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公開番号2025064551
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-04-17
出願番号2023174406
出願日2023-10-06
発明の名称ヒートインシュレータ
出願人トヨタ自動車株式会社
代理人個人
主分類F01N 13/14 20100101AFI20250410BHJP(機械または機関一般;機関設備一般;蒸気機関)
要約【課題】熱害を抑制することが可能なヒートインシュレータを提供することを課題とする。
【解決手段】内燃機関の排気管を覆うヒートインシュレータであって、前記排気管に部品が設けられ、前記ヒートインシュレータは、前記排気管を覆う板部と、前記板部から前記排気管に向けて突出する筒部と、を具備し、前記部品の少なくとも一部は前記排気管の外側であって、前記筒部の内側に位置するヒートインシュレータ。
【選択図】図2

特許請求の範囲【請求項１】
内燃機関の排気管を覆うヒートインシュレータであって、
前記排気管に部品が設けられ、
前記ヒートインシュレータは、前記排気管を覆う板部と、
前記板部から前記排気管に向けて突出する筒部と、を具備し、
前記部品の少なくとも一部は前記排気管の外側であって、前記筒部の内側に位置するヒートインシュレータ。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明はヒートインシュレータに関する。
続きを表示（約 1,200 文字）【背景技術】
【０００２】
内燃機関のターボチャージャをヒートインシュレータで覆うことがある（例えば特許文献１など）。ヒートインシュレータにより、部品を熱から保護する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
特開２０１３－５００６８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかし部品を十分に保護できず、熱害が発生する恐れがある。例えば空燃比センサ（Ａ／Ｆセンサ）を、排気管の触媒近くに配置する。Ａ／Ｆセンサが熱に曝露されることで、熱害が発生することがある。そこで、熱害を抑制することが可能なヒートインシュレータを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記目的は、内燃機関の排気管を覆うヒートインシュレータであって、前記排気管に部品が設けられ、前記ヒートインシュレータは、前記排気管を覆う板部と、前記板部から前記排気管に向けて突出する筒部と、を具備し、前記部品の少なくとも一部は前記排気管の外側であって、前記筒部の内側に位置するヒートインシュレータによって達成することができる。
【発明の効果】
【０００６】
熱害を抑制することが可能なヒートインシュレータを提供できる。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
図１は第１実施形態に係る排気管を例示する模式図である。
図２（ａ）は排気管およびヒートインシュレータを例示する断面図である。図２（ｂ）は比較例に係る排気管およびヒートインシュレータを例示する断面図である。
図３（ａ）は第２実施形態に係る排気管およびヒートインシュレータを例示する断面図である。図３（ｂ）は第３実施形態に係る排気管およびヒートインシュレータを例示する断面図である。図３（ｃ）は第４実施形態に係る排気管およびヒートインシュレータを例示する断面図である。
【発明を実施するための形態】
【０００８】
以下、図面を参照して本実施形態のヒートインシュレータについて説明する。ただし、図面中、各部の寸法、比率等は、実際のものと完全に一致するようには図示されていない場合がある。また、図面によっては細部が省略されて描かれている場合もある。
【０００９】
＜第１実施形態＞
図１は第１実施形態に係る排気管２０を例示する模式図である。排気管２０は内燃機関１０に接続されている。内燃機関１０は例えばガソリンエンジンなどであり、燃料を燃焼させ、駆動力を発生させる。燃焼で発生する排気は、排気管２０に排出される。
【００１０】
排気管２０に、上流側から順に過給機のタービン１２および触媒１４が設けられている。空燃比センサ（Ａ／Ｆセンサ）１６（部品）は例えばタービン１２と触媒１４との間に設けられている。Ａ／Ｆセンサ１６は空燃比を測定する。
（【００１１】以降は省略されています）

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