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公開番号2024096601
公報種別公開特許公報(A)
公開日2024-07-17
出願番号2023000197
出願日2023-01-04
発明の名称電動作業車
出願人株式会社クボタ
代理人弁理士法人R&C
主分類B60K 1/04 20190101AFI20240709BHJP(車両一般)
要約【課題】作業者が電気配線の一端に設けられた接続部を電力ポートから誤って取り外してしまう事態を回避しやすい電動作業車を提供する。
【解決手段】電力ポートと電気的に繋がれた電気配線60と、電気配線60の一端に設けられると共に電力ポートに接続された接続部70と、接続部70を電力ポートに接続された状態でロック可能なロック機構80と、を備え、ロック機構80は、人為操作具84の操作に応じて、接続部70を電力ポートに接続された状態でロックするロック状態と、電力ポートからの接続部70の取り外しを許容するロック解除状態と、の間で切り替え可能に構成されており、人為操作具84の操作軌跡Kの途中に位置する規制部26を備え、規制部26は、工具を用いて着脱される固定具b1によって機体に固定されている。
【選択図】図12
特許請求の範囲【請求項１】
バッテリと、
前記バッテリから供給される電力により駆動するモータと、
前記モータにより駆動される走行装置と、
前記バッテリの側部に設けられた電力ポートと、を備え、
前記電力ポートは、前記バッテリへの電力が入力される入力ポート、または、前記バッテリからの電力が出力される出力ポートであり、
前記電力ポートと電気的に繋がれた電気配線と、
前記電気配線の一端に設けられると共に前記電力ポートに接続された接続部と、
前記接続部を前記電力ポートに接続された状態でロック可能なロック機構と、を備え、
前記ロック機構は、人為操作具の操作に応じて、前記接続部を前記電力ポートに接続された状態でロックするロック状態と、前記電力ポートからの前記接続部の取り外しを許容するロック解除状態と、の間で切り替え可能に構成されており、
前記人為操作具の操作軌跡の途中に位置する規制部を備え、
前記規制部は、工具を用いて着脱される固定具によって機体に固定されている電動作業車。
続きを表示（約 1,000 文字）【請求項２】
前記規制部は、前記固定具によって、前記バッテリに固定されている請求項１に記載の電動作業車。
【請求項３】
前記規制部は、前記接続部を覆う接続部カバーである請求項１または２に記載の電動作業車。
【請求項４】
前記規制部は、下方に開放された形状を有している請求項３に記載の電動作業車。
【請求項５】
前記規制部の上面は、傾斜している請求項１または２に記載の電動作業車。
【請求項６】
前記電力ポートと、前記電気配線と、前記接続部と、前記ロック機構と、前記人為操作具と、を含む配線構造体が、複数設けられており、
複数の前記人為操作具が、横並びの状態で配置されており、
前記規制部は、単一の部材により構成されると共に、前記複数の人為操作具の各前記操作軌跡に亘る状態で配置されている請求項１または２に記載の電動作業車。
【請求項７】
バッテリと、
前記バッテリから供給される電力により駆動するモータと、
前記モータにより駆動される走行装置と、
前記バッテリの側部に設けられた電力ポートと、を備え、
前記電力ポートは、前記バッテリへの電力が入力される入力ポート、または、前記バッテリからの電力が出力される出力ポートであり、
前記電力ポートと電気的に繋がれた電気配線と、
前記電気配線の一端に設けられると共に前記電力ポートに接続された接続部と、
前記接続部を覆う接続部カバーと、を備える電動作業車。
【請求項８】
前記接続部カバーは、前記バッテリに支持されている請求項７に記載の電動作業車。
【請求項９】
前記バッテリを覆うカバー部材を備え、
前記カバー部材は、機体の左右方向に沿う揺動軸芯周りに揺動することによって開閉可能に構成されており、
前記カバー部材に覆われた支持アームを備え、
前記支持アームは、前記支持アームの基端部を中心に上下揺動可能であり、且つ、前記支持アームが立ち上がった状態で前記支持アームの遊端部を前記カバー部材に下側から接当させることにより前記カバー部材を開状態で支持可能に構成されており、
前記支持アームは、前記接続部カバーに支持されている請求項７または８に記載の電動作業車。
【請求項１０】
前記接続部カバーは、複数のカバー体に分割されている請求項７または８に記載の電動作業車。
（【請求項１１】以降は省略されています）
発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は、バッテリと、バッテリから供給される電力により駆動するモータと、を備える電動作業車に関する。
続きを表示（約 1,600 文字）【背景技術】
【０００２】
上記のような電動作業車として、例えば、特許文献１に記載のものが既に知られている。この電動作業車は、モータ（特許文献１では「電動モータ」）により駆動される走行装置（特許文献１では「前輪」及び「後輪」）によって走行する。バッテリからの電力は、電気配線（特許文献１では「電線」）を介して、モータへ供給される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
特開２０１３－２４８９１８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１には、電気配線とバッテリとの接続部分の構造については、記載されていない。ここで、特許文献１に記載の電動作業車において、バッテリの側部に電力ポートが設けられると共に、電力ポートに接続部が接続される構成とすることが考えられる。尚、接続部は、電気配線の一端に設けられているものとする。
【０００５】
この構成であれば、バッテリからの電力が電気配線を介してモータへ供給される構成を、比較的シンプルな構造により実現しやすい。しかしながら、この構成において、作業者が接続部を電力ポートから誤って取り外してしまうと、モータが駆動できなくなってしまう。これにより、例えば電動作業車が走行不能となってしまう等の事態が想定される。
【０００６】
本発明の目的は、作業者が電気配線の一端に設けられた接続部を電力ポートから誤って取り外してしまう事態を回避しやすい電動作業車を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明の特徴は、バッテリと、前記バッテリから供給される電力により駆動するモータと、前記モータにより駆動される走行装置と、前記バッテリの側部に設けられた電力ポートと、を備え、前記電力ポートは、前記バッテリへの電力が入力される入力ポート、または、前記バッテリからの電力が出力される出力ポートであり、前記電力ポートと電気的に繋がれた電気配線と、前記電気配線の一端に設けられると共に前記電力ポートに接続された接続部と、前記接続部を前記電力ポートに接続された状態でロック可能なロック機構と、を備え、前記ロック機構は、人為操作具の操作に応じて、前記接続部を前記電力ポートに接続された状態でロックするロック状態と、前記電力ポートからの前記接続部の取り外しを許容するロック解除状態と、の間で切り替え可能に構成されており、前記人為操作具の操作軌跡の途中に位置する規制部を備え、前記規制部は、工具を用いて着脱される固定具によって機体に固定されていることにある。
【０００８】
本構成によれば、接続部は、ロック機構により、電力ポートに接続された状態でロックされる。そのため、作業者は、接続部を電力ポートから取り外すためには、人為操作具を操作する必要がある。これにより、ロック機構及び人為操作具が設けられていない構成に比べて、作業者が接続部を電力ポートから誤って取り外してしまいにくい。
【０００９】
さらに、本構成によれば、人為操作具の操作軌跡の途中に位置する規制部が備えられており、且つ、規制部は、工具を用いて着脱される固定具によって機体に固定されている。そのため、人為操作具を操作するためには、工具を用いて固定具を取り外してから、規制部を取り外す必要がある。これにより、作業者が人為操作具を誤って操作してしまう事態を回避しやすい。
【００１０】
以上のことから、本構成によれば、作業者が電気配線の一端に設けられた接続部を電力ポートから誤って取り外してしまう事態を回避しやすい電動作業車を実現できる。
（【００１１】以降は省略されています）

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