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公開番号2025091081
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-06-18
出願番号2023206074
出願日2023-12-06
発明の名称溶接方法
出願人日鉄エンジニアリング株式会社
代理人個人,個人,個人,個人,個人,個人,個人,個人
主分類B23K 9/00 20060101AFI20250611BHJP(工作機械;他に分類されない金属加工)
要約【課題】レグ又はブレースと、ブレースと、の交点を容易に両側溶接する方法を提供することを目的とする。
【解決手段】円筒状の鋼管であるレグ10と、円筒状の鋼管である第1ブレース21であって、端部がレグ10の側面に当接する第1ブレース21と、を含む洋上風車用ジャケット構造体1の溶接方法であって、レグ10と第1ブレース21との交点である第1交点C1を、第1ブレース21の内側から溶接する第1内側溶接ステップと、第1内側溶接ステップの後、第1ブレース21の外側から第1交点C1をガウジングするガウジングステップと、ガウジングステップの後、第1ブレース21の外側から第1交点C1を溶接する第1外側溶接ステップと、を備えることを特徴とする。
【選択図】図1
特許請求の範囲【請求項１】
円筒状の鋼管であるレグと、
円筒状の鋼管である第１ブレースであって、端部が前記レグの側面に当接する第１ブレースと、
を含む洋上風車用ジャケット構造体の溶接方法であって、
前記レグと前記第１ブレースとの交点である第１交点を、前記第１ブレースの内側から溶接する第１内側溶接ステップと、
前記第１内側溶接ステップの後、前記第１ブレースの外側から前記第１交点をガウジングするガウジングステップと、
前記ガウジングステップの後、前記第１ブレースの外側から前記第１交点を溶接する第１外側溶接ステップと、
を備えることを特徴とする溶接方法。
続きを表示（約 2,300 文字）【請求項２】
前記レグの管軸が略水平方向に沿うよう、且つ、前記第１ブレースの管軸が略水平方向に沿うよう、前記レグ及び前記第１ブレースを配置する配置ステップ、
を更に備え、
前記第１内側溶接ステップは、
前記配置ステップの後に、前記第１交点の下部となる部位である第１下部を、前記第１ブレースの内側から下向き姿勢で溶接する第１下向き姿勢溶接ステップと、
前記第１下向き姿勢溶接ステップの後、前記第１交点の側面部となる部位の一方である第１側面部を、前記第１ブレースの内側から立向き姿勢で上進溶接する第１立向き姿勢上進溶接ステップと、
前記第１立向き姿勢上進溶接ステップの後、前記レグ及び前記第１ブレースの上下を反転させる反転ステップと、
前記反転ステップの後に、前記第１交点の下部となる部位である第２下部を、前記第１ブレースの内側から下向き姿勢で溶接する第２下向き姿勢溶接ステップと、
前記第２下向き姿勢溶接ステップの後、前記第１交点の側面部となる部位の他方である第２側面部を、前記第１ブレースの内側から立向き姿勢で上進溶接する第２立向き姿勢上進溶接ステップと、
を含むことを特徴とする請求項１に記載の溶接方法。
【請求項３】
前記レグの管軸が略水平方向に沿うよう、且つ、前記第１ブレースの管軸が略水平方向に沿うよう、前記レグ及び前記第１ブレースを配置する配置ステップ、
を更に備え、
前記第１内側溶接ステップは、
前記配置ステップの後に、前記第１交点の側面部となる部位の一方である第１側面部を、前記第１ブレースの内側から立向き姿勢で上進溶接する第１立向き姿勢上進溶接ステップと、
前記第１立向き姿勢上進溶接ステップの後、前記第１交点の下部となる部位である第１下部を、前記第１ブレースの内側から且つ前記第１立向き姿勢上進溶接ステップで溶接される部分から、下向き姿勢で溶接する第１下向き姿勢溶接ステップと、
前記第１下向き姿勢溶接ステップの後、前記レグ及び前記第１ブレースの上下を反転させる反転ステップと、
前記反転ステップの後に、前記第１交点の側面部となる部位の他方である第２側面部を、前記第１ブレースの内側から立向き姿勢で上進溶接する第２立向き姿勢上進溶接ステップと、
前記第２立向き姿勢上進溶接ステップの後、前記第１交点の下部となる部位である第２下部を、前記第１ブレースの内側から且つ前記第２立向き姿勢上進溶接ステップで溶接される部分から、下向き姿勢で溶接する第２下向き姿勢溶接ステップと、
を含むことを特徴とする請求項１に記載の溶接方法。
【請求項４】
前記レグの管軸が略水平方向に沿うよう、且つ、前記第１ブレースの管軸が略鉛直方向に沿うよう、前記レグ及び前記第１ブレースを配置する配置ステップ、
を更に備え、
前記第１内側溶接ステップは、前記配置ステップの後、前記レグと前記第１ブレースとの前記第１交点を、前記第１ブレースの内側から溶接する、
ことを特徴とする請求項１に記載の溶接方法。
【請求項５】
前記第１内側溶接ステップにて、
前記第１交点のうち、前記レグの外周面と前記第１ブレースの内周面との交差角が鈍角をなす側を、前記第１ブレースの内側から先行溶接し、
前記第１交点のうち、前記レグの外周面と前記第１ブレースの内周面との交差角が鋭角をなす側を、前記第１ブレースの内側から後行溶接する、
ことを特徴とする請求項１に記載の溶接方法。
【請求項６】
前記第１内側溶接ステップにて、前記第１ブレースの内側から前記第１交点を全周溶接する、
ことを特徴とする請求項１乃至５のいずれか１項に記載の溶接方法。
【請求項７】
前記ガウジングステップは、前記第１交点を前記レグの管軸及び前記第１ブレースの管軸の両方と直交する方向から見た時、前記レグの外周面と前記第１ブレースの外周面とが鈍角をなす側から、開始される、
ことを特徴とする請求項１に記載の溶接方法。
【請求項８】
円筒状の鋼管である第１ブレースと、
円筒状の鋼管である第２ブレースであって、端部が前記第１ブレースの側面に当接する第２ブレースと、
を含む洋上風車用ジャケット構造体の溶接方法であって、
前記第１ブレースと前記第２ブレースとの交点である第１交点を、前記第２ブレースの内側から溶接する第１内側溶接ステップと、
前記第１内側溶接ステップの後、前記第２ブレースの外側から前記第１交点をガウジングするガウジングステップと、
前記ガウジングステップの後、前記第２ブレースの外側から前記第１交点を溶接する第１外側溶接ステップと、
を備えることを特徴とする溶接方法。
【請求項９】
前記第１内側溶接ステップにて、前記第２ブレースの内側から前記第１交点を全周溶接する、
ことを特徴とする請求項８に記載の溶接方法。
【請求項１０】
前記第１内側溶接ステップにて、
前記第１交点のうち、前記第１ブレースの外周面と前記第２ブレースとの内周面との交差角が鈍角をなす側を、前記第２ブレースの内側から先行溶接し、
前記第１交点のうち、前記第１ブレースの外周面と前記第２ブレースとの内周面との交差角が鋭角をなす側を、前記第２ブレースの内側から後行溶接する、
ことを特徴とする請求項８に記載の溶接方法。
（【請求項１１】以降は省略されています）
発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本開示は、溶接方法に関する。
続きを表示（約 2,100 文字）【背景技術】
【０００２】
従来より、洋上風車用ジャケット構造体が含むレグ及びブレースを溶接接合することが行われている。
特許文献１は、洋上風車用ジャケット構造物が含む第１斜めブレースと第２斜めブレースとの交点を両面溶接すること、洋上風車用ジャケット構造物が含む第１斜めブレースとレグとの交点を両面溶接すること、を開示する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
特許第７１９８９５５号広報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、特許文献１では、これら両面溶接の溶接方法に改善の余地があった。
【０００５】
本開示は、前述した事情に鑑みてなされたものであって、レグ又はブレースと、ブレースと、の交点を容易に両側溶接する方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
＜１＞本開示の態様１に係る溶接方法は、円筒状の鋼管であるレグと、円筒状の鋼管である第１ブレースであって、端部が前記レグの側面に当接する第１ブレースと、を含む洋上風車用ジャケット構造体の溶接方法であって、前記レグと前記第１ブレースとの交点である第１交点を、前記第１ブレースの内側から溶接する第１内側溶接ステップと、前記第１内側溶接ステップの後、前記第１ブレースの外側から前記第１交点をガウジングするガウジングステップと、前記ガウジングステップの後、前記第１ブレースの外側から前記第１交点を溶接する第１外側溶接ステップと、を備えることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００７】
本開示によれば、レグ又はブレースと、ブレースと、の交点を容易に両側溶接する方法を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
実施形態に係る洋上風車用ジャケット構造体の斜視図である。
実施形態に係る洋上風車用ジャケット構造体の正面図である。
図１に示すＩＩＩ部の拡大図である。
第１実施形態において配置ステップが行われた状態を示す斜視図である。
第１実施形態において配置ステップが行われた状態を示す平面図である。
図５のＶＩ－ＶＩ方向の断面図である。
第１実施形態において反転ステップが行われた状態を示す斜視図である。
第１実施形態において反転ステップが行われた状態を示す平面図である。
図８のＩＸ－ＩＸ方向の断面図である。
第２実施形態に係る配置ステップを示す斜視図である。
第２実施形態に係る配置ステップを示す正面図である。
第３実施形態に係る配置ステップの第１例を示す平面図である。
第３実施形態に係る配置ステップの第２例を示す斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
（第１実施形態）
以下、図面を参照し、本開示の一実施形態に係る洋上風車用ジャケット構造体の溶接方法を説明する。本実施形態に係る溶接方法は、洋上風車用ジャケット構造体を地上のヤードで製作する際、洋上風車用ジャケット構造体を構成する部品同士を溶接により接合する際に行われる。
本実施形態に係る洋上風車用ジャケット構造体の溶接方法を説明するにあたり、まず、洋上風車用ジャケット構造体の構造について説明する。
【００１０】
（洋上風車用ジャケット構造体の構造）
図１は、実施形態に係る洋上風車用ジャケット構造体１の斜視図である。
図２は、実施形態に係る洋上風車用ジャケット構造体１の正面図である。
図３は、図１に示すＩＩＩ部の拡大図である。
図４は、第１実施形態に係る配置ステップを示す斜視図である。
図５は、第１実施形態に係る配置ステップを示す平面図である。
図６は、図５のＶＩ－ＶＩ方向の断面図である。
図７は、第１実施形態において反転ステップが行われた状態を示す斜視図である。
図８は、第１実施形態において反転ステップが行われた状態を示す平面図である。
図９は、図８のＩＸ－ＩＸ方向の断面図である。
図１に示すように、洋上風車用ジャケット構造体１は、レグ１０と、ブレース２０と、トランジションピース３０と、を備える。
レグ１０は、上下方向に延びる円筒状の鋼管である。レグ１０の下端は、海底地盤に打設された不図示の杭に接続される。レグ１０の上端は、トランジションピース３０に接続される。この時、レグ１０は、上端に接続されるトランジションピース３０の寸法と、下端に接続される不図示の鋼管杭同士の間隔と、に合わせて、適宜屈曲又は湾曲していてもよい。
本実施形態において洋上風車用ジャケット構造体１は、複数のレグ１０を含む。具体的には、洋上風車用ジャケット構造体１は、４つのレグ１０を有する。
（【００１１】以降は省略されています）

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