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公開番号2024129224
公報種別公開特許公報(A)
公開日2024-09-27
出願番号2023038282
出願日2023-03-13
発明の名称バックドアトリム
出願人トヨタ自動車株式会社
代理人弁理士法人あーく事務所
主分類B60R 13/02 20060101AFI20240919BHJP(車両一般)
要約【課題】コネクタへの流体の滴下を抑制することができるバックドアトリムを提供する。
【解決手段】バックドアトリム4における傾斜部42の先端の近傍の下部に、バックドアガラス5に向かって車両後方に延在する堰き止めリブ45を突設させ、該堰き止めリブ45の後端位置を傾斜部42における先端の位置よりも車両後方に位置させ、堰き止めリブ45の上面46を車両後方に向かって上方に延在するように傾斜させる。これにより、バックドアガラス5の内面に沿って流れる流体を堰き止めリブ45によって堰き止めて、堰き止めリブ45の上側の空間に流体を回収することができ、ワイヤハーネスやコネクタ71に流体が滴下してしまうことを抑制できる。その結果、防水コネクタを採用したり、コネクタに別部品として庇を取り付けたりする対策を講じることなく、電装品に悪影響を与えてしまうことを抑制できる。
【選択図】図2
特許請求の範囲【請求項１】
バックドアインナの車室内側を覆うように該バックドアインナに取り付けられると共に該バックドアインナとの間にワイヤハーネスおよびコネクタを収容するための空間を形成するバックドアトリムにおいて、
車両後方に向かって斜め上方に傾斜すると共に先端がバックドアガラスに近接した位置にある傾斜部を有しており、
該傾斜部における前記先端の近傍の下部には、前記バックドアガラスに向かって車両後方に延在し当該バックドアガラスに沿って流れてきた流体を堰き止めるための堰き止めリブが突設されており、該堰き止めリブの後端位置は、前記傾斜部における前記先端の位置よりも車両後方に位置しており、前記堰き止めリブの上面は車両後方に向かって上方に延在するように傾斜していることを特徴とするバックドアトリム。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は車両のバックドアに備えられるバックドアトリムに係る。
続きを表示（約 1,500 文字）【背景技術】
【０００２】
従来、特許文献１にも開示されているように、ハッチバック式等の車両におけるバックドアは、バックドアアウタ、バックドアインナ、および、バックドアトリムを含んで構成されている。
【０００３】
図３はバックドアａの一部（バックドアａの後端部周辺の上部）の断面図である。この図３における矢印ＦＲは車両前方向を示し、矢印ＲＲは車両後方向を示し、矢印ＵＰは上方向を示している。図３に示すように、バックドアａの外板となるバックドアアウタｂの外縁部と、バックドアアウタｂの車室内側に配置されたバックドアインナｃの外縁部とが接合されている。バックドアインナｃの車室内側には樹脂製のバックドアトリムｄが配設されている。
【０００４】
また、バックドアアウタｂにはバックドアガラスｅが取り付けられている。具体的には、バックドアアウタｂの上部には、車両前方に向かって上方へ傾斜するガラス載置部ｆが設けられており、このガラス載置部ｆにバックドアガラスｅの後端部が載置され、係合ピンｇによってバックドアガラスｅがバックドアアウタｂに取り付けられている。また、バックドアガラスｅの後端部とバックドアアウタｂのガラス載置部ｆとの間にはシール材ｈが配設されており、バックドアガラスｅとバックドアアウタｂとの間から車室内に雨水が流れ込むことを防止している。また、バックドアトリムｄの上部には、バックドアガラスｅの内面に向かって延在する傾斜部ｉが設けられている。
【０００５】
バックドアインナｃとバックドアトリムｄとの間の空間には、ストップランプ等の電装品に電力を供給するための図示しないワイヤハーネスや、該ワイヤハーネスの先端に接続されたコネクタｊが配設されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００６】
特開平８－１５６７０３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００７】
バックドアガラスｅの内面（車両後方に向かって下方に傾斜する内面）に結露水やその他の流体が付着した場合、該流体は、図３に破線の矢印Ａで示すようにバックドアガラスｅの内面に沿って流れ、バックドアアウタｂのガラス載置部ｆの前端とバックドアトリムｄの傾斜部ｉの後端との間からコネクタｊに滴下してしまう可能性があった。このようなコネクタｊへの流体の滴下は電装品に悪影響を与えてしまう可能性があるため好ましくない。
【０００８】
従来では、防水コネクタを採用したり、コネクタに別部品として庇を取り付けたりする対策を講じていたが、近年、電装品が増加する傾向にあり、コストの高騰や搭載スペースの制約の面で対策には限界があった。
【０００９】
尚、一般にバックドアガラスｅの内面にフィルムを貼る際、その貼り付けに先立って界面活性剤入りの水を霧吹き等で吹き付け塗布することが行われているが、この場合、界面活性剤から発生した泡がバックドアガラスｅの内面に沿って流れ、コネクタｊに滴下してしまう可能性があった（図３の破線の矢印Ａを参照）。界面活性剤入りの水は表面張力が小さいことから、流れの挙動（バックドアガラスｅの内面に沿う流れの挙動）が予測し難いため、特に、この界面活性剤から発生した泡がコネクタｊに滴下してしまうことを防止する対策を講じることは困難であった。
【００１０】
本発明は、かかる点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、コネクタ等への流体の滴下を抑制することができるバックドアトリムを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
（【００１１】以降は省略されています）

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