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公開番号2025159946
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-10-22
出願番号2024062835
出願日2024-04-09
発明の名称電池容量検知システム
出願人トヨタ自動車株式会社
代理人個人
主分類H01M 10/48 20060101AFI20251015BHJP(基本的電気素子)
要約【課題】電源からの電流供給を行うことなく、電気自動車用二次電池の容量を検知することが可能な電池容量検知システムを提供すること。
【解決手段】本開示にかかる電池容量検知システム1は、電気自動車用二次電池に外部二次電池の電流を供給し、満充電状態まで充電する充電ステップと、満充電状態の電気自動車用二次電池から電欠状態まで外部二次電池に放電する放電ステップと、放電ステップにおいて、満充電状態から電欠状態に至るまでに放電された放電容量から電気自動車用二次電池の容量を算出する算出ステップと、を実行する。電池容量検知システム1は、電気自動車用二次電池を満充電状態まで充電可能であり、かつ満充電状態の電気自動車用二次電池を電欠状態まで放電した際に蓄電可能であるという条件を満たす外部二次電池の位置情報をユーザに通知する。
【選択図】図1
特許請求の範囲【請求項１】
電気自動車用二次電池に外部二次電池の電流を供給し、満充電状態まで充電する充電ステップと、
満充電状態の前記電気自動車用二次電池から電欠状態まで前記外部二次電池に放電する放電ステップと、
前記放電ステップにおいて、満充電状態から電欠状態に至るまでに放電された放電容量から前記電気自動車用二次電池の容量を算出する算出ステップと、を実行する電池容量検知システムであって、
前記電気自動車用二次電池を満充電状態まで充電可能であり、かつ満充電状態の前記電気自動車用二次電池を電欠状態まで放電した際に蓄電可能であるという条件を満たす外部二次電池の位置情報をユーザに通知する
電池容量検知システム。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本開示は、電池容量検知システムに関する。
続きを表示（約 1,300 文字）【背景技術】
【０００２】
電気自動車に搭載された二次電池の寿命予測を行い、予測結果に基づいて二次電池の容量を推定して表示する技術が知られている。寿命予測は電池性能や走行パターンなどに基づいて行われるため、車両の使用年数が長期になり電池が劣化すると、推定精度が低下する傾向にある。
【０００３】
関連する技術として、特許文献１は、電気自動車に搭載されるバッテリの実際の充電容量（実容量）を検知するバッテリ容量検知装置を開示する。当該装置は、電気自動車用バッテリを充電率０パーセントから充電率１００パーセントまで充電する際、バッテリに流入する電流量から実際の充電容量を算出する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
特開２００８－２７８６２４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
特許文献１が開示する技術では、バッテリを満充電状態にする際、電源からの電流供給を必要とする。本開示は、電源からの電流供給を行うことなく、電気自動車用二次電池の容量を検知することが可能な電池容量検知システムを提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本開示にかかる電池容量検知システムは、電気自動車用二次電池に外部二次電池の電流を供給し、満充電状態まで充電する充電ステップと、満充電状態の前記電気自動車用二次電池から電欠状態まで前記外部二次電池に放電する放電ステップと、前記放電ステップにおいて、満充電状態から電欠状態に至るまでに放電された放電容量から前記電気自動車用二次電池の容量を算出する算出ステップと、を実行する電池容量検知システムであって、前記電気自動車用二次電池を満充電状態まで充電可能であり、かつ満充電状態の前記電気自動車用二次電池を電欠状態まで放電した際に蓄電可能であるという条件を満たす外部二次電池の位置情報をユーザに通知するものである。
【発明の効果】
【０００７】
本開示にかかる電池容量検知システムは、電源からの電流供給を行うことなく、電気自動車用二次電池の容量を検知することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
図１は、電池容量検知システムの構成を示すブロック図である。
図２は、劣化診断希望取得処理の流れを示すフローチャートである。
図３は、劣化診断処理の流れを示すフローチャートである。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下では、本開示の実施形態について、図面を参照しながら詳細に説明する。各図面において、同一又は対応する要素には同一の符号が付されている。説明の明確化のため、必要に応じて重複説明は省略される。
【００１０】
図１を参照して、本開示にかかる電池容量検知システム１について説明する。図１は、電池容量検知システム１の構成を示すブロック図である。電池容量検知システム１は、電源からの電流供給を行うことなく、電気自動車用二次電池の容量を検知することが可能なシステムである。
（【００１１】以降は省略されています）

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