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公開番号2024146021
公報種別公開特許公報(A)
公開日2024-10-15
出願番号2023058683
出願日2023-03-31
発明の名称車両用受電装置
出願人株式会社アイシン
代理人弁理士法人R&C
主分類B60L 5/08 20060101AFI20241004BHJP(車両一般)
要約【課題】給電体の接触面に凹凸がある場合であっても、受電体により給電体から適切に受電できる状態とし易い車両用受電装置を実現する。
【解決手段】車両用受電装置の受電体42は、受電体連結機構50により上側Z1から吊り下げられた状態で支持された支持体60と、支持体60に支持されて支持体60から下側Z2に突出した状態で給電体に接触する複数の接触体45と、を備え、複数の接触体45は、車両の前後方向X及び上下方向視で前後方向Xに直交する幅方向の少なくとも一方に位置をずらして互いに離間して配置されている。
【選択図】図6
特許請求の範囲【請求項１】
車両に搭載され、道路に沿って延在するように前記道路の路面に設置された給電体を備えた給電設備から、前記車両の走行中に電力の供給を受ける車両用受電装置であって、
前記車両の車体に取り付けられる取付部と、
前記給電体に接触して受電する受電体と、
前記取付部と前記受電体とを連結する受電体連結機構と、
を備え、
前記受電体は、前記受電体連結機構により上側から吊り下げられた状態で支持された支持体と、前記支持体に支持されて前記支持体から下側に突出した状態で前記給電体に接触する複数の接触体と、を備え、
複数の前記接触体は、前記車両の前後方向及び上下方向視で前記前後方向に直交する幅方向の少なくとも一方に位置をずらして互いに離間して配置されている、車両用受電装置。
続きを表示（約 120 文字）【請求項２】
複数の前記接触体は、前記前後方向に並ぶように配置されている、請求項１に記載の車両用受電装置。
【請求項３】
複数の前記接触体は、前記幅方向に並ぶように配置されている、請求項１又は２に記載の車両用受電装置。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は、路面に設置された給電体から電力の供給を受ける車両用受電装置に関する。
続きを表示（約 1,900 文字）【背景技術】
【０００２】
路面に設置された給電体を備えた給電設備から、電力の供給を受ける車両用受電装置が知られている。以下、背景技術の説明等において括弧内に示す符号は特許文献１のものである。特許文献１には、路面（１１）に設置された給電体（３０ａ～３０ｂ）に接触して電力の供給を受ける受電体（１４ａ～１４ｃ）を備える車両用受電装置が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
米国特許出願公開第２０１９／０１１１７９９号明細書
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１の車両用受電装置では、給電体（３０ａ～３０ｂ）は、路面（１１）に沿って長い距離に亘って設置されている。そのような給電体（３０ａ～３０ｂ）の全長に亘って受電体（１４ａ～１４ｃ）との接触面の平面度を高く確保することは困難であり、当該接触面に凹凸が存在する可能性が高い。このような凹凸を有する給電体（３０ａ～３０ｂ）に、車両用受電装置の受電体（１４ａ～１４ｃ）が接触する場合には、当該凹凸に起因して給電体（３０ａ～３０ｂ）と受電体（１４ａ～１４ｃ）との接触状態が変動し、これらの接触領域が小さくなったり、接触が離れたりして、適切に受電できない状態となる可能性があった。しかし、特許文献１にはこのような問題について特に記載が無い。
【０００５】
そこで、給電体の接触面に凹凸がある場合であっても、受電体により給電体から適切に受電できる状態を維持し易い車両用受電装置の実現が望まれる。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本開示に係る車両用受電装置は、車両に搭載され、道路に沿って延在するように前記道路の路面に設置された給電体を備えた給電設備から、前記車両の走行中に電力の供給を受ける車両用受電装置であって、前記車両の車体に取り付けられる取付部と、前記給電体に接触して受電する受電体と、前記取付部と前記受電体とを連結する受電体連結機構と、を備え、前記受電体は、前記受電体連結機構により上側から吊り下げられた状態で支持された支持体と、前記支持体に支持されて前記支持体から下側に突出した状態で前記給電体に接触する複数の接触体と、を備え、複数の前記接触体は、前記車両の前後方向及び上下方向視で前記前後方向に直交する幅方向の少なくとも一方に位置をずらして互いに離間して配置されている。
【０００７】
本構成によれば、複数の前記接触体が車両の前後方向及び幅方向の少なくとも一方に位置をずらして互いに離間して配置されているので、給電体の接触面に存在する凹凸により、いずれかの接触体が給電体から離れる瞬間が生じた場合であっても、別の接触体が給電体に接触した状態を維持し易い。従って、給電体の接触面に凹凸がある場合であっても、受電体により給電体から適切に受電できる状態を維持し易い。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
実施形態に係る車両用受電装置の側面図
図１の車両用受電装置の上面図
図１の受電体の前面図
図１の受電体の下面図
図１の受電体の上面図
図５の受電体のＶＩ－ＶＩ視断面図
図１の車両用受電装置の拡大側面図
図１の受電体が備える支持体が第１姿勢の状態を示す図
図１の受電体が備える支持体が第２姿勢の状態を示す図
図１の車両用受電装置の拡大上面図
その他の実施形態に係る受電体の前面図
図１１の受電体の下面図
その他の実施形態に係る受電体の前面図
図１３の受電体の下面図
その他の実施形態に係る受電体の下面図
その他の実施形態に係る受電体の断面図
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下、車両用受電装置の実施形態について図面を参照して説明する。
【００１０】
図１は、車両用受電装置１０（以下、受電装置１０という）の側面図である。図２は、受電装置１０の上面図である。受電装置１０は車両１１に搭載される。この受電装置１０は、給電設備３０から車両１１の走行中に電力の供給を受ける。ここで、車両１１の前後方向を前後方向Ｘとする。また、前後方向Ｘの前方側を前後方向前側Ｘ１とし、前後方向Ｘの後方側を前後方向後側Ｘ２とする。また、車両１１の上下方向を上下方向Ｚとし、上下方向視で前後方向Ｘに直交する方向を幅方向Ｙとする。
（【００１１】以降は省略されています）

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