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公開番号2025144175
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-10-02
出願番号2024043831
出願日2024-03-19
発明の名称リヤシートクッション及び車両用リヤシート
出願人日本発條株式会社
代理人弁理士法人太陽国際特許事務所
主分類B60N 2/90 20180101AFI20250925BHJP(車両一般)
要約【課題】車両の急減速時等に後部が上昇してフロアから外れることを防止でき且つ梱包や運搬等が容易になるリヤシートクッションを得る。
【解決手段】リヤシートクッション12は、発泡体からなり、車両のフロア16上に載置されるクッションパッドと、ワイヤからなり、クッションパッド内に埋設されたワイヤフレーム28とを備えている。ワイヤフレーム28は、フロア16に係止される係止部40A、42Aを有しており、後端部がリヤシートバック14の車両下方に配置される。このワイヤフレーム28は、クロスメンバ20に対して車両後方から近接して対向する変位抑制部32A、34A、36A、38Aを有している。
【選択図】図1
特許請求の範囲【請求項１】
発泡体からなり、車両のフロア上に載置されるクッションパッドと、
ワイヤからなり、前記クッションパッド内に埋設され、前記フロアに係止される係止部を有し、後端部がリヤシートバックの車両下方に配置され、前記フロアに設けられたクロスメンバに対して車両後方から近接して対向する変位抑制部を有するワイヤフレームと、
を備えたリヤシートクッション。
続きを表示（約 250 文字）【請求項２】
前記ワイヤフレームは、
車両平面視で略枠状をなす枠状部と、
車両左右方向に間隔をあけて並び、前記枠状部の前部と後部との間に架け渡された複数の架渡部と、
を有し、
複数の前記架渡部に前記変位抑制部が設けられている請求項１に記載のリヤシートクッション。
【請求項３】
乗員が着座する請求項１又は請求項２に記載のリヤシートクッションと、
前記乗員の背部を支持するリヤシートバックと、
を備えた車両用リヤシート。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用リヤシートに関し、特にリヤシートクッションに関する。
続きを表示（約 1,700 文字）【背景技術】
【０００２】
下記特許文献１に開示されたリヤシートクッションの取付構造では、曲げ加工された複数のワイヤからなるリヤシートクッションフレームの後部に、略Ｕ字状に曲げられた左右二つのワイヤが設けられている。このワイヤがリヤシートバックの下部に挿入されることで、車両の急減速時にリヤシートクッションの後部が上昇し、車両のフロアからリヤシートクッションが外れることを防止するようにしている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
特開平７－６１２６４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
上記の先行技術では、略Ｕ字状に曲げられた左右のワイヤがリヤシートクッションの後方に突出する構成であるため、リヤシートクッションの梱包や運搬等を容易にする観点で改善の余地がある。
【０００５】
本発明は、車両の急減速時等に後部が上昇してフロアから外れることを防止でき且つ梱包や運搬等が容易になるリヤシートクッション及び該リヤシートクッションを備えた車両用リヤシートを得ることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
第１の態様のリヤシートクッションは、発泡体からなり、車両のフロア上に載置されるクッションパッドと、ワイヤからなり、前記クッションパッド内に埋設され、前記フロアに係止される係止部を有し、後端部がリヤシートバックの車両下方に配置され、前記フロアに設けられたクロスメンバに対して車両後方から近接して対向する変位抑制部を有するワイヤフレームと、を備えている。
【０００７】
第１の態様のリヤシートクッションでは、発泡体からなるクッションパッドが車両のフロア上に載置される。クッションパッドには、ワイヤからなるワイヤフレームが埋設されている。ワイヤフレームは、フロアに係止される係止部を有しており、後端部がリヤシートバックの車両下方に配置される。このワイヤフレームは、フロアに設けられたクロスメンバに対して車両後方から近接して対向する変位抑制部を有している。
【０００８】
ここで、車両急減速時や車両停車時に追突があった際等には、衝撃による慣性力でリヤシートクッションが車両前方に変位し、リヤシートクッションの後部が上昇しようとする。この際、ワイヤフレームの変位抑制部がクッションパッドを介してクロスメンバに押し当てられることで、クッションパッドの車両前方への変位が抑制される。これにより、ワイヤフレームの後端部がリヤシートバックの車両下方に配置された状態が維持されるので、リヤシートクッションの後部が上昇することをリヤシートバックとの干渉によって防止することができる。その結果、リヤシートクッションがフロアから外れることを防止可能となる。しかも、略Ｕ字状に曲げられた左右のワイヤがリヤシートクッションの後方に突出する構成ではないため、リヤシートクッションの梱包や運搬等が容易である。
【０００９】
第２の態様のリヤシートクッションは、第１の態様において、前記ワイヤフレームは、
車両平面視で略枠状をなす枠状部と、車両左右方向に間隔をあけて並び、前記枠状部の前部と後部との間に架け渡された複数の架渡部と、を有し、複数の前記架渡部に前記変位抑制部が設けられている。
【００１０】
第２の態様のリヤシートクッションでは、ワイヤフレームが枠状部と複数の架渡部とを有している。枠状部は、車両平面視で略枠状をなしている。複数の架渡部は、車両左右方向に間隔をあけて並び、枠状部の前部と後部との間に架け渡されている。このように、車両左右方向に間隔をあけて並ぶ複数の架渡部が、クロスメンバに対して車両後方から近接して対向する変位抑制部を有している。これにより、車両急減速時等におけるリヤシートクッションの車両前方への変位を良好に抑制することができる。
（【００１１】以降は省略されています）

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