特許ウォッチ

公開番号2025103790
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-07-09
出願番号2023221424
出願日2023-12-27
発明の名称タイヤ
出願人住友ゴム工業株式会社
代理人弁理士法人朝日奈特許事務所
主分類B60C 11/00 20060101AFI20250702BHJP(車両一般)
要約【課題】低燃費性能および耐摩耗性能の総合性能の向上を図ることができるタイヤを提供すること。
【解決手段】少なくとも1つのゴム層を有するトレッド部を備えたタイヤであって、タイヤの最大負荷能力W_L(kg)に対するタイヤ重量G(kg)の比(G/W_L)が0.0140以下であり、トレッド面を構成する第一層が、ゴム成分、可塑剤、およびフィラーを含有するゴム組成物により構成され、前記可塑剤は、水素添加された樹脂成分および植物油からなる群より選択される少なくとも1つを含み、前記トレッド部の接地面におけるランド比をR、前記ゴム組成物中のゴム成分100質量部に対する可塑剤の総含有量をP(質量部)としたとき、RとPとの積(R×P)が10.0超であるタイヤ。
【選択図】なし
特許請求の範囲【請求項１】
少なくとも１つのゴム層を有するトレッド部を備えたタイヤであって、
タイヤの最大負荷能力Ｗ
L
（ｋｇ）に対するタイヤ重量Ｇ（ｋｇ）の比（Ｇ／Ｗ
L
）が０．０１４０以下であり、
トレッド面を構成する第一層が、ゴム成分、可塑剤、およびフィラーを含有するゴム組成物により構成され、
前記可塑剤は、水素添加された樹脂成分および植物油からなる群より選択される少なくとも１つを含み、
前記トレッド部の接地面におけるランド比をＲ、前記ゴム組成物中のゴム成分１００質量部に対する可塑剤の総含有量をＰ（質量部）としたとき、ＲとＰとの積（Ｒ×Ｐ）が１０．０超であるタイヤ。
続きを表示（約 710 文字）【請求項２】
Ｇ／Ｗ
L
が０．０１３５以下である、請求項１記載のタイヤ。
【請求項３】
前記ゴム組成物の３０℃におけるｔａｎδ（３０℃ｔａｎδ）が０．１５以下である、請求項１記載のタイヤ。
【請求項４】
３０℃ｔａｎδ／Ｒが０．６０未満である、請求項３記載のタイヤ。
【請求項５】
（Ｒ×Ｐ）／（Ｇ／Ｗ
L
）が１０００超２０００未満である、請求項１～４のいずれか一項に記載のタイヤ。
【請求項６】
前記ゴム成分中の総スチレン量Ｓが２５質量％以下である、請求項１～４のいずれか一項に記載のタイヤ。
【請求項７】
Ｓ／Ｒが４５未満である、請求項６記載のタイヤ。
【請求項８】
前記ゴム組成物が、平均一次粒子径１６ｎｍ以下のシリカを含有する、請求項１～４のいずれか一項に記載のタイヤ。
【請求項９】
前記ゴム組成物が、メルカプト系シランカップリング剤を含有する、請求項１～４のいずれか一項に記載のタイヤ。
【請求項１０】
前記ゴム組成物の２００％延伸時のモジュラスをＭ
200
（ＭＰａ）、前記ゴム組成物の３０℃における複素弾性率を３０℃Ｅ＊（ＭＰａ）としたとき、前記ゴム組成物のＭ
200
、３０℃Ｅ＊、および３０℃ｔａｎδが下記式（１）を満たす、請求項１～４のいずれか一項に記載のタイヤ。
Ｍ
200
×３０℃Ｅ＊／３０℃ｔａｎδ≧２００・・・（１）
（【請求項１１】以降は省略されています）
発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は、タイヤに関する。
続きを表示（約 1,400 文字）【背景技術】
【０００２】
タイヤのトレッドには、低燃費性能（転がり抵抗特性）のほか、耐摩耗性能や耐ウェットスキッド性能等の性能が要求され、トレッド部に用いるゴム成分、フィラー等を工夫する方法等により性能の改善が行なわれているが（例えば特許文献１、２）、これらの性能をバランスよく改善する点については未だ改善の余地がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
特開２００８－３１２４４号公報
国際公開第２０１３／１２５６１４号
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
近年のタイヤは、タイヤの転がり抵抗を低下させるために軽量化が進んでいる。タイヤを軽量化するためにはトレッド部の厚みを薄くすることが考えられるが、摩耗によりタイヤの寿命が短くなることが懸念される。また、低燃費のゴムは発熱が小さいことから、路面からの衝撃が緩和されにくく、ゴムの破壊強度が低下しやすい傾向がある。
【０００５】
本発明は、低燃費性能および耐摩耗性能の総合性能の向上を図ることができるタイヤを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は、少なくとも１つのゴム層を有するトレッド部を備えたタイヤであって、タイヤの最大負荷能力Ｗ
L
（ｋｇ）に対するタイヤ重量Ｇ（ｋｇ）の比（Ｇ／Ｗ
L
）が０．０１４０以下であり、トレッド面を構成する第一層が、ゴム成分、可塑剤、およびフィラーを含有するゴム組成物により構成され、前記可塑剤は、水素添加された樹脂成分および植物油からなる群より選択される少なくとも１つを含み、前記トレッド部の接地面におけるランド比をＲ、前記ゴム組成物中のゴム成分１００質量部に対する可塑剤の総含有量をＰ（質量部）としたとき、ＲとＰとの積（Ｒ×Ｐ）が１０．０超であるタイヤに関する。
【発明の効果】
【０００７】
本発明によれば、低燃費性能および耐摩耗性能の総合性能の向上を図ることができるタイヤが提供される。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
タイヤの断面における、タイヤ断面幅Ｗｔ、タイヤ断面高さＨｔ、およびタイヤ外径Ｄｔを示す図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
本発明の一実施形態であるタイヤは、少なくとも１つのゴム層を有するトレッド部を備えたタイヤであって、タイヤの最大負荷能力Ｗ
L
（ｋｇ）に対するタイヤ重量Ｇ（ｋｇ）の比（Ｇ／Ｗ
L
）が０．０１４０以下であり、トレッド面を構成する第一層が、ゴム成分、可塑剤、およびフィラーを含有するゴム組成物により構成され、前記可塑剤は、水素添加された樹脂成分および植物油からなる群より選択される少なくとも１つを含み、前記トレッド部の接地面におけるランド比をＲ、前記ゴム組成物中のゴム成分１００質量部に対する可塑剤の総含有量をＰ（質量部）としたとき、ＲとＰとの積（Ｒ×Ｐ）が１０．０超であるタイヤである。
【００１０】
本発明のタイヤの低燃費性能および耐摩耗性能の総合性能が改善される理由については、理論に拘束されることは意図しないが、以下のように考えられる。
（【００１１】以降は省略されています）

関連特許