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公開番号2025093600
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-06-24
出願番号2023209349
出願日2023-12-12
発明の名称タイヤ
出願人株式会社ブリヂストン
代理人弁理士法人太陽国際特許事務所
主分類B60C 19/00 20060101AFI20250617BHJP(車両一般)
要約【課題】樹脂製のタイヤ骨格部材とRFIDタグとを有するタイヤにおいて、RFIDタグの位置ずれを抑制する。
【解決手段】タイヤは、少なくともビード部を備える環状且つ樹脂製のタイヤ骨格部材と、前記タイヤ骨格部材のタイヤ径方向外側に配置され、タイヤトレッドを構成するトレッド部材と、前記タイヤ骨格部材のタイヤ径方向外側、且つ前記トレッド部材のタイヤ幅方向の端部よりもタイヤ幅方向内側に形成され、タイヤ幅方向外側がタイヤ径方向内側へ低くなるタイヤ骨格段部と、前記ビード部から前記タイヤ骨格段部にかけて前記タイヤ骨格部材の外側に形成された被覆層と、前記タイヤ骨格段部に設けられたRFIDタグと、を有する。
【選択図】図2
特許請求の範囲【請求項１】
少なくともビード部を備える環状且つ樹脂製のタイヤ骨格部材と、
前記タイヤ骨格部材のタイヤ径方向外側に配置され、タイヤトレッドを構成するトレッド部材と、
前記タイヤ骨格部材のタイヤ径方向外側、且つ前記トレッド部材のタイヤ幅方向の端部よりもタイヤ幅方向内側に形成され、タイヤ幅方向外側がタイヤ径方向内側へ低くなるタイヤ骨格段部と、
前記ビード部から前記タイヤ骨格段部にかけて前記タイヤ骨格部材の外側に形成された被覆層と、
前記タイヤ骨格段部に設けられたＲＦＩＤタグと、
を有するタイヤ。
続きを表示（約 530 文字）【請求項２】
前記ＲＦＩＤタグは、前記タイヤ骨格段部と一体化されている
請求項１に記載のタイヤ。
【請求項３】
前記ＲＦＩＤタグは、前記タイヤ骨格段部のタイヤ周方向の一部をなし、
前記ＲＦＩＤタグを含む前記タイヤ骨格段部は、タイヤ周方向に沿って形成されている、
請求項１に記載のタイヤ。
【請求項４】
前記タイヤ骨格段部には、前記ＲＦＩＤタグに対してタイヤ周方向に隣接して凹部が形成されている、
請求項１に記載のタイヤ。
【請求項５】
前記タイヤ骨格段部には、前記ＲＦＩＤタグに対するタイヤ周方向の両側に隣接して凹部が形成されている、
請求項４に記載のタイヤ。
【請求項６】
前記ＲＦＩＤタグは、樹脂製のケースと、前記ケースに収容されたＲＦＩＤチップ及びアンテナと、を有し、
前記タイヤ骨格段部は、前記ケースと一体化されるように成形されている、
請求項１に記載のタイヤ。
【請求項７】
前記ケースは、前記タイヤ骨格部材を形成する樹脂材料と同種の樹脂材料によって形成されている、
請求項６に記載のタイヤ。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本開示は、タイヤに関する。
続きを表示（約 1,300 文字）【背景技術】
【０００２】
特許文献１には、環状且つ樹脂製のタイヤ骨格部材と、ＲＦＩＤタグと、を有するタイヤが開示されている。前記タイヤ骨格部材は、ビード部、前記ビード部のタイヤ径方向外側に連なるサイド部、及び前記サイド部のタイヤ幅方向内側に連なるクラウン部を備えている。前記ＲＦＩＤタグは、前記サイド部の外面に付着されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
特開２０２３－８７５９８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
特許文献１のタイヤにおいて、樹脂製のタイヤ骨格部材を射出成形により成形する際に、ＲＦＩＤタグを金型にセットしてタイヤ骨格部材に一体化させる場合では、ゲートから生じる樹脂の流れによって、ＲＦＩＤタグの位置がずれてしまうおそれがある。
【０００５】
本開示は、樹脂製のタイヤ骨格部材とＲＦＩＤタグとを有するタイヤにおいて、ＲＦＩＤタグの位置ずれを抑制することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本開示の第１態様のタイヤは、少なくともビード部を備える環状且つ樹脂製のタイヤ骨格部材と、前記タイヤ骨格部材のタイヤ径方向外側に配置され、タイヤトレッドを構成するトレッド部材と、前記タイヤ骨格部材のタイヤ径方向外側、且つ前記トレッド部材のタイヤ幅方向の端部よりもタイヤ幅方向内側に形成され、タイヤ幅方向外側がタイヤ径方向内側へ低くなるタイヤ骨格段部と、前記ビード部から前記タイヤ骨格段部にかけて前記タイヤ骨格部材の外側に形成された被覆層と、前記タイヤ骨格段部に設けられたＲＦＩＤタグと、を有する。
【０００７】
本開示の第１態様のタイヤでは、タイヤ骨格段部が形成されているので、金型等を用いて被覆層を成形する場合に、タイヤ骨格段部を被覆層用材料の流出止めの堰として用いることができる。さらに、本開示の第１態様のタイヤによれば、ＲＦＩＤタグがタイヤ骨格段部に設けられている。
【０００８】
ここで、タイヤ骨格段部は、タイヤ幅方向外側がタイヤ径方向内側へ低くなることで、当該低くなった部分（以下、低部分という）に対するタイヤ幅方向内側で、低部分よりも立ち上がる。このため、タイヤ骨格部材を射出成形により成形する際の金型に、タイヤ骨格段部を形成するための凹部（以下、金型凹部という）が設けられる。
【０００９】
そして、ＲＦＩＤタグがタイヤ骨格段部に設けられるため、ＲＦＩＤタグを金型凹部に配置することが可能となる。このように、ＲＦＩＤタグを金型凹部に配置することにより、タイヤ骨格部材を射出成形により成形する際に、樹脂の流れの影響を受けにくい。このため、ＲＦＩＤタグの位置ずれを抑制できる。
【００１０】
本開示の第２態様のタイヤでは、第１態様において、前記ＲＦＩＤタグは、前記タイヤ骨格段部と一体化されている。
（【００１１】以降は省略されています）

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