特許ウォッチ

公開番号2025018344
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-02-06
出願番号2023121955
出願日2023-07-26
発明の名称車載用カメラ
出願人パナソニックオートモーティブシステムズ株式会社
代理人個人
主分類G02B 7/02 20210101AFI20250130BHJP(光学)
要約【課題】車載用カメラの組立容易性を達成しつつ、2つのシールドの導通を確保する。
【解決手段】車載用カメラは、フランジ部を備えたレンズユニットと、回路基板と、レンズの光軸上に配置された撮像素子と、フランジ部が固定され回路基板と撮像素子とを収容する筐体と、筐体とフランジ部の第2フランジ面とにより形成された内部空間に回路基板を囲うように配置された金属製の第1シールドと、第2フランジ面に沿い、第1面に対向して配置され撮像素子に対応する第1孔を有する金属製の第2シールドと、を備える。フランジ端面の一部は、第1シールドの内面と対向し、第2シールドは、フランジ部の平面視の1辺において、第2フランジ面からフランジ端面に沿って配置される接点部を備える。接点部の一部が、第1シールドに接触し、第1シールドのシールド端部が、光軸に沿った方向に接点部の一部よりも第1フランジ面に近い位置に配置される。
【選択図】図3B
特許請求の範囲【請求項１】
少なくとも１つのレンズと、前記少なくとも１つのレンズを収容する第１筒状部と、前記レンズの光軸を中心として前記第１筒状部の周囲に形成され、第１フランジ面と、前記第１フランジ面と反対の第２フランジ面と、前記第１フランジ面と前記第２フランジ面とを繋ぐフランジ端面とを有したフランジ部と、を備えたレンズユニットと、
第１面と、前記第１面と反対の第２面と、前記第１面及び前記第２面を繋ぐ端面とを有する回路基板と、
前記回路基板の前記第１面に実装され、前記少なくとも１つのレンズの光軸上に配置された撮像素子と、
前記レンズユニットの前記フランジ部が固定され、少なくとも前記回路基板と前記撮像素子とを収容する第２筒状部を有する筐体と、
前記筐体の前記第２筒状部と前記レンズユニットの前記フランジ部の前記第２フランジ面とにより形成された内部空間において、前記回路基板を囲うように配置された金属製の第１シールドと、
前記レンズユニットの前記フランジ部の前記第２フランジ面に沿い、前記回路基板の前記第１面に対向するように配置されるとともに、前記撮像素子に対応する第１孔を有する金属製の第２シールドと、を備え、
前記レンズユニットの前記フランジ部の前記フランジ端面の少なくとも一部は、前記第１シールドの内面と対向し、
前記第２シールドは、前記フランジ部の平面視における少なくとも１辺において、前記フランジ部の前記第２フランジ面から前記フランジ部の前記フランジ端面に沿って配置される少なくとも１つの接点部を備え、
前記第２シールドの前記接点部の少なくとも一部が、前記第１シールドに接触し、
前記第１シールドのシールド端部が、前記光軸に沿った方向において、前記第２シールドの前記接点部の前記少なくとも一部よりも、前記フランジ部の前記第１フランジ面に近い位置に配置される、
車載用カメラ。
続きを表示（約 3,300 文字）【請求項２】
請求項１に記載の車載用カメラであって、
前記第２シールドの前記接点部は、金属が折り曲げられて形成される、
車載用カメラ。
【請求項３】
請求項２に記載の車載用カメラであって、
前記第２シールドの前記接点部の前記少なくとも一部は、前記接点部の先端部分である、
車載用カメラ。
【請求項４】
請求項１に記載の車載用カメラであって、
前記第２シールドは、前記第２シールドの平面視において第１辺、第２辺、第３辺、及び第４辺を少なくとも有する第１形状であり、
前記第２シールドの前記少なくとも１つの接点部は、第１接点部、第２接点部、第３接点部、及び第４接点部を含み、
前記第１接点部は前記第１辺上に配置され、
前記第２接点部は前記第２辺上に配置され、
前記第３接点部は前記第３辺上に配置され、
前記第４接点部は前記第４辺上に配置される、
車載用カメラ。
【請求項５】
請求項４に記載の車載用カメラであって、
前記レンズユニットの前記フランジ部は、前記フランジ部の平面視において第２形状であり、
前記レンズユニットの前記フランジ部の前記フランジ端面は、第１フランジ端面、第２フランジ端面、第３フランジ端面、及び第４フランジ端面を少なくとも有し、
前記フランジ部の前記第１フランジ端面は、前記第１フランジ面と前記第２フランジ面とを繋ぐとともに、前記第２シールドの前記第１辺及び前記第１接点部に対応し、
前記フランジ部の前記第２フランジ端面は、前記第１フランジ面と前記第２フランジ面とを繋ぐとともに、前記第２シールドの前記第２辺及び前記第２接点部に対応し、
前記フランジ部の前記第３フランジ端面は、前記第１フランジ面と前記第２フランジ面とを繋ぐとともに、前記第２シールドの前記第３辺及び前記第３接点部に対応し、
前記フランジ部の前記第４フランジ端面は、前記第１フランジ面と前記第２フランジ面とを繋ぐとともに、前記第２シールドの前記第４辺及び前記第４接点部に対応する、
車載用カメラ。
【請求項６】
請求項５に記載の車載用カメラであって、
前記フランジ部の前記第１フランジ端面は、前記第２シールドの前記第１接点部を収容する第１凹部を有し、
前記フランジ部の前記第２フランジ端面は、前記第２シールドの前記第２接点部を収容する第２凹部を有し、
前記フランジ部の前記第３フランジ端面は、前記第２シールドの前記第３接点部を収容する第３凹部を有し、
前記フランジ部の前記第４フランジ端面は、前記第２シールドの前記第４接点部を収容する第４凹部を有する、
車載用カメラ。
【請求項７】
請求項５に記載の車載用カメラであって、
前記第２シールドは、
前記第２シールドの前記第１辺上において、前記フランジ部の前記第２フランジ面から前記第１フランジ端面に沿って延びる第１係合部と、
前記第２シールドの前記第２辺上において、前記フランジ部の前記第２フランジ面から前記第２フランジ端面に沿って延びる第２係合部と、
前記第２シールドの前記第３辺上において、前記フランジ部の前記第２フランジ面から前記第３フランジ端面に沿って延びる第３係合部と、
前記第２シールドの前記第４辺上において、前記フランジ部の前記第２フランジ面から前記第４フランジ端面に沿って延びる第４係合部と、を備え、
前記第１係合部は、前記レンズユニットの前記フランジ部の前記第１フランジ端面に形成された第１被係合部と係合し、
前記第２係合部は、前記レンズユニットの前記フランジ部の前記第２フランジ端面に形成された第２被係合部と係合し、
前記第３係合部は、前記レンズユニットの前記フランジ部の前記第３フランジ端面に形成された第３被係合部と係合し、
前記第４係合部は、前記レンズユニットの前記フランジ部の前記第４フランジ端面に形成された第４被係合部と係合する、
車載用カメラ。
【請求項８】
請求項７に記載の車載用カメラであって、
前記筐体は、第１側壁、第２側壁、前記第１側壁と対向する第３側壁、及び前記第２側壁と対向する第４側壁を備え、
前記筐体の第１側壁は、前記フランジ部の前記第１フランジ端面に対応し、
前記筐体の第２側壁は、前記フランジ部の前記第２フランジ端面に対応し、
前記筐体の第３側壁は、前記フランジ部の前記第３フランジ端面に対応し、
前記筐体の第４側壁は、前記フランジ部の前記第４フランジ端面に対応し、
前記フランジ部の前記第１フランジ端面は、前記筐体の前記第１側壁の内面に接触して前記レンズユニットを前記筐体に位置決めする第１リブを有し、
前記フランジ部の前記第１フランジ端面に対向する前記第３フランジ端面は、前記筐体の前記第３側壁の内面に接触して前記レンズユニットを前記筐体に位置決めする第２リブと第３リブとを有し、
前記フランジ部の前記第１リブは、前記第１フランジ端面の長手方向において、前記第２シールドの前記第１接点部と前記第１係合部との間に配置され、
前記フランジ部の前記第２リブは、前記第３フランジ端面の長手方向であり、かつ、前記第３フランジ端面の中心を基準とした第１方向において、前記第２シールドの前記第３接点部よりも外側に配置され、
前記フランジ部の前記第３リブは、前記第３フランジ端面の長手方向において、前記第３フランジ端面の中心を基準とした前記第１方向とは逆の方向である第２方向において、前記第２シールドの前記第３係合部よりも外側に配置される、
車載用カメラ。
【請求項９】
請求項８に記載の車載用カメラであって、
前記第２シールドは、
前記第２シールドの前記第１辺上に第５接点部と第６接点部と、
前記第２シールドの前記第３辺上に第７接点部と、をさらに備え、
前記第１接点部と前記第５接点部が、前記第１フランジ端面の長手方向であり、かつ、前記第１フランジ端面の中心を基準とした第３方向において、前記第１リブよりも外側にて隣接して配置され、
前記第６接点部が、前記第１フランジ端面の長手方向であり、かつ、前記第１フランジ端面の中心を基準とした前記第３方向と逆の方向である第４方向において、前記第１リブ及び前記第２シールドの前記第１係合部よりも外側に配置され、
前記第２シールドの前記第３接点部と前記第７接点部が、前記第３フランジ端面の長手方向であり、かつ、前記第１方向において、互いに隣接して配置される、
車載用カメラ。
【請求項１０】
請求項９に記載の車載用カメラであって、
前記第１シールドは、第１側面、第２側面、前記第１側面と対向する第３側面、及び前記第２側面と対向する第４側面、を備え、
前記第１シールドの前記第１側面は、前記第２シールドの前記第１辺に対応し、
前記第１シールドの前記第２側面は、前記第２シールドの前記第２辺に対応し
前記第１シールドの前記第３側面は、前記第２シールドの前記第３辺に対応し
前記第１シールドの前記第４側面は、前記第２シールドの前記第４辺に対応し
前記第２シールドの前記第１辺上の前記第１接点部の少なくとも一部、前記第５接点部の少なくとも一部、及び前記第６接点部の少なくとも一部は、前記第１シールドの前記第１側面の内面と接触し、
前記第２シールドの前記第３辺上の前記第３接点部及び前記第７接点部は、前記第１シールドの前記第３側面の内面と接触する、
車載用カメラ。
（【請求項１１】以降は省略されています）
発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本開示は、車載用カメラに関する。
続きを表示（約 2,300 文字）【背景技術】
【０００２】
近年、車両の安全性向上、自動運転機能の導入などの要請に伴い、車両に搭載され、車両の内外を撮影する車載用カメラの開発が活発になっている（例えば特許文献１、２参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
特開２０１４－７５８２５号公報
特開２０１９－６７７４０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
車両に求められる安全性、自動運転機能などに関する要求レベルは向上する一方であり、車載用カメラについてもさらなる性能向上などが求められている。
【０００５】
本開示は、組立容易性を達成しつつ、２つのシールドの導通を確保できる、新たな車載用カメラを提供する技術に関する。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本開示は、少なくとも１つのレンズと、前記少なくとも１つのレンズを収容する第１筒状部と、前記レンズの光軸を中心として前記第１筒状部の周囲に形成され、第１フランジ面と、前記第１フランジ面と反対の第２フランジ面と、前記第１フランジ面と前記第２フランジ面とを繋ぐフランジ端面とを有したフランジ部と、を備えたレンズユニットと、第１面と、前記第１面と反対の第２面と、前記第１面及び前記第２面を繋ぐ端面とを有する回路基板と、前記回路基板の前記第１面に実装され、前記少なくとも１つのレンズの光軸上に配置された撮像素子と、前記レンズユニットの前記フランジ部が固定され、少なくとも前記回路基板と前記撮像素子とを収容する第２筒状部を有する筐体と、前記筐体の前記第２筒状部と前記レンズユニットの前記フランジ部の前記第２フランジ面とにより形成された内部空間において、前記回路基板を囲うように配置された金属製の第１シールドと、前記レンズユニットの前記フランジ部の前記第２フランジ面に沿い、前記回路基板の前記第１面に対向するように配置されるとともに、前記撮像素子に対応する第１孔を有する金属製の第２シールドと、を備え、前記レンズユニットの前記フランジ部の前記フランジ端面の少なくとも一部は、前記第１シールドの内面と対向し、前記第２シールドは、前記フランジ部の平面視における少なくとも１辺において、前記フランジ部の前記第２フランジ面から前記フランジ部の前記フランジ端面に沿って配置される少なくとも１つの接点部を備え、前記第２シールドの前記接点部の少なくとも一部が、前記第１シールドに接触し、前記第１シールドのシールド端部が、前記光軸に沿った方向において、前記第２シールドの前記接点部の前記少なくとも一部よりも、前記フランジ部の前記第１フランジ面に近い位置に配置される、車載用カメラを提供する。
【発明の効果】
【０００７】
本開示によれば、第２シールドの少なくとも１つの接点部が、フランジ部の第２フランジ面からフランジ端面に沿って配置される。よって、第２シールドが、レンズユニットのフランジ部の第２フランジ面に配置された状態で、レンズユニット及び第２シールドが筐体に挿入される際に、接点部が挿入の障害とならないため、車載用カメラの組立容易性を達成することができる。
【０００８】
また、第１シールドのシールド端部が、第１シールドに接触する、第２シールドの接点部の少なくとも一部よりも、フランジ部の第１フランジ面に近い位置に配置される。よって、第２シールドの接点部の少なくとも一部が、第１シールドに確実に接触し、第１シールドと第２シールドの導通を確保し、第１シールドと第２シールドを同電位に維持することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
実施形態に係る車載用カメラの上面斜視図
実施形態に係る車載用カメラの下面斜視図
実施形態に係る車載用カメラの上面図
図２のIII－III線に沿った矢視図
図３ＡのＡ領域の拡大図
第２シールドの斜視図
レンズユニット及び第２シールドの組立体の斜視図
レンズユニット及び第２シールドの組立体の底面図
従来の第２シールドの斜視図
第１シールドを収納した筐体の斜視図
第１シールドを収納した筐体の斜視図
車両の一例であって、車載用カメラが搭載された車両の上面図
車両の他の例であって、車載用カメラが搭載された車両の車室の概略図
図９の車両の上面図
図８に示した車両に設けられる車載用カメラ、カメラＥＣＵ及びディスプレイの接続例を示すブロック図
図９に示した車両に設けられる車載用カメラ、カメラＥＣＵ及び表示器の接続例を示すブロック図
【発明を実施するための形態】
【００１０】
以下、図面を適宜参照しつつ、本開示に係る車載用カメラを具体的に開示した実施の形態を詳細に説明する。但し、必要以上に詳細な説明は省略する場合がある。例えば、既によく知られた事項の詳細説明及び実質的に同一の構成に対する重複説明を省略する場合がある。これは、以下の説明が不必要に冗長になることを避け、当業者の理解を容易にするためである。なお、添付図面及び以下の説明は、当業者が本開示を十分に理解するために提供されるものであり、これらにより特許請求の記載の主題を限定することは意図されていない。
（【００１１】以降は省略されています）

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