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公開番号2024080370
公報種別公開特許公報(A)
公開日2024-06-13
出願番号2022193499
出願日2022-12-02
発明の名称乗物用シート及び乗物用バックフレームの製造方法
出願人トヨタ紡織株式会社
代理人名古屋国際弁理士法人
主分類B60N 2/68 20060101AFI20240606BHJP(車両一般)
要約【課題】バックフレームのバックボードを2つのサイドフレームと一体成形できる乗物用シートを提供する。
【解決手段】本開示の一態様は、シートクッションと、シートバックと、シートバックを支持するバックフレームと、を備える乗物用シートである。バックフレームは、バックボードと、バックボードのシート幅方向の第1端部からシート前方に延伸する第1サイドフレームと、バックボードのシート幅方向の第2端部からシート前方に延伸する第2サイドフレームと、を有する。バックボードは、主領域と、主領域に隣接すると共に主領域よりも厚みが大きく、かつ、シート幅方向に延伸する少なくとも1つのパス領域とを有する。
【選択図】図2
特許請求の範囲【請求項１】
シートクッションと、
シートバックと、
前記シートバックを支持するバックフレームと、
を備え、
前記バックフレームは、
バックボードと、
前記バックボードのシート幅方向の第１端部からシート前方に延伸する第１サイドフレームと、
前記バックボードのシート幅方向の第２端部からシート前方に延伸する第２サイドフレームと、
を有し、
前記バックボードは、
主領域と、
前記主領域に隣接すると共に前記主領域よりも厚みが大きく、かつ、シート幅方向に延伸する少なくとも１つのパス領域と、
を有する、乗物用シート。
続きを表示（約 1,100 文字）【請求項２】
請求項１に記載の乗物用シートであって、
前記バックボードは、前記少なくとも１つのパス領域として、上下方向に並んで配置された複数のパス領域を有する、乗物用シート。
【請求項３】
請求項１又は請求項２に記載の乗物用シートであって、
前記少なくとも１つのパス領域の上端部及び下端部の厚みは、前記少なくとも１つのパス領域の中央部の厚みよりも大きい、乗物用シート。
【請求項４】
請求項１又は請求項２に記載の乗物用シートであって、
前記バックボードは、前記パス領域に隣接すると共に、角部の厚みが前記パス領域の厚みよりも大きい矩形状の開口部を有する、乗物用シート。
【請求項５】
バックボードと、前記バックボードのシート幅方向の第１端部からシート前方に延伸する第１サイドフレームと、前記バックボードのシート幅方向の第２端部からシート前方に延伸する第２サイドフレームと、を有する乗物用バックフレームの製造方法であって、
溶融金属を鋳型に流し込む工程を備え、
前記鋳型は、
前記バックボードの主領域を形成する主部と、
前記主領域に隣接すると共に前記主領域よりも厚みが大きく、かつ、前記バックフレームにおける幅方向に延伸する少なくとも１つのパス領域を形成する少なくとも１つのパス部と、
前記第１サイドフレームを形成する第１サイド部と、
前記第２サイドフレームを形成する第２サイド部と、
を有し、
前記流し込む工程では、前記少なくとも１つのパス部から前記主部に溶融金属を供給する、乗物用バックフレームの製造方法。
【請求項６】
請求項５に記載の乗物用バックフレームの製造方法であって、
前記鋳型は、前記少なくとも１つのパス部として、前記バックフレームにおける上下方向に並んで配置された複数のパス部を有する、乗物用バックフレームの製造方法。
【請求項７】
請求項５又は請求項６に記載の乗物用バックフレームの製造方法であって、
前記少なくとも１つのパス部は、上端部及び下端部の厚みが中央部の厚みよりも大きい前記少なくとも１つのパス領域を形成する、乗物用バックフレームの製造方法。
【請求項８】
請求項５又は請求項６に記載の乗物用バックフレームの製造方法であって、
前記鋳型は、前記パス領域に隣接すると共に、角部の厚みが前記パス領域の厚みよりも大きい矩形状の開口部を形成する開口形成部を有する、乗物用バックフレームの製造方法。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本開示は、乗物用シート及び乗物用バックフレームの製造方法に関する。
続きを表示（約 1,400 文字）【背景技術】
【０００２】
乗物用シートのバックフレームにおいて、２つのサイドフレーム及びアッパーパネルが一体成形されたものが知られている（特許文献１及び特許文献２参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
特開２０００－２７０９６１号公報
特開２０２１－８４６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上述のようなバックフレームにおいて、肉厚の小さい部位を設けると、鋳造時に金属が十分に流動しないおそれがある。そのため、任意の厚みを有するバックボードをサイドフレームと共に一体成形することは容易ではない。
【０００５】
本開示の一局面は、バックフレームのバックボードを２つのサイドフレームと一体成形できる乗物用シートを提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本開示の一態様は、シートクッション（２）と、シートバック（３）と、シートバック（３）を支持するバックフレーム（４）と、を備える乗物用シート（１）である。バックフレーム（４）は、バックボード（４１）と、バックボード（４１）のシート幅方向の第１端部からシート前方に延伸する第１サイドフレーム（４２）と、バックボード（４１）のシート幅方向の第２端部からシート前方に延伸する第２サイドフレーム（４３）と、を有する。バックボード（４１）は、主領域（４１１Ａ）と、主領域（４１１Ａ）に隣接すると共に主領域（４１１Ａ）よりも厚みが大きく、かつ、シート幅方向に延伸する少なくとも１つのパス領域（４１２Ａ）と、を有する。
【０００７】
このような構成によれば、バックフレーム（４）の成型時にパス領域（４１２Ａ）によって溶融金属をシート幅方向に供給することができる。そのため、バックボード（４１）の厚みをコントロールして軽量化しつつ、バックボード（４１）を第１サイドフレーム（４２）及び第２サイドフレーム（４３）と一体成形できる。
【０００８】
本開示の一態様では、バックボード（４１）は、少なくとも１つのパス領域（４１２Ａ）として、上下方向に並んで配置された複数のパス領域（４１２Ａ，４１２Ｂ，４１２Ｃ）を有してもよい。このような構成によれば、バックボード（４１）に開口を設けつつ、バックフレーム（４）の成型時にバックボード（４１）の厚みをコントロールすることができる。
【０００９】
本開示の一態様では、少なくとも１つのパス領域（４１２Ａ）の上端部（４１２２）及び下端部（４１２３）の厚みは、少なくとも１つのパス領域（４１２Ａ）の中央部（４１２１）の厚みよりも大きくてもよい。このような構成によれば、バックフレーム（４）の成型時にパス領域（４１２Ａ）から主領域（４１１Ａ）への溶融金属の供給を促進することができる。
【００１０】
本開示の一態様では、バックボード（４１）は、パス領域（４１２Ａ）に隣接すると共に、角部の厚みがパス領域（４１２Ａ）の厚みよりも大きい矩形状の開口部（４１４Ａ）を有してもよい。このような構成によれば、バックフレーム（４）の成型時に開口部（４１４Ａ）周囲の主領域（４１１Ａ）の厚みがコントロールし易くなる。
（【００１１】以降は省略されています）

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