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公開番号2024128750
公報種別公開特許公報(A)
公開日2024-09-24
出願番号2023037925
出願日2023-03-10
発明の名称エンジン
出願人ダイハツ工業株式会社
代理人個人,個人
主分類F02F 1/42 20060101AFI20240913BHJP(燃焼機関;熱ガスまたは燃焼生成物を利用する機関設備)
要約【課題】排気マニホールド取り付け面の上部に上向き開口のポケット部が存在してこれに水が溜まることによる腐食の問題を、簡単な構造で解消する。
【解決手段】シリンダヘッド2の排気側面のうち隣り合った排気ポート4の間の部位に、排気マニホールド取り付け面5に対して下方に入り込んだ状態の凹部24が存在しており、凹部24がガスケット6で塞がれてポケット部25になっている。ガスケット6のうち凹部24の下端に位置した部位に開口26を形成して、排気マニホールド7のフランジ板9のうち凹部24に対応した箇所は、ガスケット6に密着しない逃がし面28になっている。ガスケット6と逃がし面28との間に、開口26に連通した隙間29が空いている。ポケット部25の水は、開口26から隙間29を通って下方に流下する。従って、部材の腐食は生じない。
【選択図】図4
特許請求の範囲【請求項１】
排気側面に排気マニホールド取り付け面が形成されたシリンダヘッドと、フランジ板が前記排気マニホールド取り付け面にガスケットを介して固定される排気マニホールドとを有して、
前記排気マニホールド取り付け面に上向きに開口した谷状の凹部が形成されており、前記凹部が前記ガスケットで塞がれることによって上向き開口のポケット部が形成されているエンジンであって、
前記ガスケットに、前記ポケット部の少なくとも下端に連通した開口が形成されて、前記排気マニホールドのフランジ板と前記ガスケットとの間に、前記開口と連通して少なくとも下方に開口した隙間が、前記排気マニホールドのフランジ板を前記ガスケットと反対側に部分的に偏位させることによって形成されている、
エンジン。
続きを表示（約 110 文字）【請求項２】
前記ポケット部は、隣り合った排気ポートの間に位置して、前記ポケット部の下端と前記開口とは、前記排気マニホールド取り付け面の上面よりも下方に位置している、
請求項１に記載したエンジン。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本願発明は、シリンダヘッドにガスケットを介して排気マニホールドが固定されているエンジンに関するものである。
続きを表示（約 1,600 文字）【背景技術】
【０００２】
シリンダヘッドの排気側面に排気マニホールドを固定するにおいて、排気側面と排気マニホールドとの間に排気ガスを冷却水で冷却するためのアダプタを介在させることがあるが、この場合、アダプタの冷却水導入口から冷却水が漏れ出ることがある。そこで、特許文献１には、アダプタから漏れ出た冷却水が排気マニホールドに伝い落ちて美感を害することを防止するため、排気マニホールドを二股状に形成して、冷却水を二股部に流下させることが開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
特開２０１１－２０８６０４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
さて、外付け式の排気マニホールドが使用される多気筒エンジンでは、シリンダヘッドの排気側面に排気マニホールド取り付け面が形成されているが、排気マニホールド取り付け面は排気ポートの群を囲うようにクランク軸線方向に長い形態になっており、この排気マニホールド取り付け面にガスケットを介して排気マニホールドが固定されている。
【０００５】
そして、シリンダヘッドの排気マニホールド取り付け面は平坦面に形成されているが、排気側面のうち排気マニホールド取り付け面を除いた部位は、排気通路の構造やウォータジャケットの構造などに起因して凹凸が存在しており、隣り合った排気ポートの間の部位に、排気マニホールド取り付け面の上端を下方に抉った形状の谷状の凹部が存在していることがあり、すると、シリンダヘッドの凹部とガスケットとの間に上向きのポケット部が形成される。
【０００６】
そして、自動車用のエンジンでは、走行に際して雨水がポケット部に入り込んだり、冠水路の走行時に車輪で跳ね上げられた水がポケット部に入り込んだり、洗浄水がポケット部に入り込んだりすることがあり、このため、水がポケット部に溜まって、シリンダヘッドやガスケット、排気マニホールドを腐食させるおそれがあった。
【０００７】
本願発明は、このような現状を改善することを課題とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
本願発明は、
「排気側面に排気マニホールド取り付け面が形成されたシリンダヘッドと、フランジ板が前記排気マニホールド取り付け面にガスケットを介して固定される排気マニホールドとを有して、
前記排気マニホールド取り付け面に上向きに開口した谷状の凹部が形成されており、前記凹部が前記ガスケットで塞がれることによって上向き開口のポケット部が形成されている」
というエンジンに関し、このエンジンは、請求項１のとおり、
「前記ガスケットに、前記ポケット部の少なくとも下端に連通した開口が形成されて、前記排気マニホールドのフランジ板と前記ガスケットとの間に、前記開口と連通して少なくとも下方に開口した隙間が、前記排気マニホールドのフランジ板を前記ガスケットと反対側に部分的に偏位させることによって形成されている」
という構成になっている。
【０００９】
本願発明は請求項２の構成も含んでおり、この発明は、
「前記ポケット部は、隣り合った排気ポートの間に位置して、前記ポケット部の下端と前記開口とは、前記排気マニホールド取り付け面の上面よりも下方に位置している」
という構成になっている。
【００１０】
本願発明において、ガスケットの開口は閉じた内周を有する穴であってもよいし、上向きに開口した切り開き溝であってもよい。いずれにしても、開口はポケット部の下端と連通しておればよく、大きさや形状は任意に設定できる。
【発明の効果】
（【００１１】以降は省略されています）

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