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公開番号2025117130
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-08-12
出願番号2024011826
出願日2024-01-30
発明の名称熱交換器及び熱交換システム
出願人フタバ産業株式会社
代理人名古屋国際弁理士法人
主分類F28F 9/26 20060101AFI20250804BHJP(熱交換一般)
要約【課題】熱交換器間の接続のために金属製の接続構造を備える熱交換器を提供する。
【解決手段】熱交換器は、熱交換器本体と、第一の接続構造と、第二の接続構造と、シール部材と、を備える。第一の接続構造は、熱交換器の第一の側に配置される第一の接続対象に、熱交換器本体を接続するための構造である。第二の接続構造は、熱交換器の第二の側に配置される第二の接続対象に、熱交換器本体を接続するための構造である。第一の接続対象は、第二の接続構造を備え、第二の接続対象は、第一の接続構造を備える。第一の接続構造及び第二の接続構造は、熱交換媒体の流通のために筒状であり、かつ金属製である。第二の接続構造は、第一の接続構造の外周を覆うように、第一の接続構造と係合する構成にされる。シール部材は、第一の接続構造の外周面と第二の接続構造の内周面との間に配置される。
【選択図】図1
特許請求の範囲【請求項１】
電動車に搭載される熱交換器であって、
前記熱交換器の第一の側に配置される第一の電池セル、及び、前記熱交換器の前記第一の側とは反対側である第二の側に配置される第二の電池セルの少なくとも一方と熱交換可能に構成される熱交換器本体と、
前記熱交換器の前記第一の側で前記第一の電池セルを介して配置される第一の接続対象に、前記熱交換器本体を接続するための第一の接続構造と、
前記熱交換器の前記第二の側で前記第二の電池セルを介して配置される第二の接続対象に、前記熱交換器本体を接続するための第二の接続構造と、
環状のシール部材と、
を備え、
前記第一の接続対象は、前記第二の接続構造を備え、
前記第二の接続対象は、前記第一の接続構造を備え、
前記第一の接続構造及び前記第二の接続構造は、熱交換媒体の流通のために筒状であり、かつ金属製であり、前記熱交換器において軸方向に一列に配置されており、
前記第二の接続構造は、前記第一の接続構造の外周を覆うように、前記第一の接続構造と係合する構成にされ、
前記第一の接続構造及び前記第二の接続構造のうちの少なくとも一方の接続構造には、前記第一の接続構造と前記第二の接続構造との境界に面する環状凹部であって前記シール部材が嵌め込まれる環状凹部が設けられており、
前記シール部材は、前記環状凹部に嵌め込まれた状態で、前記第一の接続構造の外周面と前記第二の接続構造の内周面との間に配置される
熱交換器。
続きを表示（約 980 文字）【請求項２】
請求項１記載の熱交換器であって、
前記少なくとも一方の接続構造は、実質一定の肉厚を有する筒状体であり、
前記環状凹部は、前記筒状体の湾曲により形成された窪みである
熱交換器。
【請求項３】
請求項１記載の熱交換器であって、
前記環状凹部は、前記第一の接続構造に設けられる
熱交換器。
【請求項４】
請求項１記載の熱交換器であって、
前記環状凹部として、複数の環状凹部を備え、
前記シール部材として、前記複数の環状凹部に嵌め込まれる複数のシール部材を備え、
前記複数の環状凹部は、前記少なくとも一方の接続構造の軸方向に並ぶ
熱交換器。
【請求項５】
請求項４記載の熱交換器であって、
前記複数の環状凹部は、前記軸方向に間隔を空けて配置され、
前記軸方向における前記複数の環状凹部の間で、前記第一の接続構造の外周面及び第二の接続構造の内周面は、軸方向に平坦な面として構成される
熱交換器。
【請求項６】
請求項１記載の熱交換器であって、
前記熱交換器本体を貫通する一つの筒状接続部品を備え、
前記第一の接続構造は、前記一つの筒状接続部品において、前記第一の側で前記熱交換器本体から突出する部位に設けられ、
前記第二の接続構造は、前記一つの筒状接続部品において、前記第二の側で前記熱交換器本体から突出する部位に設けられる
熱交換器。
【請求項７】
電動車に搭載される熱交換システムであって、
複数の熱交換器と、
複数の電池セルと、
を備え、
前記複数の熱交換器と前記複数の電池セルとは、直線状に交互に配置され、
前記複数の熱交換器のそれぞれは、請求項１～請求項６のいずれか一項記載の熱交換器として構成され、前記第一の接続構造、前記第二の接続構造、及び、前記第一の接続構造と前記第二の接続構造との間に配置される前記シール部材、を備え、
前記複数の熱交換器のそれぞれは、前記複数の熱交換器のうちの隣接する熱交換器と、前記第一の接続構造及び前記第二の接続構造を介して接続される
熱交換システム。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本開示は、熱交換器及び熱交換システムに関する。
続きを表示（約 1,300 文字）【背景技術】
【０００２】
従来、電動車に搭載される熱交換システムが知られている（例えば特許文献１参照）。公知の熱交換システムでは、例えば電池セルと熱交換器とが交互に配置される。熱交換器は、熱交換媒体の流通のために相互接続される。この熱交換システムでは、複数の熱交換器を用いて、複数の電池セルを含むバッテリの温度が制御される。
【０００３】
この熱交換システムにおける複数の熱交換器は、各熱交換器の入口管に接続される管ユニットの連結により、直列に接続される。管ユニットは、複数の熱交換器に熱交換媒体を供給するための流路として機能する。
【０００４】
管ユニットは、樹脂製であり、主管部の長手方向における中間部で、主管部と直交するように分岐管部が分岐したＴ字形状の外形を有する。管ユニットは、分岐管部が熱交換器本体の入口管に接続されることにより、熱交換器に取り付けられる。
【０００５】
主管部の一端には、挿入端部が設けられ、主管部の反対側の端には、受容端部が設けられる。挿入端部が、隣接する熱交換器に接続された管ユニットの受容端部に連結されることにより、複数の熱交換器の管ユニットは、直列接続される。直列接続された管ユニットを通じて、複数の熱交換器のそれぞれに、熱交換媒体が供給される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
特開２０１２－１８０８７６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
ところで、従来の熱交換システムで使用される管ユニットは、Ｔ字型であり、更には固定構造を有し、形状が複雑である。したがって、従来と同一構成の管ユニットを、金属材料で製造することは、技術面及びコスト面の少なくとも一方の面で難しい。
【０００８】
そこで、本開示の一側面によれば、熱交換器間の接続のための接続構造として、比較的簡単な金属材料の加工により実現可能な金属製の接続構造を備える熱交換器及び熱交換システムを提供できることが望ましい。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本開示の一側面によれば、電動車に搭載される熱交換器が提供される。熱交換器は、熱交換器本体と、第一の接続構造と、第二の接続構造と、環状のシール部材と、を備える。熱交換器本体は、熱交換器の第一の側に配置される第一の電池セル、及び、熱交換器の第二の側に配置される第二の電池セルの少なくとも一方と熱交換可能に構成される。熱交換器の第二の側は、熱交換器の第一の側とは反対側である。
【００１０】
第一の接続構造は、熱交換器の第一の側で第一の電池セルを介して配置される第一の接続対象に、熱交換器本体を接続するための接続構造として構成される。第二の接続構造は、熱交換器の第二の側で第二の電池セルを介して配置される第二の接続対象に、熱交換器本体を接続するための接続構造として構成される。
（【００１１】以降は省略されています）

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