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公開番号2025152520
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-10-10
出願番号2024054433
出願日2024-03-28
発明の名称管理システム
出願人日本製鉄株式会社
代理人個人,個人,個人,個人,個人,個人,個人,個人
主分類G06Q 50/40 20240101AFI20251002BHJP(計算;計数)
要約【課題】船社から船の輸送に関する情報を効率的に集める管理システムを提供する。
【解決手段】管理システムは、船社毎に、船社のコンピュータ4から直接受信する直接ルートと、船社から情報を集める外部システムから受信する間接ルートのどちらか一方の取得ルートを設定し、設定したルートに従い、船の輸送に関する情報を受信する。例えば、外部システム2が提供するサービスを使用している船社に対しては、間接ルートを設定し、外部システム2が提供するサービスを使用していない船社に対しては、直接ルートを設定する。
【選択図】図1
特許請求の範囲【請求項１】
船社ごとに、船社から直接受信するルートと、船社から情報を集める外部システムから受信するルートのどちらか一方の取得ルートが設定され、
設定されたルートによって船の輸送に関する情報を受信する、
管理システム。
続きを表示（約 520 文字）【請求項２】
受信ルートとして、船社から情報を集める外部システムから受信するルートが設定された船社からは、前記情報を直接受信するルートにより受信することができる、
請求項１に記載の管理システム。
【請求項３】
前記外部システムから定期的に情報を受信する、
請求項１又は２に記載の管理システム。
【請求項４】
前記外部システムから受信した情報及び前記船社から直接受信した情報を一時情報として記憶し、
船の輸送に関する情報である管理情報を前記一時情報に基づき更新し、
前記更新された管理情報に基づき配船調整を行い、
予め設定されたタイミングにおいて、前記配船調整結果に基づいて、前記外部システムの内容を更新する又は前記船社に通知する、
請求項１又は２に記載の管理システム。
【請求項５】
予め設定された情報を受信した場合、前記予め設定されたタイミングに関わらず前記予め設定された情報に基づき、前記管理情報を更新し、
前記予め設定された情報に基づき更新された管理情報に基づき、配船調整を行う、
請求項４に記載の管理システム。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は、管理システムに関する。
続きを表示（約 2,000 文字）【背景技術】
【０００２】
船社から船の輸送に関する情報を取得する場合、通常、全ての船社から１つのシステムに情報を集め、当該システムに定期的にアクセスすることで船の輸送に関する情報を得ている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
特開２０１１－２１４５６０号公報
特表２０１０－５０３９０８号公報
特開２０２２－１７８９８９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、当該システムを経由する取得方法は、全ての船社が１つのシステムに情報を入力する必要があることから、船社に対する負担が大きい。そのため、船社による情報入力が遅れ、システムに保存されている情報が更新されていないことが生じうる。
本発明の目的は、船社から船の輸送に関する情報を効率的に集めることができる管理システムを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明の一態様は、船社ごとに、船社から直接受信するルートと、船社から情報を集める外部システムから受信するルートのどちらか一方の取得ルートが設定され、設定されたルートによって船の輸送に関する情報を受信する、管理システムである。
【発明の効果】
【０００６】
本発明によれば、船社から船の輸送に関する情報を効率的に集めることができる。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
第１の実施形態に係る管理システム１とその周辺のシステムを示す図である。
第１の実施形態に係る管理システム１とその周辺のシステムの動作の一例を示すシーケンス図である。
ある船Ａの船輸送情報（到着予定時刻、到着予定港）の一例を示す図である。
ある船Ａの船輸送情報（到着予定時刻、到着予定港）の比較例を示す図である。
第２の実施形態に係る管理システム１とその周辺のシステムの動作の一例を示すシーケンス図である。
【発明を実施するための形態】
【０００８】
（第１の実施形態）
以下、図面を参照しながら本発明の実施形態について詳しく説明する。
図１は、第１の実施形態に係る管理システム１とその周辺のシステムを示す図である。管理システム１は、外部システム２又はコンピュータ４から船の輸送に関する情報（以下、「船輸送情報」と呼ぶ）を受信する。船輸送情報は、船情報と動静情報と船社情報とが対応付けられた情報である。船情報は、船を特定するための情報であって、例えば船の名前、船を特定するためのコードである。動静情報は、船が物を輸送するための動静情報であって、例えば航海している船の到着予定港と到着予定時刻、船が積み上げた物と積み上げた港と積み上げた時刻、積み上げた後の航海時間、又は航海速度の情報を含む。船社情報は船を所有する船社の情報である。
【０００９】
管理システム１は、制御部１１、インタフェース１２、記憶部１３を備える。インタフェース１２は、外部システム２又はコンピュータ４から船輸送情報を受信する。制御部１１は、インタフェース１２を制御して、インタフェース１２により受信された船輸送情報を記憶部１３に記録する。
【００１０】
以下、外部システム２から船輸送情報を受信することについて説明する。以下、管理システム１において、外部システム２から船輸送情報を受信するルートを「間接ルート」と呼ぶ。
外部システム２は、船社から船輸送情報を集めるシステムである。外部システム２は、例えば、船社が所有する船に搭載されたコンピュータ３から船輸送情報を受信することで、船輸送情報を集める。各船の船員などは、コンピュータ３を用いて、例えば毎日正午ごろに外部システム２に船輸送情報を含む定時報告を作成し、送信する。外部システム２は、定時報告を受信することで、船輸送情報を集める。外部システム２は、各船の船輸送情報を記憶しており、新たな船の船輸送情報を受信した場合には当該情報を新たな船輸送情報として記憶し、すでに保存されている船の船輸送情報を受信した場合には、記憶されている当該船の船輸送情報を更新する。
外部システム２において、船輸送情報の送信先が船ごとに設定される。管理システム１に船輸送情報を送信することを希望する船は、船輸送情報の送信先に管理システム１が含められる。船輸送情報の送信先は、管理システム１又はコンピュータ３により設定される。
外部システム２は、新たに追加された又は更新された船輸送情報の送信先が管理システム１である場合、当該船輸送情報を管理システム１に送信する。
（【００１１】以降は省略されています）

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