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公開番号2025103799
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-07-09
出願番号2023221442
出願日2023-12-27
発明の名称タイヤ
出願人住友ゴム工業株式会社
代理人弁理士法人朝日奈特許事務所
主分類B60C 11/00 20060101AFI20250702BHJP(車両一般)
要約【課題】低燃費性能および耐摩耗性能の総合性能の向上を図ることができるタイヤを提供すること。
【解決手段】少なくとも1つのゴム層を有するトレッド部を備えたタイヤであって、タイヤの最大負荷能力W_L(kg)に対するタイヤ重量G(kg)の比(G/W_L)が0.0170以下であり、トレッド面を構成する第一層が、ゴム成分およびフィラーを含有するゴム組成物により構成され、前記フィラーはサステナブルフィラーを含み、前記トレッド部の接地面におけるランド比をR、前記ゴム組成物中のゴム成分100質量部に対する前記フィラーの総含有量をF(質量部)としたとき、RとFとの積(R×F)が42.0超であるタイヤ。
【選択図】なし
特許請求の範囲【請求項１】
少なくとも１つのゴム層を有するトレッド部を備えたタイヤであって、
タイヤの最大負荷能力Ｗ
L
（ｋｇ）に対するタイヤ重量Ｇ（ｋｇ）の比（Ｇ／Ｗ
L
）が０．０１７０以下であり、
トレッド面を構成する第一層が、ゴム成分およびフィラーを含有するゴム組成物により構成され、
前記フィラーはサステナブルフィラーを含み、
前記トレッド部の接地面におけるランド比をＲ、前記ゴム組成物中のゴム成分１００質量部に対する前記フィラーの総含有量をＦ（質量部）としたとき、ＲとＦとの積（Ｒ×Ｆ）が４２．０超であるタイヤ。
続きを表示（約 620 文字）【請求項２】
前記サステナブルフィラーが、バイオマス材料を原料としたシリカを含む、請求項１記載のタイヤ。
【請求項３】
前記サステナブルフィラーが、再生カーボンブラックを含む、請求項１記載のタイヤ。
【請求項４】
Ｇ／Ｗ
L
が０．０１３５以下である、請求項１～３のいずれか一項に記載のタイヤ。
【請求項５】
前記ゴム組成物の３０℃ｔａｎδが０．２０以下である、請求項１～３のいずれか一項に記載のタイヤ。
【請求項６】
（Ｒ×Ｆ）／（Ｇ／Ｗ
L
）が３０００超である、請求項１～３のいずれか一項に記載のタイヤ。
【請求項７】
前記ゴム組成物の３０℃における複素弾性率を３０℃Ｅ＊（ＭＰａ）としたとき、Ｒと３０℃Ｅ＊との積（Ｒ×３０℃Ｅ＊）が２．５超である、請求項１～３のいずれか一項に記載のタイヤ。
【請求項８】
前記ゴム成分中の総スチレン量Ｓが２５質量％以下である、請求項１～３のいずれか一項に記載のタイヤ。
【請求項９】
Ｒ×Ｓが１５．０以下である、請求項８記載のタイヤ。
【請求項１０】
前記ゴム組成物の３０℃における複素弾性率を３０℃Ｅ＊（ＭＰａ）としたとき、Ｓ／３０℃Ｅ＊が６．０以下である、請求項８記載のタイヤ。
（【請求項１１】以降は省略されています）
発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は、タイヤに関する。
続きを表示（約 1,400 文字）【背景技術】
【０００２】
タイヤのトレッドには、低燃費性能（転がり抵抗特性）のほか、耐摩耗性能や耐ウェットスキッド性能等の性能が要求され、トレッド部に用いるゴム成分、フィラー等を工夫する方法等により性能の改善が行なわれているが（例えば特許文献１、２）、これらの性能をバランスよく改善する点については未だ改善の余地がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
特開２００８－３１２４４号公報
国際公開第２０１３／１２５６１４号
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本発明は、低燃費性能および耐摩耗性能の総合性能の向上を図ることができるタイヤを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
近年のタイヤは、タイヤの転がり抵抗を低下させるために軽量化が進んでいる。タイヤを軽量化するためにはトレッド部の厚みを薄くすることが考えられるが、摩耗によりタイヤの寿命が短くなることが懸念される。また、低燃費のゴムは発熱が小さいことから、衝撃を受けるとすぐに変形し、ゴムの破壊が進行しやすくなる傾向がある。
【０００６】
本発明は、少なくとも１つのゴム層を有するトレッド部を備えたタイヤであって、タイヤの最大負荷能力Ｗ
L
（ｋｇ）に対するタイヤ重量Ｇ（ｋｇ）の比（Ｇ／Ｗ
L
）が０．０１７０以下であり、トレッド面を構成する第一層が、ゴム成分およびフィラーを含有するゴム組成物により構成され、前記フィラーはサステナブルフィラーを含み、前記トレッド部の接地面におけるランド比をＲ、前記ゴム組成物中のゴム成分１００質量部に対する前記フィラーの総含有量をＦ（質量部）としたとき、ＲとＦとの積（Ｒ×Ｆ）が４２．０超であるタイヤに関する。
【発明の効果】
【０００７】
本発明によれば、低燃費性能および耐摩耗性能の総合性能の向上を図ることができるタイヤが提供される。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
タイヤの断面における、タイヤ断面幅Ｗｔ、タイヤ断面高さＨｔ、およびタイヤ外径Ｄｔを示す図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
本発明の一実施形態であるタイヤは、少なくとも１つのゴム層を有するトレッド部を備えたタイヤであって、タイヤの最大負荷能力Ｗ
L
（ｋｇ）に対するタイヤ重量Ｇ（ｋｇ）の比（Ｇ／Ｗ
L
）が０．０１７０以下であり、トレッド面を構成する第一層が、ゴム成分およびフィラーを含有するゴム組成物により構成され、前記フィラーはサステナブルフィラーを含み、前記トレッド部の接地面におけるランド比をＲ、前記ゴム組成物中のゴム成分１００質量部に対する前記フィラーの総含有量をＦ（質量部）としたとき、ＲとＦとの積（Ｒ×Ｆ）が４２．０超であるタイヤである。
【００１０】
本発明のタイヤの低燃費性能および耐摩耗性能の総合性能が改善される理由については、理論に拘束されることは意図しないが、以下のように考えられる。
（【００１１】以降は省略されています）

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