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公開番号2024130820
公報種別公開特許公報(A)
公開日2024-09-30
出願番号2023040730
出願日2023-03-15
発明の名称パワーユニットの制御装置および制御方法
出願人本田技研工業株式会社
代理人弁理士法人桐朋
主分類F02N 11/08 20060101AFI20240920BHJP(燃焼機関;熱ガスまたは燃焼生成物を利用する機関設備)
要約【課題】複数のバッテリを搭載する移動体において、バッテリ間の電流によるバッテリ等の劣化および損傷を防止する。
【解決手段】内燃機関を始動するモータに接続され、互いに並列に接続された複数のバッテリを有し、複数の前記バッテリの電力を前記モータ以外の電気負荷に供給するパワーユニットの制御装置42であって、複数の前記バッテリの各々の電力残量を検出する検出部110と、複数の前記バッテリの電力残量を比較する比較部154と、前記内燃機関の始動時には、前記パワーユニットを制御して、電力残量が大きい順に複数の前記バッテリから前記モータへの電力供給を開始する始動制御部170と、を備える。
【選択図】図3
特許請求の範囲【請求項１】
内燃機関を始動するモータに接続され、互いに並列に接続された複数のバッテリを有し、複数の前記バッテリの電力を前記モータ以外の電気負荷に供給するパワーユニットの制御装置であって、
複数の前記バッテリの各々の電力残量を検出する検出部と、
複数の前記バッテリの電力残量を比較する比較部と、
前記内燃機関の始動時には、前記パワーユニットを制御して、電力残量が大きい順に複数の前記バッテリから前記モータへの電力供給を開始する始動制御部と、
を備える、パワーユニットの制御装置。
続きを表示（約 1,500 文字）【請求項２】
請求項１に記載のパワーユニットの制御装置であって、
複数の前記バッテリは、第１バッテリと、前記第１バッテリの次に電力残量が大きい第２バッテリとを含み、
前記始動制御部が前記第１バッテリから前記モータへの前記電力供給を開始した後に、前記第１バッテリの電力残量と、前記第２バッテリの電力残量との差が第１所定量以下になった場合、前記始動制御部は、前記第２バッテリから前記モータへの前記電力供給を開始する、パワーユニットの制御装置。
【請求項３】
請求項１または２に記載のパワーユニットの制御装置であって、
複数の前記バッテリのうち、最大の電力残量を有するバッテリと、最小の電力残量を有するバッテリとの間における電力残量の差が第２所定量以下である場合、前記始動制御部は、複数の前記バッテリのすべてから前記モータへの前記電力供給を開始する、パワーユニットの制御装置。
【請求項４】
請求項１に記載のパワーユニットの制御装置であって、
前記モータは、前記内燃機関が始動した後は、複数の前記バッテリまたは前記電気負荷の電力源になる発電機として機能する、パワーユニットの制御装置。
【請求項５】
請求項４に記載のパワーユニットの制御装置であって、
前記パワーユニットは、
複数の前記バッテリの各々に対応するバッテリと前記モータとの間に配置され、前記モータから前記バッテリまたは前記電気負荷への電力供給を許容するダイオードと、
前記バッテリに対して前記ダイオードと並列に接続されるとともに、前記始動制御部から第１制御信号が入力する制御入力端子を有し、前記バッテリから前記モータへの電力供給を、前記第１制御信号に応じて許可する第１スイッチング素子と、
前記始動制御部と前記制御入力端子との間の電気的接続を、第２制御信号に応じて許可する第２スイッチング素子と、
を備え、
前記始動制御部は、前記第１スイッチング素子へ前記第１制御信号を出力し、前記第２スイッチング素子へ前記第２制御信号を出力することにより、複数の前記バッテリの各々から前記モータへの電力供給を開始する、パワーユニットの制御装置。
【請求項６】
請求項５に記載のパワーユニットの制御装置であって、
前記始動制御部は、
前記第１制御信号を前記第１スイッチング素子へ出力する第１制御部と、
前記第２制御信号を前記第２スイッチング素子へ出力する第２制御部と、
前記第１制御部を制御して、前記第１制御部に前記第１制御信号を前記第１スイッチング素子へ出力させるとともに、前記第２制御部を制御して、前記第２制御部に前記第２制御信号を前記第２スイッチング素子へ出力させる第３制御部とを有し、
前記第１制御部と前記第２制御部と前記第３制御部とは別体で設けられる、パワーユニットの制御装置。
【請求項７】
内燃機関を始動するモータに接続され、互いに並列に接続された複数のバッテリを有し、複数の前記バッテリの電力を前記モータ以外の電気負荷に供給するパワーユニットの制御方法であって、
複数の前記バッテリの各々の電力残量を検出する検出ステップと、
複数の前記バッテリの電力残量を比較する比較ステップと、
前記内燃機関の始動時には、前記パワーユニットを制御して、電力残量が大きい順に複数の前記バッテリから前記モータへの電力供給を開始する始動制御ステップと、
を備える、パワーユニットの制御方法。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は、パワーユニットの制御装置および制御方法に関する。
続きを表示（約 1,300 文字）【背景技術】
【０００２】
近年、手ごろで信頼でき、持続可能且つ先進的なエネルギーへのより多くの人々のアクセスを確保可能にするため、エネルギーの効率化に貢献する二次電池を搭載するモビリティにおける充給電に関する研究開発が行われている。
【０００３】
特許文献１には、エンジン始動システムが開示されている。そのエンジン始動システムは、鉛バッテリとリチウムイオンバッテリの劣化を抑えながらエンジンを作動させる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
特開２０２１－１７８７４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
複数のバッテリを搭載する移動体において、バッテリ間の電流によるバッテリ等の劣化および損傷を防止する技術が待望されている。
【０００６】
本発明は、上述した課題を解決することを目的とし、延いてはエネルギーの効率化に寄与する。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明の第１の態様は、内燃機関を始動するモータに接続され、互いに並列に接続された複数のバッテリを有し、複数の前記バッテリの電力を前記モータ以外の電気負荷に供給するパワーユニットの制御装置であって、複数の前記バッテリの各々の電力残量を検出する検出部と、複数の前記バッテリの電力残量を比較する比較部と、前記内燃機関の始動時には、前記パワーユニットを制御して、電力残量が大きい順に複数の前記バッテリから前記モータへの電力供給を開始する始動制御部と、を備える。
【０００８】
本発明の第２の態様は、内燃機関を始動するモータに接続され、互いに並列に接続された複数のバッテリを有し、複数の前記バッテリの電力を前記モータ以外の電気負荷に供給するパワーユニットの制御方法であって、複数の前記バッテリの各々の電力残量を検出する検出ステップと、複数の前記バッテリの電力残量を比較する比較ステップと、前記内燃機関の始動時には、前記パワーユニットを制御して、電力残量が大きい順に複数の前記バッテリから前記モータへの電力供給を開始する始動制御ステップと、を備える。
【発明の効果】
【０００９】
本発明によれば、バッテリ間の電流によるバッテリ等の劣化および損傷を防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
図１は、航空機の模式図である。
図２は、航空機が有するパワーユニットおよびその制御装置の構成を示す模式図である。
図３は、パワーユニットの制御装置の構成を模式的に示すブロック図である。
図４は、各バッテリからモータへの電力供給条件を示す図である。
図５は、複数のバッテリの電力残量変化の一例を示す図である。
図６は、複数のバッテリの電力残量変化の別例を示す図である。
図７は、パワーユニットの制御方法に係る処理手順を示すフローチャートである。
【発明を実施するための形態】
（【００１１】以降は省略されています）

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