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公開番号2024176462
公報種別公開特許公報(A)
公開日2024-12-19
出願番号2023095007
出願日2023-06-08
発明の名称タイヤ
出願人住友ゴム工業株式会社
代理人弁理士法人朝日奈特許事務所
主分類B60C 11/00 20060101AFI20241212BHJP(車両一般)
要約【課題】ウェットグリップ性能およびトラクション性能の総合性能の向上を図ることができるタイヤを提供すること。
【解決手段】トレッド部を備えたタイヤであって、前記トレッド部は、タイヤ周方向に連続して延びる複数の周方向溝を有し、前記トレッド部は、トレッド面を構成する第一層と、前記第一層の半径方向内側に隣接する第二層とを少なくとも備え、前記第一層および前記第二層が、それぞれゴム成分およびシリカを含有するゴム組成物により構成され、前記第一層の厚みをt1(mm)、前記周方向溝の最深部の溝深さをH(mm)、前記第一層を構成するゴム組成物中のゴム成分100質量部に対するシリカの含有量をS1(質量部)、前記第二層を構成するゴム組成物中のゴム成分100質量部に対するシリカの含有量をS2(質量部)、前記第一層を構成するゴム組成物のアセトン抽出量をAE1(質量%)、前記第二層を構成するゴム組成物のアセトン抽出量をAE2(質量%)、前記第二層の30℃における複素弾性率を30℃E*2(MPa)、前記トレッド部の接地面におけるランド比をRとしたとき、t1/Hが0.90以下であり、Rと30℃E*2との積(R×30℃E*2)が12.0以下であり、かつAE2/S2がAE1/S1よりも大きいタイヤ。
【選択図】なし
特許請求の範囲【請求項１】
トレッド部を備えたタイヤであって、
前記トレッド部は、タイヤ周方向に連続して延びる複数の周方向溝を有し、
前記トレッド部は、トレッド面を構成する第一層と、前記第一層の半径方向内側に隣接する第二層とを少なくとも備え、
前記第一層および前記第二層が、それぞれゴム成分およびシリカを含有するゴム組成物により構成され、
前記第一層の厚みをｔ１（ｍｍ）、前記周方向溝の最深部の溝深さをＨ（ｍｍ）、前記第一層を構成するゴム組成物中のゴム成分１００質量部に対するシリカの含有量をＳ１（質量部）、前記第二層を構成するゴム組成物中のゴム成分１００質量部に対するシリカの含有量をＳ２（質量部）、前記第一層を構成するゴム組成物のアセトン抽出量をＡＥ１（質量％）、前記第二層を構成するゴム組成物のアセトン抽出量をＡＥ２（質量％）、前記第二層の３０℃における複素弾性率を３０℃Ｅ＊２（ＭＰａ）、前記トレッド部の接地面におけるランド比をＲとしたとき、
ｔ１／Ｈが０．９０以下であり、Ｒと３０℃Ｅ＊２との積（Ｒ×３０℃Ｅ＊２）が１２．０以下であり、かつＡＥ２／Ｓ２がＡＥ１／Ｓ１よりも大きいタイヤ。
続きを表示（約 640 文字）【請求項２】
Ｒ×３０℃Ｅ＊２が８．０以下である、請求項１記載のタイヤ。
【請求項３】
前記第一層を構成するゴム組成物のガラス転移温度Ｔｇ１および前記第二層を構成するゴム組成物のガラス転移温度Ｔｇ２がいずれも－１０℃以下である、請求項１記載のタイヤ。
【請求項４】
Ｔｇ１およびＴｇ２がいずれも－２０℃以下である、請求項３記載のタイヤ。
【請求項５】
前記第一層の３０℃におけるｔａｎδ（３０℃ｔａｎδ１）および前記第二層の３０℃におけるｔａｎδ（３０℃ｔａｎδ２）がいずれも０．５０以下である、請求項１記載のタイヤ。
【請求項６】
３０℃ｔａｎδ１および３０℃ｔａｎδ２がいずれも０．３０以下である、請求項５記載のタイヤ。
【請求項７】
前記第一層を構成するゴム成分中の総スチレン量Ｓｔｙ１および前記第二層を構成するゴム成分中の総スチレン量Ｓｔｙ２がいずれも４５質量％以下である、請求項１記載のタイヤ。
【請求項８】
Ｓｔｙ１およびＳｔｙ２がいずれも３５質量％以下である、請求項７記載のタイヤ。
【請求項９】
前記シリカの平均一次粒子径が２３ｎｍ以下である、請求項１～８のいずれか一項に記載のタイヤ。
【請求項１０】
前記シリカの平均一次粒子径が１８ｎｍ以下である、請求項１～８のいずれか一項に記載のタイヤ。
（【請求項１１】以降は省略されています）
発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は、タイヤに関する。
続きを表示（約 1,700 文字）【背景技術】
【０００２】
以前からタイヤのトラクション性能を改善する手法について種々検討されており、例えば、特許文献１には、特定のスチレンブタジエンゴム、加硫ゴム粒子、およびカーボンブラックを含むゴム組成物をトレッドに用いることにより、高温時の耐摩耗性およびトラクション性能の総合性能を改善できることが記載されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
特開２０２２－３２４２８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、近年では、タイヤのウェットグリップ性能およびトラクション性能の総合性能について、更なる改善が求められている。
【０００５】
本発明は、ウェットグリップ性能およびトラクション性能の総合性能の向上を図ることができるタイヤを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は、トレッド部を備えたタイヤであって、前記トレッド部は、タイヤ周方向に連続して延びる複数の周方向溝を有し、前記トレッド部は、トレッド面を構成する第一層と、前記第一層の半径方向内側に隣接する第二層とを少なくとも備え、前記第一層および前記第二層が、それぞれゴム成分およびシリカを含有するゴム組成物により構成され、前記第一層の厚みをｔ１（ｍｍ）、前記周方向溝の最深部の溝深さをＨ（ｍｍ）、前記第一層を構成するゴム組成物中のゴム成分１００質量部に対するシリカの含有量をＳ１（質量部）、前記第二層を構成するゴム組成物中のゴム成分１００質量部に対するシリカの含有量をＳ２（質量部）、前記第一層を構成するゴム組成物のアセトン抽出量をＡＥ１（質量％）、前記第二層を構成するゴム組成物のアセトン抽出量をＡＥ２（質量％）、前記第二層の３０℃における複素弾性率を３０℃Ｅ＊２（ＭＰａ）、前記トレッド部の接地面におけるランド比をＲとしたとき、ｔ１／Ｈが０．９０以下であり、Ｒと３０℃Ｅ＊２との積（Ｒ×３０℃Ｅ＊２）が１２．０以下であり、かつＡＥ２／Ｓ２がＡＥ１／Ｓ１よりも大きいタイヤに関する。
【発明の効果】
【０００７】
本発明によれば、タイヤのウェットグリップ性能およびトラクション性能の総合性能の向上を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
本実施形態に係るタイヤのトレッド部の一部が示された断面図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
本発明の一実施形態であるタイヤは、トレッド部を備えたタイヤであって、前記トレッド部は、タイヤ周方向に連続して延びる複数の周方向溝を有し、前記トレッド部は、トレッド面を構成する第一層と、前記第一層の半径方向内側に隣接する第二層とを少なくとも備え、前記第一層および前記第二層が、それぞれゴム成分およびシリカを含有するゴム組成物により構成され、前記第一層の厚みをｔ１（ｍｍ）、前記周方向溝の最深部の溝深さをＨ（ｍｍ）、前記第一層を構成するゴム組成物中のゴム成分１００質量部に対するシリカの含有量をＳ１（質量部）、前記第二層を構成するゴム組成物中のゴム成分１００質量部に対するシリカの含有量をＳ２（質量部）、前記第一層を構成するゴム組成物のアセトン抽出量をＡＥ１（質量％）、前記第二層を構成するゴム組成物のアセトン抽出量をＡＥ２（質量％）、前記第二層の３０℃における複素弾性率を３０℃Ｅ＊２（ＭＰａ）、前記トレッド部の接地面におけるランド比をＲとしたとき、ｔ１／Ｈが０．９０以下であり、Ｒと３０℃Ｅ＊２との積（Ｒ×３０℃Ｅ＊２）が１２．０以下（好ましくは８．０以下）であり、かつＡＥ２／Ｓ２がＡＥ１／Ｓ１よりも大きいタイヤである。
【００１０】
本発明のタイヤにおいて、ウェットグリップ性能およびトラクション性能の総合性能が向上する理由については、理論に拘束されることは意図しないが、以下のように考えられる。
（【００１１】以降は省略されています）

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