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公開番号2025093293
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-06-23
出願番号2024165746
出願日2024-09-25
発明の名称スライドレールアセンブリ
出願人川湖科技股分有限公司,川益科技股ふん有限公司
代理人弁理士法人ITOH
主分類F16C 29/04 20060101AFI20250616BHJP(機械要素または単位;機械または装置の効果的機能を生じ維持するための一般的手段)
要約【課題】摺動支援装置の信頼性を改善可能なスライドレールアセンブリを提供すること。
【解決手段】スライドレールアセンブリは、第1のレール、第2のレール及び摺動支援装置を含む。摺動支援装置は、第1のレールと第2のレールとの間に可動に取り付けられる。第1のレール及び摺動支援装置のうちの一方は、第1の係合部を有する弾性部材を備える。第1のレール及び摺動支援装置のうちの他方は第2の係合部を備える。第1の係合部及び第2の係合部は、摺動支援装置が所定の位置から動くのを防止するために、互いに係合するように構成されている。第2のレールは、第1の係合部と第2の係合部との係合を解除するように構成された少なくとも1つの補助部品を含む。
【選択図】図2
特許請求の範囲【請求項１】
通路が形成された第１のレールと、
前記第１のレールに対して長手方向に可動な第２のレールと、
前記第１のレールと前記第２のレールとの間に可動に取り付けられる摺動支援装置と、
を含むスライドレールアセンブリであって、
前記第１のレール及び前記摺動支援装置のうちの一方は、第１の係合部を有する弾性部材を備え、前記第１のレール及び前記摺動支援装置のうちの他方は第２の係合部を備え、該第１の係合部と該第２の係合部とは、前記摺動支援装置が第１の所定の位置から引っ込み方向に沿って動くのを防止するために、互いに係合するように構成され、
前記第２のレールは補助部及び駆動部を含み、
前記第１のレールの通路から取り外された前記第２のレールが前記引っ込み方向に沿って前記第１のレールの通路内に再挿入される場合、前記第２のレールは、前記弾性部材を動かし第１の状態から第２の状態に切り替えて、前記第１の係合部と前記の第２の係合部との係合を解除するために、前記補助部を介して前記弾性部材に接触するように構成され、前記第２のレールが前記引っ込み方向に沿ってさらに動かされると、前記駆動部は、前記摺動支援装置が前記第１の所定の位置から前記引っ込み方向に沿って離れるように駆動するために、前記摺動支援装置の所定部に接触するように構成されている、スライドレールアセンブリ。
続きを表示（約 2,400 文字）【請求項２】
前記摺動支援装置は前記第１のレールの通路内に位置し、
前記摺動支援装置は複数のローリング部材を含み、該複数のローリング部材は前記第１のレールと前記第２のレールとの間に支持を提供するように構成されている、請求項１に記載のスライドレールアセンブリ。
【請求項３】
前記第１のレール及び前記第２のレールのそれぞれは、第１の壁、第２の壁及び該第１の壁と該第２の壁との間に接続される長手壁を含み、
前記摺動支援装置は、第１の側部、第２の側部及び該第１の側部と該第２の側部との間に接続される長手部を含み、
前記複数のローリング部材は前記第１の側部及び前記の第２の側部に配置され、前記第１のレールの第１の壁と前記第２のレールの第１の壁との間に支持を提供するように構成されるとともに、前記第１のレールの第２の壁と前記第２のレールの第２の壁との間に支持を提供するように構成されている、請求項２に記載のスライドレールアセンブリ。
【請求項４】
前記第１のレールは、互いに反対にある第１の端部及び第２の端部を有し、
前記摺動支援装置が前記第１の所定の位置に位置する場合、前記摺動支援装置は、前記第１のレールの第１の端部に隣接する、請求項２に記載のスライドレールアセンブリ。
【請求項５】
前記摺動支援装置が前記第１の所定の位置から前記引っ込み方向に沿って第２の所定の位置に動かされると、前記摺動支援装置は前記第１のレールの第２の端部に隣接する、請求項４に記載のスライドレールアセンブリ。
【請求項６】
通路が形成された第１のレールと、
第２のレールと、
前記第１のレールの通路内に位置する摺動支援装置と、
を含むスライドレールアセンブリであって、
前記第１のレール及び前記摺動支援装置のうちの一方は第１の係合部を有する弾性部材を備え、前記第１のレール及び前記摺動支援装置のうちの他方は第２の係合部を備え、該第１の係合部及び該第２の係合部は、前記摺動支援装置が第１の所定の位置から引っ込み方向に沿って動くのを防止するために互いに係合するように構成され、
前記第２のレールは補助部及び駆動部を含み、
前記第２のレールが前記引っ込み方向に沿って前記第１のレールの通路の外から前記第１のレールの通路内に挿入される場合、前記第２のレールは、前記弾性部材を動かし第１の状態から第２の状態に切り替えて、前記第１の係合部と前記第２の係合部との係合が解除されるように、前記補助部を介して前記弾性部材に接触するように構成され、前記第２のレールが前記引っ込み方向に沿ってさらに動かされると、前記駆動部は、前記摺動支援装置が前記引っ込み方向に沿って前記第１の所定の位置から離れるよう駆動するために、前記摺動支援装置の所定部に接触するように構成され、
当該スライドレールアセンブリは第３のレールをさらに含み、前記第１のレールは該第３のレールと前記第２のレールとの間に可動に取り付けられ、
当該スライドレールアセンブリは、前記第１のレールに配置される作用部材をさらに含み、前記第２のレールに所定構造が配置され、前記第２のレールが前記第１のレールに対して引っ込み位置から開方向に沿って動かされる過程の間、該作用部材と該所定構造とは、前記第１のレールが前記第３のレールに対して前記第２のレールと同期的に前記開方向に沿って動くよう構成されるように、互いに係合するように構成されている、スライドレールアセンブリ。
【請求項７】
前記摺動支援装置は複数のローリング部材を含み、該複数のローリング部材は前記第１のレールと前記第２のレールとの間に支持を提供するように構成されている、請求項６に記載のスライドレールアセンブリ。
【請求項８】
前記第１のレール及び前記第２のレールのそれぞれは、第１の壁、第２の壁及び該第１の壁と該第２の壁との間に接続される長手壁を含み、前記摺動支援装置は、第１の側部、第２の側部及び該第１の側部と該第２の側部との間に接続される長手部を含み、
前記複数のローリング部材は前記第１の側部及び前記の第２の側部に配置され、前記第１のレールの第１の壁と前記第２のレールの第１の壁との間に支持を提供するように構成されるとともに、前記第１のレールの第２の壁と前記第２のレールの第２の壁との間に支持を提供するように構成されている、請求項７に記載のスライドレールアセンブリ。
【請求項９】
前記第１のレールは、互いに反対にある第１の端部及び第２の端部を有し、
前記摺動支援装置が前記第１の所定の位置に位置する場合、前記摺動支援装置は、前記第１のレールの第１の端部に隣接し、
前記摺動支援装置が前記第１の所定の位置から前記引っ込み方向に沿って第２の所定の位置に動かされると、前記摺動支援装置は前記第１のレールの第２の端部に隣接する、請求項７に記載のスライドレールアセンブリ。
【請求項１０】
前記第３のレールは外側レールであり、前記第１のレールは中間レールであり、前記第２のレールは内側レールであり、
前記作用部材はシャフト部材を介して前記第１のレールに枢結され、前記作用部材は作用部を含み、
前記所定構造には、前記作用部材の作用部を収容するように構成された空間が形成され、
前記シャフト部材は前記第１のレールの横方向と実質的に同一の方向に配置され、
前記スライドレールアセンブリは、前記作用部材に弾性力を提供するように構成された弾性部をさらに含む、請求項６に記載のスライドレールアセンブリ。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明はスライドレール機構に関し、より具体的には２つのスライドレール間の摺動支援装置の信頼性を改善することが可能なスライドレールアセンブリに関する。
続きを表示（約 2,800 文字）【背景技術】
【０００２】
特許文献１には引き出しのためのトラック装置が開示されている。トラック装置は、第１のトラック、第２のトラック、スライド付加部材、保持部材及びラッチ解除部材を含む。スライド付加部材は、第１のトラックと第２のトラックとの間に可動に取り付けられている。保持部材は第１のトラック上に配置されている。ラッチ解除部材は第２のトラック上に配置されている。第１のトラックから取り外された第２のトラックが第１のトラックに再挿入されると、第２のトラックは、保持部材の弾性フックロッドを弾性的に動かして、弾性フックロッドのフック部とスライド付加部材のフックとの係合を解除することができるように、ラッチ解除部材の後端の傾斜面を介して保持部材のフック部に当接することができる。
【０００３】
しかしながら、異なる市場の要求のために様々なスライドレール製品を開発することが重要である。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
米国特許第６８５１７７３号明細書
【発明の概要】
【０００５】
本発明は、２つのスライドレールの間の摺動支援装置の信頼性を改善させることが可能なスライドレールアセンブリを提供する。
【０００６】
本発明の一実施形態によれば、スライドレールアセンブリは、第１のレール、第２のレール及び摺動支援装置を含む。第１のレールには通路が形成されている。第２のレールは第１のレールに対して長手方向に可動である。摺動支援装置は第１のレールと第２のレールとの間に可動に取り付けられる。第１のレール及び摺動支援装置のうちの一方は、第１の係合部を有する弾性部材を備え、第１のレール及び摺動支援装置のうちの他方は第２の係合部を備える。第１の係合部と第２の係合部とは、摺動支援装置が第１の所定の位置から引っ込み方向に沿って動くのを防止するために、互いに係合するように構成されている。第２のレールは補助部及び駆動部を含む。第１のレールの通路から取り外された第２のレールが引っ込み方向に沿って第１のレールの通路内に再挿入される場合、第２のレールは、弾性部材を動かし第１の状態から第２の状態に切り替えて、第１の係合部との第２の係合部との係合を解除するために、補助部を介して弾性部材に接触するように構成されている。第２のレールが引っ込み方向に沿ってさらに動かされると、駆動部は、摺動支援装置が第１の所定の位置から引っ込み方向に沿って離れるように駆動するために、摺動支援装置の所定部に接触するように構成されている。
【０００７】
本発明の別の実施形態によれば、スライドレールアセンブリは、第１のレール、第２のレール及び摺動支援装置を含む。第１のレールには通路が形成されている。摺動支援装置は第１のレールの通路内に位置する。第１のレール及び摺動支援装置のうちの一方は第１の係合部を有する弾性部材を備え、第１のレール及び摺動支援装置のうちの他方は第２の係合部を備える。第１の係合部及び第２の係合部は、摺動支援装置が第１の所定の位置から引っ込み方向に沿って動くのを防止するために互いに係合するように構成されている。第２のレールは補助部及び駆動部を含む。第２のレールが引っ込み方向に沿って第１のレールの通路の外から第１のレールの通路内に挿入される場合、第２のレールは、弾性部材を動かし第１の状態から第２の状態に切り替えて、第１の係合部と第２の係合部との係合が解除されるように、補助部を介して弾性部材に接触するように構成されている。第２のレールが引っ込み方向に沿ってさらに動かされると、駆動部は、摺動支援装置が引っ込み方向に沿って第１の所定の位置から離れるよう駆動するために、摺動支援装置の所定部に接触するように構成されている。スライドレールアセンブリは第３のレールをさらに含み、第１のレールは該第３のレールと第２のレールとの間に可動に取り付けられる。スライドレールアセンブリは、第１のレールに配置される作用部材をさらに含み、第２のレールに所定構造が配置される。第２のレールが第１のレールに対して引っ込み位置から開方向に沿って動かされる過程の間、該作用部材と該所定構造とは、第１のレールが第３のレールに対して第２のレールと同期的に開方向に沿って動くよう構成されるように、互いに係合するように構成されている。
【０００８】
本発明のこれらの及び他の目的は、様々の図及び図面に示される好ましい実施形態の以下の詳細な説明を読んだ後に当業者に間違いなく明らかになるだろう。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
図１は、本発明の一実施形態に係るスライドレールアセンブリを示す図である。
図２は、本発明の実施形態に係る第１のレール、第２のレール及び第３のレールを含むスライドレールアセンブリの分解図である。
図３は、本発明の実施形態に係る第１のレールに係合する第１の所定の位置に位置する摺動支援装置を示す図である。
図４は、本発明の実施形態に係る、第１のレールが第３のレールに対して開位置にあり、第２のレールが第１のレールの通路から取り外されている状態を示す図である。
図５は、本発明の実施形態に係る、第１のレールが第３のレールに対して開位置にあり、第２のレールが引っ込み方向に沿って第１のレールの通路に挿入されている状態を示す図である。
図６は、本発明の実施形態に係る、第１のレールが第３のレールに対して開位置にあり、第２のレールが引っ込み方向に沿って第１のレールの通路に挿入されている状態を別の視点で示す図である。
図７は、本発明の実施形態に係る、引き込み状態にあるスライドレールアセンブリを示す図である。
図８は、本発明の実施形態に係る、開方向に沿って第３のレールに対して同期的に動くように構成された第２のレール及び第１のレールを示す図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
図１及び図２に示すように、本発明の実施形態に係るスライドレールアセンブリ２０は、第１のレール２２、第２のレール２４及び摺動支援装置２６を含む。スライドレールアセンブリ２０は第３のレール２８をさらに含むことが好ましい。第１のレール２２（中間レール等）は、第３のレール２８（外側レール等）と第２のレール２４（内側レール等）との間に可動に取り付けられている。第１のレール２２、第２のレール２４及び第３のレール２８は、互いに対して長手方向に可動である。本実施形態では、Ｘ軸は長手方向（又はスライドレールの長さ方向又は移動方向）、Ｙ軸は横方向（スライドレールの横方向）及びＺ軸は垂直方向（又はスライドレールの高さ方向）である。
（【００１１】以降は省略されています）

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