより位置情報を取得する受信装置（特許文献１では「ＧＰＳ受信機」）と、取得される位置情報に基づいて走行機体が直進走行するように、操向ユニットを制御する制御部（特許文献１では「コントローラ」）と、が備えられている。この作業車は、受信装置で取得される位置情報のみに基づいて操向ユニットを制御し、走行機体の自動操向制御を行うようになっている。
【０００３】
また、下記特許文献２には、衛星測位システムにより位置情報を取得する受信装置と慣性情報を計測する慣性計測装置とが一体となった計測ユニットが記載されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
特開２００１－１６１１１２号公報
米国特許第７３４６４５２号明細書（Ｆｉｇ．１）
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかし、衛星測位システムにより受信装置から取得される位置情報は、実際の位置とのズレが大きくなる場合もあり、そのような場合、上記特許文献１に記載の作業車では、走行機体の自動操向制御を用いて作業装置による作業を正確に行うことが難しくなっていた。
【０００６】
また、電波障害等が生じやすい状況下では、受信装置により取得される位置情報の情報量が不十分となり、走行機体の自動操向制御を行うこと自体が難しくなっていた。
【０００７】
このため、上記特許文献１に記載の作業車に、上記特許文献２に記載のように、衛星測位システムにより位置情報を取得する受信装置と慣性情報を計測する慣性計測装置とが一体となった計測ユニットを搭載し、受信装置により取得される位置情報と、慣性計測装置により計測される慣性情報と、に基づいて、走行機体の自動操向制御を行い、作業装置による作業の正確性をより向上させることが検討された。
【０００８】
本発明の目的は、走行機体の自動操向制御を用いて作業装置による作業を正確に行うことが可能となる作業車を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本発明の作業車は、走行装置を有する走行機体と、前記走行装置を操向可能な操向ユニットと、衛星測位システムにより位置情報を取得する受信装置と、慣性計測装置と、前記受信装置からの情報及び前記慣性計測装置からの情報に基づいて前記前記操向ユニットを制御する制御部と、が備えられ、前記走行機体の前部に設けられたボンネットが備えられ、前記ボンネットの上方を延びるフレームが備えられ、前記受信装置と前記慣性計測装置と、が前記走行機体における同じ箇所である前記フレームに支持されている。
また、本発明の作業車は、走行装置を有する走行機体と、前記走行装置を操向可能な操向ユニットと、衛星測位システムにより位置情報を取得する受信装置と、前記走行機体の傾きを検出する副慣性計測装置と、前記位置情報に基づいて、前記操向ユニットを制御する制御部と、が備えられ、前記受信装置と前記副慣性計測装置と、が前記走行機体における同じ箇所に配置されている。
また、本発明の作業車は、走行装置を有する走行機体と、圃場に対する作業を行う作業装置と、前記走行装置を操向可能な操向ユニットと、衛星測位システムにより位置情報を取得する受信装置と、慣性情報を計測する慣性計測装置と、前記走行機体を走行させる目標ラインを生成する生成部と、前記位置情報、及び、前記慣性情報に基づいて、前記走行機体が前記目標ラインに沿って走行するように、前記操向ユニットを制御する制御部と、が備えられ、前記受信装置と、前記慣性計測装置と、が前記走行機体における異なる箇所に配置されているものである。
【００１０】
本発明によると、衛星測位システムにより位置情報を取得する受信装置と、慣性情報を計測する慣性計測装置と、が走行機体における異なる箇所に配置されている。
このため、例えば、受信装置を揺れが比較的大きくなる箇所に配置して、受信装置の位置情報の取得精度を向上できるとともに、慣性計測装置を揺れが比較的小さくなる箇所に配置して、慣性計測装置により計測される慣性情報の誤差を少なくできる。つまり、受信装置により取得される位置情報の精度と慣性計測装置により計測される慣性情報の精度との両方が向上し、受信装置と慣性計測装置との特性が両方とも生かすことが可能になる。
これにより、高精度の位置情報及び慣性情報を用いて操向ユニットの操向制御を行うことが可能になり、走行機体及び作業装置が目標ラインに沿って走行するように走行機体を正確に自動操向制御できるものとなる。
したがって、本発明によれば、走行機体の自動操向制御を用いて作業装置による作業を正確に行うことが可能となる。
（【００１１】以降は省略されています）

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