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公開番号2025179483
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-12-10
出願番号2024086253
出願日2024-05-28
発明の名称作業車
出願人株式会社クボタ
代理人弁理士法人R&C
主分類E02F 9/00 20060101AFI20251203BHJP(水工;基礎;土砂の移送)
要約【課題】作業車において、貯留部の作動油が油圧ポンプに吸引され油圧ポンプから作業装置が供給される場合、キャビテーションの発生を抑える。
【解決手段】複数の作業装置と、作動油を貯留可能な第1貯留部11と、作動油を貯留可能な第2貯留部12と、作業装置に作動油を供給する油圧ポンプとが備えられている。第2貯留部12が、第1貯留部11の上端部よりも高い位置に設けられている。第1貯留部11と第2貯留部12とに亘って接続され、作動油が連通可能な接続油路16が備えられている。
【選択図】図3
特許請求の範囲【請求項１】
複数の作業装置と、作動油を貯留可能な第１貯留部と、作動油を貯留可能な第２貯留部と、前記作業装置に作動油を供給する油圧ポンプとが備えられ、
前記第２貯留部が、前記第１貯留部の上端部よりも高い位置に設けられ、
前記第１貯留部と前記第２貯留部とに亘って接続され、作動油が連通可能な接続油路が備えられている作業車。
続きを表示（約 1,300 文字）【請求項２】
前記接続油路が、前記第１貯留部の上部と前記第２貯留部の下部とに亘って接続されている請求項１に記載の作業車。
【請求項３】
前記第２貯留部は、前記第２貯留部の内部を上部領域と下部領域とに仕切る壁部材と、前記上部領域と前記下部領域とを連通させる連通路とを有し、
前記接続油路が、前記下部領域に接続されている請求項２に記載の作業車。
【請求項４】
前記連通路が、前記第２貯留部において互いに対向する２組の壁部のうちの一方の前記壁部の近傍に設けられ、
前記接続油路における前記下部領域に接続される部分が、前記第２貯留部において互いに対向する２組の前記壁部のうちの他方の前記壁部の近傍に設けられている請求項３に記載の作業車。
【請求項５】
前記第２貯留部に作動油の補給が可能な給油部が備えられている請求項１に記載の作業車。
【請求項６】
前記第１貯留部の作動油を、複数の前記作業装置のうちの一部の前記作業装置に供給する第１供給油路と、
前記第２貯留部の作動油を、複数の前記作業装置のうちの一部の前記作業装置に供給する第２供給油路とが備えられている請求項１に記載の作業車。
【請求項７】
前記第２貯留部は、前記第２貯留部の内部を上部領域と下部領域とに仕切る壁部材と、前記上部領域と前記下部領域とを連通させる連通路とを有し、
前記第２供給油路が、前記上部領域に接続されている請求項６に記載の作業車。
【請求項８】
複数の前記作業装置のうちの一部の前記作業装置から出る作動油を前記第１貯留部に戻す第１戻し油路と、
複数の前記作業装置のうちの一部の前記作業装置から出る作動油を前記第２貯留部に戻す第２戻し油路とが備えられている請求項１に記載の作業車。
【請求項９】
前記第１貯留部の作動油を、複数の前記作業装置のうちの一部の前記作業装置に供給する第１供給油路と、
前記第２貯留部の作動油を、複数の前記作業装置のうちの一部の前記作業装置に供給する第２供給油路と、
複数の前記作業装置のうちの一部の前記作業装置から出る作動油を前記第１貯留部に戻す第１戻し油路と、
複数の前記作業装置のうちの一部の前記作業装置から出る作動油を前記第２貯留部に戻す第２戻し油路とが備えられ、
前記第１供給油路から作動油が供給され、作動油を前記第１戻し油路に出す前記作業装置と、前記第２供給油路から作動油が供給され、作動油を前記第２戻し油路に出す前記作業装置とが含まれている請求項１に記載の作業車。
【請求項１０】
前記第１貯留部は、前記第１貯留部の内部を第１領域と第２領域とに仕切る仕切り部材と、前記第２領域の作動油が通ることにより前記第１領域に入ることが可能なストレーナとを有し、
前記第１供給油路が前記第１領域に接続され、
前記接続油路及び前記第１戻し油路が前記第２領域に接続されている請求項９に記載の作業車。
（【請求項１１】以降は省略されています）
発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は、作業車において、装備された作業装置への作動油の供給の構成に関する。
続きを表示（約 1,300 文字）【背景技術】
【０００２】
特許文献１に、作業車の一例であるサトウキビ収穫機が開示されている。特許文献１では、刈取部や搬送装置等の複数の作業装置が備えられており、貯留部の作動油が、油圧ポンプに吸引され、油圧ポンプから作業装置に供給されることにより、作業装置が作動するように構成されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
特開２０２２－１０１１８６号公報（図６参照）
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
貯留部の作動油が油圧ポンプに吸引されて油圧ポンプから作業装置が供給される構成では、キャビテーションの発生が懸念されている。
油圧ポンプが貯留部の作動油を吸引する際、作動油の圧力が一時的に低下するので、このときに気泡が作動油に発生し、油圧ポンプで作動油の圧力が昇圧されることで気泡が破裂することにより、キャビテーションが発生すると考えられる。
【０００５】
本発明は、作業車において、貯留部の作動油が油圧ポンプに吸引され油圧ポンプから作業装置が供給される場合、キャビテーションの発生を抑えることを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の作業車は、複数の作業装置と、作動油を貯留可能な第１貯留部と、作動油を貯留可能な第２貯留部と、前記作業装置に作動油を供給する油圧ポンプとが備えられ、前記第２貯留部が、前記第１貯留部の上端部よりも高い位置に設けられ、前記第１貯留部と前記第２貯留部とに亘って接続され、作動油が連通可能な接続油路が備えられている。
【０００７】
本発明によると、第１貯留部と第２貯留部とが備えられて、第２貯留部が第１貯留部よりも高い位置に設けられており、接続油路が第１貯留部と第２貯留部とに亘って接続されている。
作動油の液面が第２貯留部に位置するまで、作動油が第１貯留部及び第２貯留部に入れられていると、第２貯留部が第１貯留部よりも高い位置に設けられていることにより、第１貯留部の作動油の圧力は高められている。
【０００８】
本発明によると、前述の状態において、第１貯留部の作動油が油圧ポンプに吸引される場合、第１貯留部の作動油の圧力が事前に高められているので、油圧ポンプの吸引により作動油の圧力が一時的に低下しても、気泡が発生する圧力まで作動油の圧力が低下することは少ない。
気泡が発生する圧力まで作動油の圧力が低下することが少なくなることにより、気泡の発生が抑えられ、キャビテーションの発生が抑えられるので、第１貯留部の作動油を吸引する油圧ポンプの耐久性の向上を図ることができる。
【０００９】
本発明において、前記接続油路が、前記第１貯留部の上部と前記第２貯留部の下部とに亘って接続されていると好適である。
【００１０】
本発明によると、接続油路が第１貯留部の上部と第２貯留部の下部とに亘って接続されていることにより、接続油路が必要以上に長くならないので、構造の簡素化を図ることができる。
（【００１１】以降は省略されています）

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