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公開番号2025148637
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-10-08
出願番号2024048856
出願日2024-03-26
発明の名称すべり軸受
出願人三菱自動車工業株式会社
代理人ケー・ティー・アンド・エス弁理士法人
主分類F16C 17/02 20060101AFI20251001BHJP(機械要素または単位;機械または装置の効果的機能を生じ維持するための一般的手段)
要約【課題】回転軸からの荷重を受け止めながら、より低い温度の新規の潤滑油が流すことができるすべり軸受を提供する。
【解決手段】すべり軸受は、回転軸が摺動するすべり面を有し、前記回転軸と前記すべり面との隙間に潤滑油が入り込むすべり軸受であって、前記回転軸の一方側に設けられる第1すべり軸受と、前記回転軸の他方側に前記第1すべり軸受と対向して設けられる第2すべり軸受と、を備え、前記第1すべり軸受は、前記すべり面に凹設され、前記回転軸の軸方向の中央部側から前記軸方向の端部側に向けて、前記回転軸の回転方向に沿って傾斜しながら延びる複数の第1溝部が設けられた第1領域と、前記回転軸の荷重を受ける第2領域と、を有し、前記第1領域は、前記第2領域の回転方向の後ろ側に配置される。
【選択図】図1
特許請求の範囲【請求項１】
回転軸が摺動するすべり面を有し、前記回転軸と前記すべり面との隙間に潤滑油が入り込むすべり軸受であって、
前記回転軸の一方側に設けられる第１すべり軸受と、
前記回転軸の他方側に前記第１すべり軸受と対向して設けられる第２すべり軸受と、
を備え、
前記第１すべり軸受は、
前記すべり面に凹設され、前記回転軸の軸方向の中央部側から前記軸方向の端部側に向けて、前記回転軸の回転方向に沿って傾斜しながら延びる複数の第１溝部が設けられた第１領域と、
前記回転軸の荷重を受ける第２領域と、
を有し、
前記第１領域は、前記第２領域の回転方向の後ろ側に配置される、
すべり軸受。
続きを表示（約 420 文字）【請求項２】
前記第１溝部は、前記軸方向の前記端部側が前記すべり面の前記軸方向の外側領域に向けて解放されている、
請求項１に記載のすべり軸受。
【請求項３】
前記第２すべり軸受は、
前記すべり面に凹設され、前記軸方向の中央部側から前記軸方向の端部側に向けて、前記回転方向に沿って傾斜しながら延びる複数の第２溝部が設けられた第３領域を有し、
前記第３領域は、前記第２領域の前記回転方向の前側に配置される、
請求項１に記載のすべり軸受。
【請求項４】
前記第２溝部は、前記軸方向の前記端部側が前記すべり面の前記軸方向の外側領域に向けて閉鎖されている、
請求項３に記載のすべり軸受。
【請求項５】
前記第２すべり軸受は、前記潤滑油を供給するオイル穴を有し、前記オイル穴は、前記第１領域に配置される、
請求項１から４のいずれか１項に記載のすべり軸受。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本開示は、すべり軸受に関する。
続きを表示（約 1,400 文字）【背景技術】
【０００２】
従来、すべり面に溝部を設けたすべり軸受が知られている（例えば、特許文献１参照）。特許文献１のすべり軸受は、すべり面の端部から中央部に向けて、回転軸の回転方向に沿って傾斜させた溝を有する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
特開２０１３―２５３６５０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１のすべり軸受は、回転軸とすべり面との間に流れ込む潤滑油を保持するための溝を設けている。すべり軸受は、潤滑油を保持する機能に加え、回転軸から受ける荷重を受け止める機能が必要である。潤滑油の保持においては、すべり軸受の温度が低いほど、油膜の強度が上がる。このため、すべり軸受には、より低い温度の新規の潤滑油がより多く流れる方がよい。
【０００５】
本開示の課題は、回転軸からの荷重を受け止めながら、より低い温度の新規の潤滑油をより多く流すことができるすべり軸受を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本開示に係るすべり軸受は、回転軸が摺動するすべり面を有し、前記回転軸と前記すべり面との隙間に潤滑油が入り込むすべり軸受であって、前記回転軸の一方側に設けられる第１すべり軸受と、前記回転軸の他方側に前記第１すべり軸受と対向して設けられる第２すべり軸受と、を備え、前記第１すべり軸受は、前記すべり面に凹設され、前記回転軸の軸方向の中央部側から前記軸方向の端部側に向けて、前記回転軸の回転方向に沿って傾斜しながら延びる複数の第１溝部が設けられた第１領域と、前記回転軸の荷重を受ける第２領域と、を有し、前記第１領域は、前記第２領域の回転方向の後ろ側に配置される。
【発明の効果】
【０００７】
本開示のすべり軸受によれば、第１領域では、第２領域で回転軸との摩擦によって生じた摩擦熱で加熱された潤滑油の排出と、新規の潤滑油を取り込む機能が実現できる。第２領域では、回転軸からの荷重を受け止める機能を実現できる。これによって、回転軸からの荷重を受け止めながら、より低い温度の新規の潤滑油をより多く流すことができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
本開示の一実施形態によるすべり軸受をクランクシャフトとシリンダブロックとの間に設けた例を示す図。
本開示の一実施形態による第１すべり軸受のすべり面を示す展開図。
本開示の一実施形態による第２すべり軸受のすべり面を示す展開図。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下、本開示の一実施形態について、図面を参照しながら説明する。
【００１０】
図１に示すように、本実施形態のすべり軸受１は、内燃機関のクランクシャフト（回転軸の一例）２をシリンダブロック４に回転可能に支持するベアリング部材として用いられる。本実施形態の内燃機関は、シリンダブロック４のシリンダが上下方向に延び、ピストンが上下に運動する。クランクシャフト２は、シリンダブロック４に設けられたシャフト軸受４ａと、クランクキャップ４ｂに設けられたシャフト軸受４ｃとの間に挟まれた状態で回転可能に支持される。本実施形態では、クランクキャップ４ｂは、シリンダブロック４の下部にボルト４ｄによって固定される。
（【００１１】以降は省略されています）

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