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公開番号2025147375
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-10-07
出願番号2024047603
出願日2024-03-25
発明の名称温度調整システム
出願人トヨタ自動車株式会社
代理人弁理士法人深見特許事務所
主分類B60L 58/24 20190101AFI20250930BHJP(車両一般)
要約【課題】車両に搭載された蓄電装置の温度を、車両の状態および/または予定に応じて適切な温度に調整することができる温度調整システムを提供する。
【解決手段】温度調整システムが制御装置を備える。制御装置は、車両に搭載された蓄電装置の温度を調整する温度調整装置を制御するように構成される。制御装置は、蓄電装置の外部充電の予定に関する充電予定情報を取得するように構成される。制御装置は、車両の走行開始前に蓄電装置の温度を目標温度に近づけるように温度調整装置を制御する第1プレコンディション制御を実行するように構成される。第1プレコンディション制御における目標温度は、蓄電装置の外部充電が予定されている場合と、蓄電装置の外部充電が予定されていない場合とで異なる。
【選択図】図4
特許請求の範囲【請求項１】
制御装置を備える温度調整システムであって、
前記制御装置は、車両に搭載された蓄電装置の温度を調整する温度調整装置を制御するように構成され、
前記制御装置は、前記蓄電装置の外部充電の予定に関する充電予定情報を取得するように構成され、
前記制御装置は、前記車両の走行開始前に前記蓄電装置の温度を目標温度に近づけるように前記温度調整装置を制御する第１プレコンディション制御を実行するように構成され、
前記第１プレコンディション制御における前記目標温度は、前記蓄電装置の外部充電が予定されている場合と、前記蓄電装置の外部充電が予定されていない場合とで異なる、温度調整システム。
続きを表示（約 1,500 文字）【請求項２】
前記車両は、前記蓄電装置から出力される電力を用いて走行可能に構成される電動車であり、
前記温度調整装置は、前記蓄電装置から出力される電力を用いて、前記蓄電装置の温度を調整するように構成され、
前記蓄電装置を冷却する前記第１プレコンディション制御では、前記蓄電装置の外部充電が予定されていない場合の前記目標温度が、前記蓄電装置の外部充電が予定されている場合の前記目標温度よりも高い、請求項１に記載の温度調整システム。
【請求項３】
前記蓄電装置を加熱する前記第１プレコンディション制御では、前記蓄電装置の外部充電が予定されていない場合の前記目標温度が、前記蓄電装置の外部充電が予定されている場合の前記目標温度よりも低い、請求項１または２に記載の温度調整システム。
【請求項４】
前記制御装置は、前記車両の空調の予約に関する情報と、前記車両の走行開始予定時刻に関する情報との少なくとも一方を含む走行予定情報をさらに取得するように構成され、
前記制御装置は、前記走行予定情報を用いて前記車両の走行開始時刻を予測し、予測された走行開始時刻を用いて前記第１プレコンディション制御の開始タイミングを決定するように構成される、請求項１に記載の温度調整システム。
【請求項５】
前記制御装置は、前記車両の走行中かつ前記蓄電装置の外部充電開始前に前記蓄電装置の温度を目標温度に近づけるように前記温度調整装置を制御する第２プレコンディション制御をさらに実行するように構成され、
前記制御装置は、
前記車両が走行開始前であり、かつ、前記蓄電装置の外部充電が予定されており、かつ、前記第１プレコンディション制御によって前記蓄電装置を加熱する場合には、前記第１プレコンディション制御における前記目標温度に第１温度を設定し、
前記車両が走行開始前であり、かつ、前記車両が走行を予定しており、かつ、前記蓄電装置の外部充電が予定されておらず、かつ、前記第１プレコンディション制御によって前記蓄電装置を加熱する場合には、前記第１プレコンディション制御における前記目標温度に第２温度を設定し、
前記車両が走行中であり、かつ、前記蓄電装置の外部充電が予定されており、かつ、前記第２プレコンディション制御によって前記蓄電装置を加熱する場合には、前記第２プレコンディション制御における前記目標温度に第３温度を設定し、
前記車両が走行開始前であり、かつ、前記蓄電装置の外部充電が予定されており、かつ、前記第１プレコンディション制御によって前記蓄電装置を冷却する場合には、前記第１プレコンディション制御における前記目標温度に第４温度を設定し、
前記車両が走行開始前であり、かつ、前記車両が走行を予定しており、かつ、前記蓄電装置の外部充電が予定されておらず、かつ、前記第１プレコンディション制御によって前記蓄電装置を冷却する場合には、前記第１プレコンディション制御における前記目標温度に第５温度を設定し、
前記車両が走行中であり、かつ、前記蓄電装置の外部充電が予定されており、かつ、前記第２プレコンディション制御によって前記蓄電装置を冷却する場合には、前記第２プレコンディション制御における前記目標温度に第６温度を設定する
ように構成され、
前記第１温度は、前記第２温度よりも高く、
前記第３温度は、前記第１温度よりも高く、
前記第５温度は、前記第４温度よりも高く、
前記第４温度は、前記第６温度よりも高い、請求項４に記載の温度調整システム。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本開示は、車両に搭載された蓄電装置の温度を調整する温度調整システムに関する。
続きを表示（約 1,800 文字）【背景技術】
【０００２】
特開２０１９－０４６７３７号公報（特許文献１）には、蓄電装置と、蓄電装置を加熱するヒータとを備える車両が開示されている。この車両は、蓄電装置の外部充電を実行するように構成される。そして、この車両は、蓄電装置の外部充電の最中に、ヒータによって蓄電装置を加熱し、外部充電の完了後に、当該車両の出発予定時刻（走行開始予定時刻）に基づいてヒータを停止するか否かを決定する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
特開２０１９－０４６７３７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１に記載された車両では、外部充電の完了後かつ車両の走行開始前に蓄電装置の温度を制御することで、当該車両の走行開始時に蓄電装置が好ましい温度になるようにしている。すなわち、特許文献１に記載された車両では、蓄電装置について走行開始のための事前の温度調整（プレコンディション制御）が実行される。しかしながら、車両の走行開始時における蓄電装置の好ましい温度は必ずしも一律ではない。車両の走行開始時における蓄電装置の好ましい温度は、車両の状態および予定によって変化し得る。
【０００５】
本開示は、上記課題を解決するためになされたものであり、その目的は、車両に搭載された蓄電装置の温度を、車両の状態および／または予定に応じて適切な温度に調整することができる温度調整システムを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本開示によれば、制御装置を備える温度調整システムが提供される。制御装置は、車両に搭載された蓄電装置の温度を調整する温度調整装置を制御するように構成される。制御装置は、蓄電装置の外部充電の予定に関する充電予定情報を取得するように構成される。制御装置は、車両の走行開始前に蓄電装置の温度を目標温度に近づけるように温度調整装置を制御する第１プレコンディション制御を実行するように構成される。第１プレコンディション制御における目標温度は、蓄電装置の外部充電が予定されている場合と、蓄電装置の外部充電が予定されていない場合とで異なる。
【０００７】
車両において、蓄電装置の外部充電（すなわち、車両の外部からの電力による蓄電装置の充電）が予定されている場合と、蓄電装置の外部充電が予定されていない場合とでは、当該車両の走行開始時における蓄電装置の好ましい温度が異なる。上記第１プレコンディション制御によれば、車両の走行開始前（例えば、乗車前）に、車両の予定（外部充電の有無）に合わせて蓄電装置の温度を調整することが可能になる。このため、上記温度調整システムは、車両の予定に応じて蓄電装置の温度を適切な温度に調整することができる。
【０００８】
上記制御装置の機能は、ハードウェア（例えば、電子回路）のみで実現されてもよいし、ソフトウェアを利用して実現されてもよい。制御装置は、単一のユニットであってもよいし、複数のユニットで構成されてもよい。制御装置は、別々のユニットに搭載された複数のプロセッサと、別々のユニットに搭載された複数の記憶装置とを備えてもよい。
【発明の効果】
【０００９】
本開示によれば、車両に搭載された蓄電装置の温度を、車両の状態および／または予定に応じて適切な温度に調整できる温度調整システムを提供することが可能になる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
本開示の実施形態に係る温度調整システムの構成を示す図である。
本実施形態に係る温度調整制御（バッテリ温調制御）の条件設定に係る処理フローを示すフローチャートである。
図１に示した温度調整システムにおける制御装置およびモバイル端末の各々の機能について説明するための図である。
本実施形態に係るバッテリ温調制御の手順を示すフローチャートである。
外部充電の予定を入力する方法の変形例を示す図である。
プレコンディション制御の条件設定方法の変形例を示す図である。
【発明を実施するための形態】
（【００１１】以降は省略されています）

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