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公開番号2025156114
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-10-14
出願番号2025050455
出願日2025-03-25
発明の名称ガソリン組成物およびガソリン組成物の製造方法
出願人コスモ石油株式会社
代理人弁理士法人あしたば国際特許事務所
主分類C10L 1/02 20060101AFI20251002BHJP(石油,ガスまたはコークス工業;一酸化炭素を含有する工業ガス;燃料;潤滑剤;でい炭)
要約【課題】エタノールを多量含有する場合においても、蒸気圧の上昇を抑制し所望の蒸留性状を発揮し得る新規なガソリン組成物を提供する。
【解決手段】軽質接触分解ガソリン、C4留分を原料として生成する2,4,4-トリメチル-1-ペンテンおよび2,4,4-トリメチル-2-ペンテンを含有する留分、脱ベンゼン重質接触改質ガソリン並びにエタノールとともに、重質接触分解ガソリンか、ナフサクラッカーから得られる炭素数6～炭素数8の留分の水素化物であって芳香族分含有量が10.0容量%以下である留分およびアルキレートか、または、アルキレートおよび重質接触分解ガソリンを各々所定範囲で含有し、さらに、RON、リード蒸気圧、70℃留出量、50容量%留出温度、15℃における密度、芳香族分含有量およびオレフィン分含有量が各々所定範囲にあるガソリン組成物である。
【選択図】なし
特許請求の範囲【請求項１】
（１）軽質接触分解ガソリンを１５．０～３０．０容量％、
（２）Ｃ４留分を原料としてメチルエチルケトンを製造する装置から生成する、２,４,４－トリメチル－１－ペンテンと２,４,４－トリメチル－２－ペンテンとを含有する留分を１．０～４．０容量％、
（３）脱ベンゼン重質接触改質ガソリンを４０．０～５５．０容量％、
（４）エタノールを７．０～１５．０容量％含有するとともに、
（５Ａ)重質接触分解ガソリンを１８．０～２４．０容量％含有するか、
（５Ｂ）ナフサクラッカーから得られる炭素数６～炭素数８の留分の水素化物であって芳香族分含有量が１０．０容量％以下である留分を４．０～９．０容量％およびアルキレートを９．０～１５．０容量％含有するか、または、
（５Ｃ）アルキレートを５．０～１０．０容量％および重質接触分解ガソリンを３．０～８．０容量％含有し、
さらに、
（ａ）リサーチ法オクタン価が９６．０以上、
（ｂ）リード蒸気圧が５０．０～６７．０ｋＰａ、
（ｃ）７０℃留出量が２０．０～４８．０容量％、
（ｄ）５０容量％留出温度が７０．０～１０５．０℃、
（ｅ）１５℃における密度が０．７３００～０．７８３０ｇ／ｃｍ
３
、
（ｆ）芳香族分含有量が４５．０容量％以下、
（ｇ）オレフィン分含有量が２５．０容量％以下
であることを特徴とするガソリン組成物。
続きを表示（約 700 文字）【請求項２】
ガソリン組成物を製造する方法であって、構成基材として、
（１）軽質接触分解ガソリンを１５．０～３０．０容量％、
（２）Ｃ４留分を原料としてメチルエチルケトンを製造する装置から生成する、２,４,４－トリメチル－１－ペンテンと２,４,４－トリメチル－２－ペンテンとを含有する留分を１．０～４．０容量％、
（３）脱ベンゼン重質接触改質ガソリンを４０．０～５５．０容量％、
（４）エタノールを７．０～１５．０容量％配合するとともに、
（５Ａ）重質接触分解ガソリンを１８．０～２４．０容量％配合するか、
（５Ｂ）ナフサクラッカーから得られる炭素数６～炭素数８の留分の水素化物であって芳香族分含有量が１０．０容量％以下である留分を４．０～９．０容量％およびアルキレートを９．０～１５．０容量％配合するか、または、
（５Ｃ）アルキレートを５．０～１０．０容量％および重質接触分解ガソリンを３．０～８．０容量％配合することにより、
（ａ）リサーチ法オクタン価が９６．０以上、
（ｂ）リード蒸気圧が５０．０～６７．０ｋＰａ、
（ｃ）７０℃留出量が２０．０～４８．０容量％、
（ｄ）５０容量％留出温度が７０．０～１０５．０℃、
（ｅ）１５℃における密度が０．７３００～０．７８３０ｇ／ｃｍ
３
、
（ｆ）芳香族分含有量が４５．０容量％以下、
（ｇ）オレフィン分含有量が２５．０容量％以下
であるガソリン組成物を製造する
ことを特徴とするガソリン組成物の製造方法。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は、ガソリン組成物およびガソリン組成物の製造方法に関する。
続きを表示（約 1,400 文字）【背景技術】
【０００２】
近年、石油資源を有効活用し環境負荷を低減すること等を目的として、原油由来の各種基材とともにエタノールを配合したガソリン組成物が検討されるようになっている。
【０００３】
上記エタノールとしては、バイオマスから得られるエタノール（バイオマスエタノールまたはバイオエタノール）が再生可能原料として知られるようになっている。
具体的には、上記バイオエタノールとして、（ｉ）サトウキビやトウモロコシ等のバイオマスを発酵させ蒸留することによって製造されるものや、（ii）バイオマスからセルロースを分離し、分離したセルロースを、酵素を用いて糖分に分解し、微生物によってアルコール変換する方法により製造されるものが知られるようになっている。
【０００４】
また、エタノールは、オクタン価が高くガソリン基材として有用であるばかりか、石油由来の基材に比較して燃焼時に一酸化炭素や炭化水素の排出量が少ないことから、環境負荷低減に寄与し得ると考えられる。
【０００５】
一方、エタノールは親水性が高いために、エタノールを含有したガソリンは周囲の水分を取り込み易く、含水量が所定量以上になると、条件によってはガソリン層と水層とに分離してエタノールが水層に取り込まれてしまう（例えば特許文献１や特許文献２等参照）。その結果、ガソリン組成物が、エタノールを含有することを前提として期待された性状と相違する性状を示すようになり、ガソリン車の適切な運転性能が得られない場合が想定される。
【０００６】
このような状況下、我が国においては、従来より、「揮発油等の品質の確保に関する法律（品確法）」によってエタノールの使用が規制されていたが、２００３年の法改正により、３容量％までの制限を設けた上で、ガソリン組成物中へのエタノールの配合が認められるようになっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
米国特許第４２０７０７６号明細書
特表２００３－５２０８９１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
一方、石油連盟においては、上記水分の取り込みを抑制すること等を目的として、エタノールに代えて、エタノールとイソブテンとを反応させて得られるエチルターシャリーブチルエーテル（ＥＴＢＥ）を配合したガソリン組成物を導入することを決定し、各社において販売するに至っている。
【０００９】
このように、我が国においては、ガソリン組成物へエタノールを配合することに代えてＥＴＢＥを配合する対応を採っているものの、近年の諸外国における導入状況等を踏まえ、我が国においてもガソリン組成物中にエタノールを配合しその上限を１０容量％程度まで引き上げることが検討されるようになっている。
【００１０】
しかしながら、本発明者が検討したところ、ガソリン組成物中のエタノールの配合量が１０容量％程度になると、ガソリン基材として使用される原油由来の各種基材を構成する化合物とエタノールとが共沸現象を生じ易くなり、ガソリン組成物の蒸気圧が上昇したり、蒸留性状の変化を生じ易くなって、製品規格を満たし難くなることが判明した。
（【００１１】以降は省略されています）

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