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公開番号2025129987
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-09-05
出願番号2024027019
出願日2024-02-26
発明の名称逸走防止装置
出願人大林道路株式会社
代理人個人
主分類B62B 5/06 20060101AFI20250829BHJP(鉄道以外の路面車両)
要約【課題】路面を走行する車輪を備えた装置が、逸走することを従来よりも効果的に防止することが可能な、逸走防止装置を提供する。
【解決手段】本体部20及び車輪部21を有するとともに該本体部20に設けられたハンドル部30を牽引及び/又は押して路面を走行させることが可能な装置1において、前記ハンドル部30に取付部15を介して取り付けられる枠部16と、前記枠部16に対して倒立させることが可能であるとともに倒立時に路面に接地して前記ハンドル部30を支持する可倒脚部11と、を有することを特徴とする。
【選択図】図5
特許請求の範囲【請求項１】
本体部及び車輪部を有するとともに該本体部に設けられたハンドル部を牽引及び／又は押して路面を走行させることが可能な装置において、
前記ハンドル部に取付部を介して取り付けられる枠部と、
前記枠部に対して倒立させることが可能であるとともに倒立時に路面に接地して前記ハンドル部を支持する可倒脚部と、を有する
ことを特徴とする逸走防止装置。
続きを表示（約 410 文字）【請求項２】
平行な二つの前記可倒脚部を連結する可倒脚部連結部材と、
前記可倒脚部連結部材に挿通される棒状の可倒脚部支持部材と、
前記可倒脚部支持部材が挿通されるとともに該可倒脚部支持部材を任意の挿通位置で固定又は固定を解除することで前記可倒脚部を倒立状態又は非倒立状態にすることが可能な倒立開閉部材と、を有する
ことを特徴とする請求項１に記載の逸走防止装置。
【請求項３】
前記可倒脚部は、球座を介して路面に接地する接地部材を備えている
ことを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の逸走防止装置。
【請求項４】
前記装置は、路面性状測定装置である
ことを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の逸走防止装置。
【請求項５】
前記装置は、路面性状測定装置である
ことを特徴とする請求項３に記載の逸走防止装置。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は、路面を走行する車輪を備えた装置が、逸走することを効果的に防止することが可能な、逸走防止装置に関する。
続きを表示（約 1,300 文字）【背景技術】
【０００２】
従来から、特許文献１の図７に記載されているような路面性状測定装置など、路面を走行させる際に、ハンドルを把持して牽引する機械・器具や装置等がある。これらの従来技術では、逸走防止の措置として、車輪に歯止めを設置したり、車輪にブレーキ機構を適用するなどの対策が講じられていた。
【０００３】
例えば、図６には特許文献１において従来技術として開示された路面性状測定装置の斜視図が示されている。このような路面性状測定装置の車輪は、図７に示されるように、ストッパーを矢印方向に回動することにより、車輪の回転を規制することができ、これにより、装置の逸走防止を図っていた。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
特開２００５－２２７２４９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、上記したような逸走防止方法においては、操作者はハンドルを手から放して下ろし、そして車輪に歯止めを設置したり、各車輪にストッパーを掛ける必要があった。そうすると、歯止めの設置やストッパーを掛ける間に、車輪が動き出して逸走し、走行中の他の車両と接触事故を起こしてしまう可能性がある。特に路面に勾配があるような道路では、歯止めの設置やストッパーを掛ける間の僅かな時間でも、装置が逸走する可能性が高く、大変危険である。
【０００６】
さらに、操作者が歯止めの設置やストッパーを掛けること自体を失念してしまう可能性も否定できず、従来の逸走防止方法は、安全上必ずしも十分なものとは言えなかった。
【０００７】
そこで、本発明は上記した問題点に鑑み、路面を走行する車輪を備えた装置が、逸走することを従来よりも効果的に防止することが可能な、逸走防止装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
（１）に係る発明は、本体部及び車輪部を有するとともに該本体部に設けられたハンドル部を牽引及び／又は押して路面を走行させることが可能な装置において、前記ハンドル部に取付部を介して取り付けられる枠部と、前記枠部に対して倒立させることが可能であるとともに倒立時に路面に接地して前記ハンドル部を支持する可倒脚部と、を有することを特徴とする逸走防止装置である。
【０００９】
（２）に係る発明は、平行な二つの前記可倒脚部を連結する可倒脚部連結部材と、前記可倒脚部連結部材に挿通される棒状の可倒脚部支持部材と、前記可倒脚部支持部材が挿通されるとともに該可倒脚部支持部材を任意の挿通位置で固定又は固定を解除することで前記可倒脚部を倒立状態又は非倒立状態にすることが可能な倒立開閉部材と、を有することを特徴とする上記（１）に記載の逸走防止装置である。
【００１０】
（３）に係る発明は、前記可倒脚部は、球座を介して路面に接地する接地部材を備えていることを特徴とする上記（１）又は（２）に記載の逸走防止装置である。
（【００１１】以降は省略されています）

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