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公開番号2025113667
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-08-04
出願番号2024007936
出願日2024-01-23
発明の名称リサイクル成形品、その製造方法、及び車両用アンダーカバー
出願人スズキ株式会社,いその株式会社
代理人個人,個人,個人,個人,個人,個人
主分類B29C 43/20 20060101AFI20250728BHJP(プラスチックの加工;可塑状態の物質の加工一般)
要約【課題】煩雑な工程を経ることなく、且つ成形工程において生じる不具合を抑えることができるリサイクル成形品、その製造方法、及び車両用アンダーカバーを提供する。
【解決手段】リサイクル成形品の製造方法は、ポリプロピレンの射出成形品に塗装が施された樹脂製品を粉砕して粉砕物を得て、これを溶融し、押出加工することによって中間成形体シート3を成形し、この中間成形体シート3を、ポリプロピレンの押出成形品を母材として含む繊維強化樹脂シート4に積層させ、この積層体シート5をプレヒーター装置で加熱した後、プレス成形装置に搬送してプレス成形してリサイクル成形品を得る。リサイクル成形品は、繊維強化樹脂シートのMFRが0.5～10g/10分であり、中間成形体シートMFRが20～40g/10分である。車両用アンダーカバーはこのリサイクル成形品を備え、中間成形体シート側が車両側に位置する。
【選択図】図2
特許請求の範囲【請求項１】
ポリプロピレンの射出成形品に塗装が施された樹脂製品を粉砕して粉砕物を得る工程と、
前記粉砕物を溶融し、押出加工することによって中間成形体シートを成形する工程と、
ポリプロピレンの押出成形品を母材として含む繊維強化樹脂シートに前記中間成形体シートを積層させた積層体シートをプレヒーター装置で加熱する工程と、
前記加熱した積層体シートをプレス成形装置に搬送してプレス成形してリサイクル成形品を得る工程と
を含むリサイクル成形品の製造方法。
続きを表示（約 610 文字）【請求項２】
前記プレス成形時に、前記積層体シートのいずれか一方の面に金型により凹凸を付与する請求項１に記載のリサイクル成形品の製造方法。
【請求項３】
前記繊維強化樹脂シートは、ＪＩＳＫ７２１０（２３０℃、２．１６ｋｇ荷重）により測定されるメルトフローレートが０．５～１０ｇ／１０ｍｉｎであり、
前記中間成形体シートは、ＪＩＳＫ７２１０（２３０℃、２．１６ｋｇ荷重）により測定されるメルトフローレートが２０～４０ｇ／１０ｍｉｎである請求項１又は２に記載のリサイクル成形品の製造方法。
【請求項４】
繊維強化樹脂シートに中間成形体シートが積層されたリサイクル成形品であって、
前記繊維強化樹脂シートは、ポリプロピレンを母材として含み、ＪＩＳＫ７２１０（２３０℃、２．１６ｋｇ荷重）により測定されるメルトフローレートが０．５～１０ｇ／１０ｍｉｎであり、
前記中間成形体シートは、ポリプロピレンおよび塗膜片を含み、ＪＩＳＫ７２１０（２３０℃、２．１６ｋｇ荷重）により測定されるメルトフローレートが２０～４０ｇ／１０ｍｉｎである
リサイクル成形品。
【請求項５】
請求項４に記載のリサイクル成形品を備える車両用アンダーカバーであって、前記中間成形体シート側が車両側に位置する車両用アンダーカバー。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は、リサイクル成形品、その製造方法、及び車両用アンダーカバーに関する。
続きを表示（約 1,400 文字）【背景技術】
【０００２】
一般に、自動車用バンパーなどの材質には、ポリプロピレン（ＰＰ）が主に用いられており、これにポリウレタン塗料を吹き付けて塗装を施して製品としているものが一般的である。このようなバンパー等の製品を自動車に使用した後、リサイクル材料として再利用すると、製品を溶融した樹脂材料に塗膜片が混在するため、射出成形の際に成形不良などの不具合が生じたり、リサイクル成形品の外観に影響を与えるといった問題がある。
【０００３】
そこで、特許文献１には、塗装された樹脂製品を粉砕後にさらに微粉砕し、この微粉を比重差によって樹脂母材と塗膜粉とに分離し、次いで、樹脂母材のみを再原料化し、その後に、再原料化した樹脂材料を用いて樹脂製品を成形するという樹脂製品の再利用方法が記載されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
特開平８－３０９７５０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、特許文献１のような塗膜粉を樹脂母材から分離する手法では、作業工数がかかり、リサイクル成形品の製造コストが増大するという問題がある。
【０００６】
そこで本発明は、上記の問題点に鑑み、煩雑な工程を経ることなく、且つ成形工程において生じる不具合を抑えることができるリサイクル成形品、その製造方法、及び車両用アンダーカバーを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記の目的を達成するために、本発明は、その一態様として、リサイクル成形品の製造方法であって、この方法は、ポリプロピレンの射出成形品に塗装が施された樹脂製品を粉砕して粉砕物を得る工程と、前記粉砕物を溶融し、押出加工することによって中間成形体シートを成形する工程と、ポリプロピレンの押出成形品を母材として含む繊維強化樹脂シートに前記中間成形体シートを積層させた積層体シートをプレヒーター装置で加熱する工程と、前記加熱した積層体シートをプレス成形装置に搬送してプレス成形してリサイクル成形品を得る工程とを含む。
【０００８】
また、本発明は、別の態様として、リサイクル成形品であって、繊維強化樹脂シートに中間成形体シートが積層されており、前記繊維強化樹脂シートは、ポリプロピレンを母材として含み、ＪＩＳＫ７２１０（２３０℃、２．１６ｋｇ荷重）により測定されるメルトフローレートが０．５～１０ｇ／１０ｍｉｎであり、前記中間成形体シートは、ポリプロピレンおよび塗膜片を含み、ＪＩＳＫ７２１０（２３０℃、２．１６ｋｇ荷重）により測定されるメルトフローレートが２０～４０ｇ／１０ｍｉｎである。
【０００９】
また、本発明は、別の態様として、車両用アンダーカバーであって、上記のリサイクル成形品を備え、前記中間成形体シート側は車両側に位置する。
【発明の効果】
【００１０】
このように本発明によれば、塗装片を含んだ状態の粉砕物を溶融し、押出加工した中間成形体シートを、繊維強化樹脂シートに積層して加熱し、そしてプレス成形することで、煩雑な工程を経ることなく、且つ成形工程において生じる不具合を抑えることができるリサイクル成形品、その製造方法、及び車両用アンダーカバーを提供することができる。
【図面の簡単な説明】
（【００１１】以降は省略されています）

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