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公開番号2025107000
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-07-17
出願番号2024000670
出願日2024-01-05
発明の名称減速機
出願人ミネベアミツミ株式会社
代理人個人,個人
主分類F16H 57/04 20100101AFI20250710BHJP(機械要素または単位;機械または装置の効果的機能を生じ維持するための一般的手段)
要約【課題】ギヤが嵌合する部分に隣接して凹部を形成することができる減速機を提供する。
【解決手段】減速機5は、径方向において嵌合し合う第1ギヤ50の側部50a及び第2ギヤ51の側部51aが凹部62を形成している。
【選択図】図6
特許請求の範囲【請求項１】
径方向において嵌合し合う第１ギヤの側部及び第２ギヤの側部が凹部を形成している、減速機。
続きを表示（約 760 文字）【請求項２】
前記第１ギヤの側部は、周方向に連続した曲面と、周方向に並んだ複数の歯と、を備え、
前記第２ギヤの側部は、周方向に連続した曲面と、周方向に並んだ複数の歯と、を備え、
前記第１ギヤの曲面と前記第２ギヤの曲面とが径方向において互いに対向している、請求項１に記載の減速機。
【請求項３】
径方向において、前記第１ギヤの曲面に対して前記第１ギヤの複数の歯の端部は前記第２ギヤ側にあり、
径方向において、前記第２ギヤの曲面に対して前記第２ギヤの複数の歯の端部は前記第１ギヤ側にある、請求項２に記載の減速機。
【請求項４】
前記凹部に流体が溜まっている、請求項１から３のいずれか１項に記載の減速機。
【請求項５】
径方向において、前記第１ギヤの曲面と複数の歯とは並んでおり、
径方向において、前記第２ギヤの曲面と複数の歯とは並んでいる、請求項１から４のいずれか１項に記載の減速機。
【請求項６】
径方向において、前記第２ギヤに嵌合する第３ギヤを備え、
前記１ギヤの側部は、前記第２ギヤを囲む内周部であり、
前記第２ギヤの側部は、前記第１ギヤに囲まれる外周部であり、
径方向において、前記第３ギヤの外周部と前記第２ギヤの内周部が嵌合し、
前記第２ギヤは、前記第１ギヤ及び前記第３ギヤに対して偏心して回転する、請求項１から５のいずれか１項に記載の減速機。
【請求項７】
前記第１ギヤは固定歯である、請求項１から６のいずれか１項に記載の減速機。
【請求項８】
回転軸を備え、
前記第３ギヤは前記回転軸に支持されている、請求項７に記載の減速機。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は減速機に関する。
続きを表示（約 1,700 文字）【背景技術】
【０００２】
特許文献１には、減速機が開示されている。この減速機内には、潤滑剤が溜まるように構成された凹部が設けられている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
特開２０２０－１１８２００号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
減速機において、ギヤが嵌合し合う部分に潤滑剤が留まることが望ましい。
【０００５】
そこで、本発明は、ギヤが嵌合する部分に隣接して凹部を形成することができる減速機を提供することを課題の１つとする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の一態様に係る減速機では、径方向において嵌合し合う第１ギヤの側部及び第２ギヤの側部が凹部を形成している。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
一具体例に係る回転機器１の構造を概略的に示す斜視図である。
図１の２－２線に沿った断面図である。
図２の３－３線に沿った断面図である。
図２の４－４線に沿った断面図である。
回転機器１からギヤカバー２２及び軸受１４を取り外した状態を示す斜視図である。
図４の６－６線に沿った部分断面斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【０００８】
以下、添付図面を参照して、本発明の一実施形態について説明する。図１は、一具体例に係る回転機器１の構造を概略的に示す斜視図である。図２は、図１の２－２線に沿った断面図である。図２は、回転軸線ｘを含む仮想平面に沿った断面である。この回転機器１は、モータとモータの回転を減速させる減速機とを有する回転機器であり、例えば、電動アシスト自転車に組み込まれる。回転機器１はハウジング２を備えている。ハウジング２は、例えば、全体的に概ね円筒形状を有している。ハウジング２は、例えば、自転車のフレームに固定される。なお、自転車には、例えば、ロードバイクやクロスバイク、マウンテンバイク、シティサイクル等のすべてのタイプの自転車が含まれる。
【０００９】
ハウジング２にはクランクシャフト３が回転軸線ｘ回りに回転可能に支持されている。この例では、回転軸線ｘはハウジング２の中心軸線に一致する。クランクシャフト３は、回転軸線ｘに沿った方向（以下、「回転軸方向」という。）における一方側Ｓ１の一端３ａと、一方側Ｓ１とは反対の他方側Ｓ２の他端３ｂと、を有している。一端３ａ及び他端３ｂはいずれも回転軸方向においてハウジング２から突出している。一端３ａ及び他端３ｂにはそれぞれ、回転軸線ｘに直交する方向に延在するクランクアーム（図示せず）が取り付けられる。クランクアームの先端にはペダル（図示せず）が取り付けられる。一端３ａに取り付けられたクランクアームにはチェーンリング（図示せず）がさらに取り付けられる。
【００１０】
ハウジング２は、モータ４を収容するハウジング（以下、「モータハウジング」という。）２０と、本発明の一実施形態に係る減速機５を収容するハウジング（以下、「ギヤハウジング」という。）２１及びカバー（以下、「ギヤカバー」という。）２２と、を有している。モータハウジング２０、ギヤハウジング２１及びギヤカバー２２は、例えば回転軸方向に延びるボルト等の締結部品２３で互いに結合されている。モータハウジング２０とギヤハウジング２１との間は環状の部材（以下、「ガスケット」という。）２４で密封されている。ギヤハウジング２１とギヤカバー２２との間は環状の部材（以下、「ガスケット」という。）２５で密封されている。なお、ハウジング２は、例えば金属材料や樹脂材料から形成される。熱伝導性の観点から、モータハウジング２０及びギヤハウジング２１は金属材料から形成されることが好ましい。ガスケット２４、２５は、弾性又は復元力を有する金属材料又は樹脂材料で形成されている。
（【００１１】以降は省略されています）

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