特許ウォッチ

公開番号2025128876
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-09-03
出願番号2024025854
出願日2024-02-22
発明の名称バイオ燃料利用ディーゼルエンジン
出願人井関農機株式会社
代理人弁理士法人新大阪国際特許事務所
主分類F02D 19/06 20060101AFI20250827BHJP(燃焼機関;熱ガスまたは燃焼生成物を利用する機関設備)
要約【課題】本発明は、不純物を含むバイオ燃料を利用したディーゼルエンジンで、配管のメンテナンスやフィルターの交換の頻度を少なくするディーゼルエンジンとすることが課題である。
【解決手段】石油タンク1とバイオタンク2を設け、ディーゼルエンジン9の燃料供給配管6と戻り配管10に電磁切換弁5,11を設け、該電磁切換弁5,11を制御して石油供給とバイオ燃料供給を適宜に切換えて石油とバイオ燃料を交互に補給することを特徴とするバイオ燃料利用ディーゼルエンジンとする。
【選択図】図1

特許請求の範囲【請求項１】
石油タンク（１）とバイオタンク（２）を設け、ディーゼルエンジン（９）の燃料供給配管（６）と戻り配管（１０）に電磁切換弁（５，１１）を設け、該電磁切換弁（５，１１）を制御して石油供給とバイオ燃料供給を切換えて石油とバイオ燃料を交互に補給することを特徴とするバイオ燃料利用ディーゼルエンジン。
続きを表示（約 350 文字）【請求項２】
電磁切換弁（５，１１）をバイオ燃料供給に切換えると使用時間を積算し、所定時間で石油燃料使用に切換え、バイオ燃料配管（４，６，１３）をシリコン樹脂管としたことを特徴とする請求項１に記載のバイオ燃料利用ディーゼルエンジン。
【請求項３】
バイオ燃料の供給時に稼働時間をカウントし、燃料フィルター（７）の交換後に稼働時間をリセットし、石油タンク（１）に所定以上補給すると稼働時間警報を終了することを特徴とする請求項１に記載のバイオ燃料利用ディーゼルエンジン。
【請求項４】
排気圧で駆動する排気タービン（２６）を設け、該排気タービン（２６）で駆動される起風タービン（２８）から送られる送風をエアーフィルタに送って浄化することを特徴とするディーゼルエンジン。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は、バイオ燃料を利用するディーゼルエンジンに関する。
続きを表示（約 1,000 文字）【背景技術】
【０００２】
特許文献１に記載のようにバイオ燃料と石油燃料を利用したディーゼルエンジンがある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
特許第５０３５２０７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
バイオ燃料は、石油燃料に混合してディーゼルエンジンの燃料として使用されるが、バイオ燃料には不純物が含まれているために給油配管やフィルターに不純物が堆積して配管のメンテナンスやフィルターの頻繁な掃除や交換が必要になる。
【０００５】
本発明は、不純物を含むバイオ燃料を利用したディーゼルエンジンで、配管のメンテナンスやフィルターの交換の頻度を少なくするディーゼルエンジンとすることが課題である。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記本発明の課題は、次の技術手段により解決される。
【０００７】
請求項１の発明は、石油タンク１とバイオタンク２を設け、ディーゼルエンジン９の燃料供給配管６と戻り配管１０に電磁切換弁５，１１を設け、該電磁切換弁５，１１を制御して石油供給とバイオ燃料供給を切換えて石油とバイオ燃料を交互に補給することを特徴とするバイオ燃料利用ディーゼルエンジンとする。
【０００８】
請求項２の発明は、電磁切換弁５，１１をバイオ燃料供給に切換えると使用時間を積算し、所定時間で石油燃料使用に切換え、バイオ燃料配管４，６，１３をシリコン樹脂管としたことを特徴とする請求項１に記載のバイオ燃料利用ディーゼルエンジンとする。
【０００９】
請求項３の発明は、バイオ燃料の供給時に稼働時間をカウントし、燃料フィルター７の交換後に稼働時間をリセットし、石油タンク１に所定以上補給すると稼働時間警報を終了することを特徴とする請求項１に記載のバイオ燃料利用ディーゼルエンジンとする。
【００１０】
請求項４の発明は、排気圧で駆動する排気タービン２６を設け、該排気タービン２６で駆動される起風タービン２８から送られる送風をエアーフィルタに送って浄化することを特徴とするディーゼルエンジンとする。
【発明の効果】
（【００１１】以降は省略されています）

関連特許