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公開番号2025140614
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-09-29
出願番号2024040129
出願日2024-03-14
発明の名称温度調節器
出願人株式会社アイシン
代理人弁理士法人R&C
主分類H01M 10/6557 20140101AFI20250919BHJP(基本的電気素子)
要約【課題】少ない部品点数で組み立ても容易に行える温度調節器を提供する。
【解決手段】流体Lが内部に流れる側方フレーム15と、側方フレーム15から供給された流体Lによる熱交換によって、セル11における第1方向の側面の温度調節を行う複数の熱交換プレート16とを備え、側方フレーム15が嵌合凹部Paを有し、熱交換プレート16が嵌合凹部Paに嵌合する嵌合凸部Qaを有し、嵌合凹部Paに嵌合凸部Qaが嵌合した嵌合連結状態にある嵌合連結部を介して流体Lが側方フレーム15から熱交換プレート16に供給される。
【選択図】図2
特許請求の範囲【請求項１】
第１方向に沿って並ぶ複数のセルを有するバッテリモジュールを備えたバッテリの温度を調節する温度調節器であって、
流体が内部に流れる側方フレームと、
前記側方フレームから供給された前記流体による熱交換によって、前記セルにおける前記第１方向の側面の温度調節を行う複数の熱交換プレートとを備え、
前記側方フレームが嵌合凹部を有し、前記熱交換プレートが前記嵌合凹部に嵌合する嵌合凸部を有し、
前記嵌合凹部に前記嵌合凸部が嵌合した嵌合連結状態にある嵌合連結部を介して前記流体が前記側方フレームから前記熱交換プレートに供給される温度調節器。
続きを表示（約 610 文字）【請求項２】
前記側方フレームは、前記流体が供給される供給側流路と、当該供給側流路と並列する位置に前記流体が戻される排出側流路とを有し、
前記熱交換プレートは、前記供給側流路からの前記流体が流れる上流側流路と、前記排出側流路に前記流体を戻す下流側流路と、前記上流側流路の終端部から前記下流側流路の始端部に前記流体を折り返して流すリターン流路とを有し、
前記嵌合凹部は、前記供給側流路に形成された供給側孔部と、前記排出側流路に形成された排出側孔部とを有し、
前記嵌合凸部は、前記上流側流路に形成された上流側凸部と、前記下流側流路に形成された下流側凸部とを有し、
前記供給側孔部と前記上流側凸部とが嵌合連結し、前記排出側孔部と前記下流側凸部とが嵌合連結している請求項１に記載の温度調節器。
【請求項３】
前記供給側流路には、複数の前記熱交換プレートと同数の前記供給側孔部が形成されており、前記嵌合連結状態において、前記上流側凸部の流路断面積は、前記側方フレームにおいて前記流体が流れる流通方向で上流側ほど小さく設定されている請求項２に記載の温度調節器。
【請求項４】
前記側方フレームが、車体の衝撃吸収フレームと一体化されており、
前記側方フレームと前記衝撃吸収フレームとの間に緩衝部材が配置されている請求項１～３の何れか一項に記載の温度調節器。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は、温度調節器に関する。
続きを表示（約 1,200 文字）【背景技術】
【０００２】
近年、走行駆動源として電動モータを備えた自動車（ハイブリッド車（ＨＥＶ：Hybrid Electric Vehicle）、プラグインハイブリッド車（ＰＨＥＶ：Plug-in Hybrid Electric Vehicle）、バッテリ車（ＢＥＶ：Battery Electric Vehicle）、燃料電池車（ＦＣＥＶ：Fuel Cell Electric Vehicle）等）が普及している。これら電動型の自動車には電動モータを駆動させるバッテリが搭載されている。
【０００３】
電動型の自動車に搭載されるバッテリは、複数のバッテリセルを有するバッテリモジュールを容器に収容した構成を有する。そのため、バッテリは、使用時に伴う熱が容器の外部に放出されず、容器内部の温度が上昇し、バッテリの劣化を招くことがあった。そこで、特許文献１に記載されるように、バッテリを冷却する技術が検討されてきた。
【０００４】
特許文献１には、車両に搭載されるバッテリを冷却する装置について記載されている。この装置は、複数のバッテリセルを複数の列状に配置し、列状に配置したバッテリセルに隣接する位置の夫々に水冷板アッセンブリを配置し、これらをケースに収納している。
【０００５】
複数の水冷板アッセンブリは、長手方向の一端に冷却液の供給部を備え、複数の供給部が供給側管状部材で接続されている。夫々の水冷板アッセンブリは、長手方向の他端に冷却液の排出部を備え、複数の排出部が排出側管状部材で接続されている。
【０００６】
尚、特許文献１の水冷板アッセンブリは、冷却流体を長手方向に流す３つのチャンネルを内部に備え、長手方向の一端の供給部から供給された冷却液を、長手方向の他端で折り返して供給部の方向に送り、折り返された冷却水を更に折り返して送ることにより排出部から排出する構造を有する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
中国特許出願公開第１１４６６５１８８号明細書
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
複数のバッテリセルの温度調節を行うためには、特許文献１にも記載されるように複数のバッテリセルの夫々の近傍に熱交換部（特許文献１では水冷板アッセンブリ）を配置し、熱交換部に温調流体を供給することにより熱交換を行うことが望ましい。
【０００９】
しかしながら、特許文献１に記載されるように熱交換のための熱交換部の一端側の供給部を繋ぎ合わせて管状の流路を形成し、熱交換部の他端の排出部を繋ぎ合わせて管状の流路を形成するものでは構造の複雑化を招き、部品点数の増大に繋がるものであった。
【００１０】
特に、複数の部品を用いて温調のための流路を組み立てる工程が複雑になり、組み立てに要する時間も長くなることが懸念される。
（【００１１】以降は省略されています）

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