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公開番号2025145712
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-10-03
出願番号2024046034
出願日2024-03-22
発明の名称水素供給システム及び当該水素供給システムの制御装置
出願人株式会社SUBARU
代理人弁理士法人太田特許事務所
主分類F17C 5/06 20060101AFI20250926BHJP(ガスまたは液体の貯蔵または分配)
要約【課題】燃料電池車の外部にある水素タンクに貯蔵された水素を有効活用する技術を提供する。
【解決手段】水素供給システムは、燃料電池車及び定置型燃料電池に選択的に水素を供給可能な水素供給源と、水素供給源から、連結された燃料電池車へ水素を供給するための第1水素供給機構と、水素供給源に連結可能な外部水素タンクであって、且つ、燃料電池車に水素を供給可能な外部水素タンクから燃料電池車へ水素を供給するための第2水素供給機構と、水素供給源から、連結された定置型燃料電池へ水素を供給するための第3水素供給機構と、水素供給源又は外部水素タンクから燃料電池車又は定置型燃料電池への水素の供給を制御する制御装置と、を備える。
【選択図】図1
特許請求の範囲【請求項１】
燃料電池車及び定置型燃料電池に選択的に水素を供給可能な水素供給源と、
前記水素供給源から、連結された前記燃料電池車へ水素を供給するための第１水素供給機構と、
前記水素供給源に連結可能な外部水素タンクであって、且つ、前記燃料電池車に水素を供給可能な前記外部水素タンクから前記燃料電池車へ水素を供給するための第２水素供給機構と、
前記水素供給源から、連結された前記定置型燃料電池へ水素を供給するための第３水素供給機構と、
前記水素供給源又は前記外部水素タンクから前記燃料電池車又は前記定置型燃料電池への水素の供給を制御する制御装置と、
を備える、水素供給システム。
続きを表示（約 1,100 文字）【請求項２】
第１燃料電池車及び定置型燃料電池に選択的に水素を供給可能な水素供給源と、前記水素供給源から、連結された前記第１燃料電池車へ水素を供給するための第１水素供給機構と、前記水素供給源に連結可能な外部水素タンクであって、且つ、前記第１燃料電池車に水素を供給可能な前記外部水素タンクから前記第１燃料電池車へ水素を供給するための第２水素供給機構と、前記水素供給源から、連結された前記定置型燃料電池へ水素を供給するための第３水素供給機構と、を備える水素供給システムに適用可能な水素供給システムの制御装置であって、
一つ又は複数のプロセッサと、前記一つ又は複数のプロセッサと通信可能に接続された一つ又は複数のメモリと、を備え、
前記プロセッサは、
前記外部水素タンクの水素残量値及び内圧値を取得し、
取得した前記水素残量値及び前記内圧値のうちの一つ又は複数の値に基づいて、前記第１燃料電池車又は前記定置型燃料電池への水素の供給を、前記水素供給源又は前記外部水素タンクの何れから優先的に行うかを決定する、
処理を実行する、水素供給システムの制御装置。
【請求項３】
前記プロセッサは、さらに、
水素の供給を要求する第２燃料電池車の供給要求情報に基づいて、前記供給要求情報に含まれる前記第２燃料電池車の水素要求量、内圧値及び位置情報を取得し、
取得した前記外部水素タンクの前記水素残量値、前記外部水素タンクの前記内圧値、前記第２燃料電池車の前記水素要求量及び前記第２燃料電池車の前記内圧値のうちの一つ又は複数の値に基づいて、前記外部水素タンクから前記第２燃料電池車への水素の供給が可能か否かを決定し、
前記決定の結果を、前記外部水素タンクの位置情報と共に、前記第２燃料電池車に提供する、
処理を実行する、請求項２に記載の水素供給システムの制御装置。
【請求項４】
前記プロセッサは、
取得した前記外部水素タンクの前記水素残量値及び前記内圧値のうちの一つ又は複数の値が閾値以上の場合、前記外部水素タンクから水素を供給すると決定する、
処理を実行する、請求項２又は３に記載の水素供給システムの制御装置。
【請求項５】
前記プロセッサは、
前記外部水素タンクにおける水素の使用予定時期情報を取得し、
取得した前記使用予定時期情報に基づいて、第１燃料電池車又は第２燃料電池車への水素の供給を制限すると決定する、
処理を実行する、請求項２又は３に記載の水素供給システムの制御装置。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本開示は、水素供給システム及び水素供給システムの制御装置に関する。
続きを表示（約 1,900 文字）【背景技術】
【０００２】
現代社会において移動手段として例えば自動車は不可欠であり、日常において様々な車両が路上を移動している。近年では、鉛蓄電池又はリチウムイオン電池に対して代替可能な新たな電池として、環境に対する負荷が小さい燃料電池が注目されている。
【０００３】
燃料電池が搭載された燃料電池車においては、高圧に圧縮された水素が貯蔵された水素タンクが車両に搭載されるが、その搭載量は必ずしも十分な量とならない場合があり、航続距離の向上が望まれている。例えば特許文献１には、燃料電池車によって牽引される被牽引車に搭載された水素タンクから燃料電池車へ水素を供給することによって、航続距離を向上させる技術が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
特開２０２１－１１５９５８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
特許文献１に開示されたような従来の技術によれば、燃料電池車の航続距離を向上させることができる。しかしながら、被牽引車に搭載された水素タンク等の燃料電池車の外部に存在する外部水素タンクが使用される場合、被牽引車の使用頻度が少ないと外部水素タンクの回転率も低くなる。したがって、外部水素タンクに貯蔵された水素を有効活用するには改善の余地がある。
【０００６】
かかる事情に鑑みてなされた本開示の目的は、外部水素タンクに貯蔵された水素を有効活用する技術を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本開示の一実施形態に係る水素供給システムは、燃料電池車及び定置型燃料電池に選択的に水素を供給可能な水素供給源と、水素供給源から、連結された燃料電池車へ水素を供給するための第１水素供給機構と、水素供給源に連結可能な外部水素タンクであって、且つ、燃料電池車に水素を供給可能な外部水素タンクから燃料電池車へ水素を供給するための第２水素供給機構と、水素供給源から、連結された定置型燃料電池へ水素を供給するための第３水素供給機構と、水素供給源又は外部水素タンクから燃料電池車又は定置型燃料電池への水素の供給を制御する制御装置と、を備える。
【０００８】
本開示の一実施形態に係る水素供給システムの制御装置は、第１燃料電池車及び定置型燃料電池に選択的に水素を供給可能な水素供給源と、水素供給源から、連結された第１燃料電池車へ水素を供給するための第１水素供給機構と、水素供給源に連結可能な外部水素タンクであって、且つ、第１燃料電池車に水素を供給可能な外部水素タンクから第１燃料電池車へ水素を供給するための第２水素供給機構と、水素供給源から、連結された定置型燃料電池へ水素を供給するための第３水素供給機構と、を備える水素供給システムに適用可能な水素供給システムの制御装置であって、一つ又は複数のプロセッサと、一つ又は複数のプロセッサと通信可能に接続された一つ又は複数のメモリと、を備え、プロセッサは、外部水素タンクの水素残量値及び内圧値を取得し、取得した水素残量値及び内圧値のうちの一つ又は複数の値に基づいて、第１燃料電池車又は定置型燃料電池への水素の供給を、水素供給源又は外部水素タンクの何れから優先的に行うかを決定する、処理を実行する。
【発明の効果】
【０００９】
本開示の一実施形態によれば、外部水素タンクに貯蔵された水素を有効活用する技術を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
本開示の第１実施形態に係る水素供給システムの概略構成を示す模式図である。
本開示の第１実施形態に係る水素供給システムに連結可能な燃料電池車の概略構成を示す模式図である。
本開示の第１実施形態に係る水素供給システムが備える制御装置の構成例を示すブロック図である。
本開示の第１実施形態に係る水素供給システムが備える制御装置の動作例を示すフローチャートである。
本開示の第２実施形態に係る水素供給システムの概略構成を示す模式図である。
本開示の第２実施形態に係る水素供給システムが備える制御装置の構成例を示すブロック図である。
本開示の第２実施形態に係る水素供給システムが備える制御装置の動作例を示すフローチャートである。
【発明を実施するための形態】
（【００１１】以降は省略されています）

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