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公開番号2025070249
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-05-02
出願番号2023180422
出願日2023-10-19
発明の名称圧力センサ診断装置
出願人トヨタ自動車株式会社
代理人個人
主分類F01N 3/023 20060101AFI20250424BHJP(機械または機関一般;機関設備一般;蒸気機関)
要約【課題】診断精度の低下が抑制された圧力センサ診断装置を提供することを課題とする。
【解決手段】エンジンの排気管に圧力導入管を介して接続された圧力センサの異常診断を実行する圧力センサ診断装置において、前記圧力導入管が氷結により閉塞しているか否かを判定する氷結判定部と、前記氷結判定部により肯定判定がなされた場合に、前記圧力導入管内の氷結が融解したか否かを判定する氷結融解判定部と、前記氷結判定部により肯定判定がなされ前記氷結融解判定部により否定判定がなされた場合に、前記異常診断を停止する停止部と、を備えた圧力センサ診断装置。
【選択図】図3

特許請求の範囲【請求項１】
エンジンの排気管に圧力導入管を介して接続された圧力センサの異常診断を実行する圧力センサ診断装置において、
前記圧力導入管が氷結により閉塞しているか否かを判定する氷結判定部と、
前記氷結判定部により肯定判定がなされた場合に、前記圧力導入管内の氷結が融解したか否かを判定する氷結融解判定部と、
前記氷結判定部により肯定判定がなされ前記氷結融解判定部により否定判定がなされた場合に、前記異常診断を停止する停止部と、を備えた圧力センサ診断装置。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は、圧力センサ診断装置に関する。
続きを表示（約 1,600 文字）【背景技術】
【０００２】
圧力センサがエンジンの排気管に圧力導入管を介して接続されており、この圧力導入管の氷結による閉塞を解消する技術がある（特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
特開２０２３－０３９０１３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
圧力導入管が氷結により閉塞した場合に圧力センサの異常診断が実行されると、診断精度が低下するおそれがある。
【０００５】
そこで、診断精度の低下が抑制された圧力センサ診断装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的は、エンジンの排気管に圧力導入管を介して接続された圧力センサの異常診断を実行する圧力センサ診断装置において、前記圧力導入管が氷結により閉塞しているか否かを判定する氷結判定部と、前記氷結判定部により肯定判定がなされた場合に、前記圧力導入管内の氷結が融解したか否かを判定する氷結融解判定部と、前記氷結判定部により肯定判定がなされ前記氷結融解判定部により否定判定がなされた場合に、前記異常診断を停止する停止部と、を備えた圧力センサ診断装置により達成できる。
【発明の効果】
【０００７】
診断精度の低下が抑制された圧力センサ診断装置を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
車両の概略構成図である。
ＥＣＵが実行する圧力センサの異常診断の実行可否決定制御を例示したフローチャートである。
ＥＣＵが実行する圧力センサの異常診断の実行可否決定制御を例示したタイミングチャートである。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
［車両の概略構成］
図１は、車両１の概略構成図である。車両１には、エンジン１０、駆動輪１５、及びＥＣＵ（Electric Control Unit）５０が設けられている。エンジン１０は車両１の走行動力源である。車両１は、エンジン１０を備えたエンジン車両であるが、これに限定されず、例えばエンジン１０に加えてモータを備えたハイブリッド車両であってもよい。エンジン１０のクランクシャフト１２の回転動力は、駆動輪１５に伝達される。エンジン１０は、例えば複数気筒を有したガソリンエンジンであるが、ディーゼルエンジンであってもよい。エンジン１０には、吸気管２０及び排気管３０が接続されている。吸気管２０には、吸気温センサ２１及びエアフロメータ２２が設けられている。吸気温センサ２１は、吸気温度を検出する。エアフロメータ２２は、吸入空気量を検出する。排気管３０には、上流側から順に触媒３１とＧＰＦ（Gasoline Particulate Filter）３２とが設けられている。ＧＰＦ３２の上流側の排気管３０には、圧力導入管３３が設けられている。圧力導入管３３の先端には圧力センサ３４が設けられている。圧力センサ３４は、圧力導入管３３を介して排気管３０内の圧力を検出する。
【００１０】
ＥＣＵ５０は、ＣＰＵ（Central Processing Unit）、ＲＡＭ（Random Access Memory）、ＲＯＭ（Read Only Memory）、及びフラッシュメモリ等の記憶装置等を備え、ＲＯＭや記憶装置に記憶されたプログラムを実行することにより各種制御を行う。ＥＣＵ５０は、運転者により操作されるアクセルペダルの操作量に応じて、エンジン１０の回転数や負荷を制御する。ＥＣＵ５０には、吸気温センサ２１、エアフロメータ２２、及び圧力センサ３４が検出する吸気温度、吸入空気量、及び圧力が入力される。また、ＥＣＵ５０には車速センサ１６が検出する車速が入力される。
（【００１１】以降は省略されています）

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