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公開番号2025012096
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-01-24
出願番号2023114668
出願日2023-07-12
発明の名称ハイブリッド車両の制御装置
出願人トヨタ自動車株式会社
代理人個人
主分類F02D 29/02 20060101AFI20250117BHJP(燃焼機関;熱ガスまたは燃焼生成物を利用する機関設備)
要約【課題】クランキングの際のダメージを抑制することが可能なハイブリッド車両の制御装置を提供することを課題とする。
【解決手段】エンジンオイルの油圧を取得する取得部と、内燃機関を電動機によってクランキングするクランキング制御部と、を具備し、前記油圧が所定の値以下である場合、前記クランキング制御部は前記クランキングの回転数を第1の値とし、前記油圧が所定の値以上である場合、前記クランキング制御部は前記クランキングの回転数を前記第1の値より高い第2の値とするハイブリッド車両の制御装置。
【選択図】図2

特許請求の範囲【請求項１】
エンジンオイルの油圧を取得する取得部と、
内燃機関を電動機によってクランキングするクランキング制御部と、を具備し、
前記油圧が所定の値未満である場合、前記クランキング制御部は前記クランキングの回転数を第１の値とし、
前記油圧が所定の値以上である場合、前記クランキング制御部は前記クランキングの回転数を前記第１の値より高い第２の値とするハイブリッド車両の制御装置。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明はハイブリッド車両の制御装置に関する。
続きを表示（約 1,700 文字）【背景技術】
【０００２】
内燃機関と電動機とを備えるハイブリッド車両が知られている（例えば特許文献１など）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
特開２００５－２０６０２１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
電動機によって内燃機関をクランキングすることで、内燃機関を始動させることができる。しかし、エンジンオイルの充填直後、オイルの経路に空気が含まれていることがある。空気が内燃機関に送り込まれることになり、潤滑性能が不十分である。この状態でクランキングを行うと、部品には焼き付きなどのダメージが発生する恐れがある。そこで、クランキングの際のダメージを抑制することが可能なハイブリッド車両の制御装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記目的は、エンジンオイルの油圧を取得する取得部と、内燃機関を電動機によってクランキングするクランキング制御部と、を具備し、前記油圧が所定の値未満である場合、前記クランキング制御部は前記クランキングの回転数を第１の値とし、前記油圧が所定の値以上である場合、前記クランキング制御部は前記クランキングの回転数を前記第１の値より高い第２の値とするハイブリッド車両の制御装置によって達成することができる。
【発明の効果】
【０００６】
クランキングの際のダメージを抑制することが可能なハイブリッド車両の制御装置を提供できる。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
図１は本実施形態に係る車両の概略構成図である。
図２は実施形態における処理を例示するフローチャートである。
図３はタイムチャートを例示する図である。
【発明を実施するための形態】
【０００８】
図１は本実施形態に係る車両１の概略構成図である。車両１は、ハイブリッド車両であり、ＥＣＵ（Electronic Control Unit）４０、エンジン１０（内燃機関）、第１モータジェネレータ（以下「第１ＭＧ（Motor Generator）」と称する）１４、第２モータジェネレータ（以下「第２ＭＧ」と称する）１５、ＰＣＵ（Power Control Unit）１７、バッテリ１８、トーショナルダンパ１９、動力分割機構２０、減速機構２２、ディファレンシャルギヤ２４、および駆動輪２６を含む。エンジン１０はガソリンエンジンでもよいし、ディーゼルエンジンでもよい。エンジン１０、第１ＭＧ１４、および第２ＭＧ１５は、車両１の走行用動力源である。
【０００９】
第１ＭＧ１４および第２ＭＧ１５は電動機および発電機として機能する。第１ＭＧ１４および第２ＭＧ１５は、駆動電力が供給されることによりトルクを出力し、トルクが与えられることにより回生電力を発生させる。第１ＭＧ１４および第２ＭＧ１５は例えば交流回転電機である。交流回転電機は、例えば永久磁石が埋設されたロータを備える永久磁石型同期電動機である。
【００１０】
第１ＭＧ１４および第２ＭＧ１５は、ＰＣＵ１７を介してバッテリ１８に電気的に接続されている。ＰＣＵ１７は、第１ＭＧ１４または第２ＭＧ１５において発電された回生電力を用いてバッテリ１８を充電し、バッテリ１８の充電電力を用いて第１ＭＧ１４または第２ＭＧ１５を駆動する。ＰＣＵ１７は、第１ＭＧ１４と電力を授受する第１インバータ、第２ＭＧ１５と電力を授受する第２インバータ、およびコンバータを含む。コンバータは、バッテリ１８の電力を昇圧して第１および第２インバータに供給し、第１および第２インバータから供給される電力を降圧してバッテリ１８に供給する。第１インバータは、コンバータからの直流電力を交流電力に変換して第１ＭＧ１４に供給し、第１ＭＧ１４からの交流電力を直流電力に変換してコンバータに供給する。第２インバータは、コンバータからの直流電力を交流電力に変換して第２ＭＧ１５に供給し、第２ＭＧ１５からの交流電力を直流電力に変換してコンバータに供給する。
（【００１１】以降は省略されています）

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