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公開番号2025125798
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-08-28
出願番号2024021978
出願日2024-02-16
発明の名称ハイブリッド車両用駆動装置
出願人スズキ株式会社
代理人弁理士法人日誠国際特許事務所
主分類F16H 57/04 20100101AFI20250821BHJP(機械要素または単位;機械または装置の効果的機能を生じ維持するための一般的手段)
要約【課題】第1の油路部、第2の油路部、第1のオイルポンプおよび第2のオイルポンプをサイドカバーに集約でき、第1のオイルポンプおよび第2のオイルポンプからそれぞれ第1のオイルタンクおよび第2のオイルタンクに冷却油を供給する構造を簡素化できるハイブリッド車両用駆動装置を提供すること。
【解決手段】駆動装置1は、発電用モータ10と駆動用モータ11とを収容するモータ室6と、駆動用モータ11から動力が伝達される駆動ギヤ15B、従動ギヤ15Dおよび駆動ギヤ15Eを収容するギヤ室7とを仕切る隔壁4Aを有するライトケース3およびレフトケース4と、ギヤ室7を閉じるようにレフトケース4に取付けられたサイドカバー5とを有し、第1の油路部24の油路5c、5d、分岐部5eと、第2の油路部25の油路5f、5gと、オイルポンプ21、22とがサイドカバー5に配置されている。
【選択図】図5
特許請求の範囲【請求項１】
駆動ケースと、
エンジンに連動し、前記エンジンの駆動力により発電する発電用モータと、
前記発電用モータに冷却油を供給する第１のオイルタンクと、
車両を走行させるための駆動力を発生する駆動用モータと、
前記駆動用モータに冷却油を供給する第２のオイルタンクと、
前記発電用モータによって駆動され、第１の油路部によって前記第１のオイルタンクに冷却油を送る第１のオイルポンプと、
前記駆動用モータによって駆動され、第２の油路部によって前記第２のオイルタンクに冷却油を送る第２のオイルポンプとを備えたハイブリッド車両用駆動装置であって、
前記駆動ケースは、
前記発電用モータと前記駆動用モータとを収容するモータ室と、前記駆動用モータから動力が伝達される複数のギヤを収容するギヤ室とを仕切る隔壁を有するケース部と、
前記モータ室を閉じるように前記ケース部に取付けられたサイドカバーとを有し、
前記第１の油路部、前記第２の油路部、前記第１のオイルポンプおよび前記第２のオイルポンプが前記サイドカバーに配置されていることを特徴とするハイブリッド車両用駆動装置。
続きを表示（約 260 文字）【請求項２】
前記隔壁は、前記ギヤ室と前記モータ室とを連通する連通孔を有し、
前記第２のオイルタンクから前記連通孔を通して前記ギヤ室に冷却油が流入することを特徴とする請求項１に記載のハイブリッド車両用駆動装置。
【請求項３】
前記第１のオイルタンクは、前記隔壁に取付けられており、
前記第１の油路部は、前記サイドカバーから前記第１のオイルタンクに延び、前記第１のオイルタンクに接続されるオイルパイプを含むことを特徴とする請求項１または請求項２に記載のハイブリッド車両用駆動装置。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は、ハイブリッド車両用駆動装置に関する。
続きを表示（約 2,700 文字）【背景技術】
【０００２】
従来、発電用の第一電動機（ＭＧ１）と駆動用の第二電動機（ＭＧ２）との二つの電動機を備え、エンジンにより第一電動機を駆動させて発電し、その電力の供給を受けて第二電動機が駆動して走行するハイブリッド車（シリーズ式ハイブリッド車）が提供されている。このようなハイブリッド車の電動機を冷却するものとして、下記特許文献１には電動機を冷却する冷却装置が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
特開２０２１－９３８６８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、特許文献１に記載のハイブリッド車両のモータ冷却装置にあっては、エンジンの駆動により第一電動機と連動して作動するオイルポンプによりオイルが圧送され、第一電動機や第二電動機が冷却されている。また、トランスミッションケースの構成が開示されておらず、油路の構成や位置関係が明確ではない。
【０００５】
このため、第一電動機や第二電動機を適切に冷却することができず、特に、第一電動機が動いていない時に、第一電動機や第二電動機を冷却することができない。また、第１潤滑・冷却油路、第２潤滑・冷却油路、第１オイルポンプおよび第２のオイルポンプがトランスミッションケースに煩雑に配置されているおそれがある。
【０００６】
本発明は、上記のような事情に着目してなされたものであり、第１のオイルポンプおよび第２のオイルポンプを有して駆動用モータと発電用モータを適切に冷却することができ、さらに、第１の油路部、第２の油路部、第１のオイルポンプおよび第２のオイルポンプをサイドカバーに集約でき、第１のオイルポンプおよび第２のオイルポンプからそれぞれ第１のオイルタンクおよび第２のオイルタンクに冷却油を供給する構造を簡素化できるハイブリッド車両用駆動装置を提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は、駆動ケースと、エンジンに連動し、前記エンジンの駆動力により発電する発電用モータと、前記発電用モータに冷却油を供給する第１のオイルタンクと、車両を走行させるための駆動力を発生する駆動用モータと、前記駆動用モータに冷却油を供給する第２のオイルタンクと、前記発電用モータによって駆動され、第１の油路部によって前記第１のオイルタンクに冷却油を送る第１のオイルポンプと、前記駆動用モータによって駆動され、第２の油路部によって前記第２のオイルタンクに冷却油を送る第２のオイルポンプとを備えたハイブリッド車両用駆動装置であって、前記駆動ケースは、前記発電用モータと前記駆動用モータとを収容するモータ室と、前記駆動用モータから動力が伝達される複数のギヤを収容するギヤ室とを仕切る隔壁を有するケース部と、前記モータ室を閉じるように前記ケース部に取付けられたサイドカバーとを有し、前記第１の油路部、前記第２の油路部、前記第１のオイルポンプおよび前記第２のオイルポンプが前記サイドカバーに配置されていることを特徴とする。
【発明の効果】
【０００８】
このように上記の本発明によれば、第１のオイルポンプおよび第２のオイルポンプを有して駆動用モータと発電用モータを適切に冷却することができ、さらに、第１の油路部、第２の油路部、第１のオイルポンプおよび第２のオイルポンプをサイドカバーに集約でき、第１のオイルポンプおよび第２のオイルポンプからそれぞれ第１のオイルタンクおよび第２のオイルタンクに冷却油を供給する構造を簡素化できる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
図１は、本発明の一実施例に係るハイブリッド車両用駆動装置の正面図である。
図２は、本発明の一実施例に係るハイブリッド車両用駆動装置のレフトケースを取り外した状態でライトケースを左側面から見た図である。
図３は、本発明の一実施例に係るハイブリッド車両用駆動装置にライトケースを取り外してレフトケースを右側面から見た図である。
図４は、本発明の一実施例に係るハイブリッド車両用駆動装置のサイドカバーを取り外してレフトケースを左側面から見た図である。
図５は、本発明の一実施例に係るハイブリッド車両用駆動装置の左側面図であり、ポンプカバーを取り外した状態を示している。
図６は、図５のＶI－ＶI方向矢視断面図である。
図７は、図５のＶII－ＶII方向矢視断面図である。
図８は、図５のＶIII－ＶIII方向矢視断面図である。
図９は、図５のIＸ－IＸ方向矢視断面図である。
図１０は、本発明の一実施例に係るハイブリッド車両用駆動装置の第１のオイルタンク、第２のオイルタンクおよびサイドカバーの斜視図である。
図１１は、本発明の一実施例に係るハイブリッド車両用駆動装置の発電用モータと第１のオイルタンクの斜視図である。
図１２は、本発明の一実施例に係るハイブリッド車両用駆動装置のオイルストレーナの周辺のレフトケースの斜視図である。
図１３は、本発明の一実施例に係るハイブリッド車両用駆動装置の第２のオイルタンクの斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
本発明の一実施の形態に係るハイブリッド車両用駆動装置は、駆動ケースと、エンジンに連動し、エンジンの駆動力により発電する発電用モータと、発電用モータに冷却油を供給する第１のオイルタンクと、車両を走行させるための駆動力を発生する駆動用モータと、駆動用モータに冷却油を供給する第２のオイルタンクと、発電用モータによって駆動され、第１の油路部によって第１のオイルタンクに冷却油を送る第１のオイルポンプと、駆動用モータによって駆動され、第２の油路部によって第２のオイルタンクに冷却油を送る第２のオイルポンプとを備えたハイブリッド車両用駆動装置であって、駆動ケースは、発電用モータと駆動用モータとを収容するモータ室と、駆動用モータから動力が伝達される複数のギヤを収容するギヤ室とを仕切る隔壁を有するケース部と、モータ室を閉じるようにケース部に取付けられたサイドカバーとを有し、第１の油路部、第２の油路部、第１のオイルポンプおよび第２のオイルポンプがサイドカバーに配置されている。
（【００１１】以降は省略されています）

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