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公開番号2025135755
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-09-19
出願番号2024033696
出願日2024-03-06
発明の名称転てつ棒連結構造
出願人西日本旅客鉄道株式会社,大和軌道製造株式会社
代理人弁理士法人有古特許事務所
主分類E01B 7/02 20060101AFI20250911BHJP(道路,鉄道または橋りょうの建設)
要約【課題】連結ピンを挿通穴から容易に引き抜くことができる転てつ棒連結構造を提供する。
【解決手段】一実施形態に係る転てつ棒連結構造3は、トングレールに固定された連結板4と、転てつ棒2に固定された連結金具5を含む。連結板4には係合穴41が設けられ、連結金具5は連結板4を挟み込む上側挟持片51および下側挟持片52を含む。上側挟持片51および下側挟持片52には、係合穴41と共に挿通穴8を構成する保持穴54,55が設けられている。さらに、転てつ棒連結構造3は、挿通穴8に挿入されて当該挿通穴8の底81に支持される連結ピン6を含む。連結ピン6には、連結金具5よりも上方に、周方向に連続する環状溝61が形成されている。
【選択図】図2
特許請求の範囲【請求項１】
トングレールに固定された、係合穴が設けられた連結板と、
転てつ棒に固定された、前記連結板を挟み込む上側挟持片および下側挟持片を含む連結金具であって、前記係合穴と共に挿通穴を構成する保持穴が前記上側挟持片および前記下側挟持片に設けられた連結金具と、
前記挿通穴に挿入されて当該挿通穴の底に支持される連結ピンと、を備え、
前記連結ピンには、前記連結金具よりも上方に、周方向に連続する環状溝が形成されている、転てつ棒連結構造。
続きを表示（約 160 文字）【請求項２】
前記連結ピンの下端から前記環状溝の下側側面までの長さは、前記挿通穴の底から前記上側挟持片の上面までの距離と等しい、請求項１に記載の転てつ棒連結構造。
【請求項３】
前記連結金具に装着されて、前記連結ピンを下向きに付勢する座金をさらに備える、請求項１または２に記載の転てつ棒連結構造。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本出願は、トングレールに対する転てつ棒の連結構造に関する。
続きを表示（約 1,100 文字）【背景技術】
【０００２】
鉄道軌道の分岐器は、一対のトングレールが転てつ棒によって連結されたポイントを含む。ポイントは、転てつ棒が軌間方向にスライドされることにより、本線側軌道と分岐線側軌道との間で切り換えられる。
【０００３】
一般的に、トングレールには連結板が固定され、この連結板に、転てつ棒に固定されたＵ字状の連結金具がボルトおよびナットにより回動可能に連結される。近年では、ボルトおよびナットの代わりに連結ピンを用いた転てつ棒連結構造も提案されている。
【０００４】
例えば、特許文献１に開示された転てつ棒連結構造では、トングレールに固定された連結板に係合穴が設けられるとともに、連結金具における連結板を挟み込む上側挟持片および下側挟持片に保持穴が設けられている。連結金具の保持穴は、当該連結金具の上側挟持片と下側挟持片の間に連結板が挿入されたときに、連結板の係合穴と共に挿通穴を構成する。この挿通穴に連結ピンが挿入される。
【０００５】
特許文献１の転てつ棒連結構造では、下側挟持片の保持穴が当該下側挟持片を貫通する貫通穴であり、上述した挿通穴の底が転てつ棒で構成される。連結ピンは、挿通穴の底に支持される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
特開２０１７－３１５６９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
しかしながら、特許文献１の転てつ棒連結構造では連結ピンを挿通穴から引き抜くことが困難である。
【０００８】
そこで、本出願は、連結ピンを挿通穴から容易に引き抜くことができる転てつ棒連結構造を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本出願は、トングレールに固定された、係合穴が設けられた連結板と、転てつ棒に固定された、前記連結板を挟み込む上側挟持片および下側挟持片を含む連結金具であって、前記係合穴と共に挿通穴を構成する保持穴が前記上側挟持片および前記下側挟持片に設けられた連結金具と、前記挿通穴に挿入されて当該挿通穴の底に支持される連結ピンと、を備え、前記連結ピンには、前記連結金具よりも上方に、周方向に連続する環状溝が形成されている、転てつ棒連結構造を提供する。
【発明の効果】
【００１０】
本出願によれば、連結ピンを挿通穴から容易に引き抜くことができる転てつ棒連結構造が提供される。
【図面の簡単な説明】
（【００１１】以降は省略されています）

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