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公開番号2024018366
公報種別公開特許公報(A)
公開日2024-02-08
出願番号2022121660
出願日2022-07-29
発明の名称圧縮機の取付構造
出願人株式会社豊田自動織機
代理人個人,個人
主分類F04B 39/00 20060101AFI20240201BHJP(液体用容積形機械;液体または圧縮性流体用ポンプ)
要約【課題】圧縮機の騒音が車両の構成部材から拡散されることを抑制できる圧縮機の取付構造を提供すること。
【解決手段】圧縮機10の取付構造70は、圧縮機10に設けられた取付足60と、フレーム101に取り付けられた外側筒部材72と、外側筒部材72の内側に弾性部材73を介して取り付けられた内側筒部材74と、を備えている。内側筒部材74の内周面741cにはネジ溝741dが設けられている。ボルト71が取付足60に形成された挿通孔61に挿通されるとともにネジ溝741dに螺合されることで、圧縮機10がフレーム101に取り付けられる。
【選択図】図2
特許請求の範囲【請求項１】
圧縮機を車両の構成部材に取り付けるための圧縮機の取付構造であって、
前記圧縮機に設けられた取付足と、
前記構成部材に取り付けられた外側筒部材と、
前記外側筒部材の内側に弾性部材を介して取り付けられた内側筒部材と、を備え、
前記内側筒部材の内周面にはネジ溝が設けられ、
ボルトが前記取付足に形成された挿通孔に挿通されるとともに前記ネジ溝に螺合されることで、前記圧縮機が前記構成部材に取り付けられる、圧縮機の取付構造。
続きを表示（約 220 文字）【請求項２】
前記外側筒部材は、前記構成部材に対向する端部から前記構成部材に沿って延在する環状のフランジ部を有しており、
前記フランジ部は、前記構成部材に対向する環状の対向面を有するとともに、前記対向面が前記構成部材に面接触している状態で前記構成部材に固定されている、請求項１に記載の圧縮機の取付構造。
【請求項３】
前記構成部材は、車体を構成するフレームである、請求項１又は請求項２に記載の圧縮機の取付構造。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は、圧縮機の取付構造に関する。
続きを表示（約 1,600 文字）【背景技術】
【０００２】
上記の圧縮機には、取付足が設けられている。取付足には、ボルトが挿通されている。ボルトは、車両の構成部材に螺合されている。これにより、圧縮機が車両の構成部材に取り付けられている。特許文献１に記載の圧縮機では、車両の構成部材と取付足との間に１枚以上のワッシャが設けられることにより、圧縮機から車両の構成部材に伝わる振動を減衰できる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
特開２０２０－６７０３７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、ボルトと取付足とが接触しており、且つボルトと車両の構成部材とが接触している。このため、圧縮機の振動は、ボルトを介して車両の構成部材に伝わる。よって、圧縮機の騒音が車体から拡散される虞がある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記課題を解決する圧縮機の取付構造は、圧縮機を車両の構成部材に取り付けるための圧縮機の取付構造であって、前記圧縮機に設けられた取付足と、前記構成部材に取り付けられた外側筒部材と、前記外側筒部材の内側に弾性部材を介して取り付けられた内側筒部材と、を備え、前記内側筒部材の内周面にはネジ溝が設けられ、ボルトが前記取付足に形成された挿通孔に挿通されるとともに前記ネジ溝に螺合されることで、前記圧縮機が前記構成部材に取り付けられる。
【０００６】
上記構成によれば、外側筒部材と内側筒部材との間に弾性部材が挟まれた状態で取付足と内側筒部材とがボルトにより固定されることにより圧縮機が車両の構成部材に取り付けられる。つまり、ボルトが車両の構成部材から離れた状態で、圧縮機を車両の構成部材に取り付けることができる。ボルトに伝わる圧縮機の振動は、内側筒部材を介して弾性部材に伝わることにより弾性部材に吸収される。このため、圧縮機の振動が外側筒部材に伝わることが抑制される。このため、圧縮機の振動が車両の構成部材に伝わりにくくなる。したがって、圧縮機の騒音が車両の構成部材から拡散されることを抑制できる。
【０００７】
加えて、ボルトは、内側筒部材のネジ溝に螺合されている。取付足と内側筒部材とにボルトが挿通された状態でナット等の固定部材をボルトに螺合することにより取付足と内側筒部材とを固定する場合と比較すると、圧縮機の取付構造を簡易的な構成とすることができる。
【０００８】
上記の圧縮機の取付構造において、前記外側筒部材は、前記構成部材に対向する端部から前記構成部材に沿って延在する環状のフランジ部を有しており、前記フランジ部は、前記構成部材に対向する環状の対向面を有するとともに、前記対向面が前記構成部材に面接触している状態で前記構成部材に固定されているとよい。
【０００９】
圧縮機の振動によりボルトが傾斜するように振動する場合がある。上記構成によれば、この場合、ボルトが内側筒部材ごと弾性部材に支持される。圧縮機の振動によりボルトが傾斜するように振動する場合、弾性部材を介して圧縮機の重量が外側筒部材に伝わるが、環状の対向面が構成部材に面接触している。このため、フランジ部により外側筒部材に作用する応力を分散することができる。よって、圧縮機の重量に起因する外側筒部材の変形を抑制できる。
【００１０】
上記の圧縮機の取付構造において、前記構成部材は、車体を構成するフレームであるとよい。
上記構成によれば、圧縮機の振動がボルトを介して車体のフレームに伝わりにくい。よって、圧縮機の振動が車両の車室内に伝わりにくくなるため、車室内の静粛性を向上できる。
【発明の効果】
（【００１１】以降は省略されています）

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