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公開番号2025083305
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-05-30
出願番号2024191377
出願日2024-10-31
発明の名称デュアル燃料タービン用の液体燃料フラッシングシステム及び方法
出願人ゼネラルエレクトリックテクノロジーゲゼルシャフトミットベシュレンクテルハフツング,General Electric Technology GmbH
代理人個人,弁理士法人NIP&SBPJ国際特許事務所
主分類F01D 25/00 20060101AFI20250523BHJP(機械または機関一般;機関設備一般;蒸気機関)
要約【課題】液体燃料(145)が流れるタービンエンジン(10)用の液体燃料フラッシング回路(100)を提供する。
【解決手段】液体燃料フラッシング回路(100)は、タービンエンジン(10)と連通する液体燃料ブーストスキッド(110)と、タービンエンジン(10)と連通する液体燃料フラッシングスキッド(120)とを備える。液体燃料ブーストスキッド(110)及び液体燃料フラッシングスキッド(120)は、液体燃料(145)の流れのための再循環ループ(355)を含む。液体燃料フラッシング回路(100)では、デュアル燃料型ガスタービンでエンジンを停止せずに、ガス燃料で運転している際に、液体燃料フラッシングを実行できる。
【選択図】図2
特許請求の範囲【請求項１】
液体燃料（１４５）の流れを有するタービンエンジン（１０）用の液体燃料フラッシング回路（１００）であって、当該液体燃料フラッシング回路（１００）が、
前記タービンエンジン（１０）と連通する液体燃料ブーストスキッド（１１０）と、
前記タービンエンジン（１０）と連通する液体燃料フラッシングスキッド（１２０）と
を備えており、前記液体燃料ブーストスキッド（１１０）及び前記液体燃料フラッシングスキッド（１２０）が、液体燃料（１４５）の流れのための再循環ループ（３５５）を備えている、液体燃料フラッシング回路（１００）。
続きを表示（約 830 文字）【請求項２】
前記液体燃料フラッシングスキッド（１２０）が微粒子計測器（２９０）を備える、請求項１に記載の液体燃料フラッシング回路（１００）。
【請求項３】
前記液体燃料フラッシングスキッド（１２０）が濾過システム（３００）を備える、請求項１に記載の液体燃料フラッシング回路（１００）。
【請求項４】
前記濾過システム（３００）がメッシュフィルタ（３１０）を備える、請求項３に記載の液体燃料フラッシング回路（１００）。
【請求項５】
前記濾過システム（３００）が、メッシュサイズの異なる複数のメッシュフィルタ（３１０）を収容する、請求項３に記載の液体燃料フラッシング回路（１００）。
【請求項６】
前記液体燃料フラッシングスキッド（１２０）が、前記濾過システム（３００）の周りに配置された１以上の圧力センサ（３２５）を備える、請求項３に記載の液体燃料フラッシング回路（１００）。
【請求項７】
前記液体燃料ブーストスキッド（１１０）が、ヒータ（１５０）及びポンプ（１８０）を備える、請求項１に記載の液体燃料フラッシング回路（１００）。
【請求項８】
前記液体燃料ブーストスキッド（１１０）が、着脱可能な流量制御弁管（２１０）と共に流量制御弁（２００）を備える、請求項１に記載の液体燃料フラッシング回路（１００）。
【請求項９】
前記液体燃料ブーストスキッド（１１０）及び前記液体燃料フラッシングスキッド（１２０）と連通する液体燃料マニホールド（２２０）をさらに備える、請求項１に記載の液体燃料フラッシング回路（１００）。
【請求項１０】
前記液体燃料マニホールド（２２０）が、着脱可能な絞り弁管（２５０）と共に絞り弁（２４０）を備える、請求項９に記載の液体燃料フラッシング回路（１００）。
（【請求項１１】以降は省略されています）
発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本出願及びその成果としての特許は、一般にタービンエンジンに関し、さらに具体的には、デュアル燃料航空機転用タービンエンジンなどのようにガス燃料で運転しながら液体燃料フラッシングを同時に行うためのシステム及び方法に関するものである。
続きを表示（約 2,500 文字）【背景技術】
【０００２】
ガスタービンエンジンの主な利点の１つは、様々な燃料で運転できることである。これは、世界において、様々な燃料の一般的又は季節的不足にみまわれる地域或いは複数の異なる種類の燃料が豊富に存在する地域で特に有利である。そのため、多くの発電所の所有者は、複数の燃料の組合せを燃焼できるガスタービンエンジンを運転している。例えば、ガスタービンエンジンには、天然ガス、ＬＮＧ、ＬＰＧ（プロパン及びブタン）のような気体燃料を一次燃料として燃焼し、ディーゼル、バイオディーゼル、エタノール、メタノール、留出油のような液体燃料をバックアップ燃料として燃焼させるものがある。好ましくは、ガスタービンエンジンは、燃料の種類の移行を中断なしで自動的に行うことができる。
【０００３】
液体燃料回路内の機器は、通常、最初の使用前及び／又は長期シャットダウン後に十分にフラッシングする必要がある。かかる手順は、一般に、液体燃料の清浄度に関する国際基準への準拠を確保するために必要とされる。しかし、これらの手順は概して時間がかかり、ガスタービンエンジンの長期シャットダウンが必要となって生産の損失を伴うおそれがある。
【発明の概要】
【０００４】
そこで、本出願及びその成果としての特許は、液体燃料の流れを有するタービンエンジンのための液体燃料フラッシング回路を提供する。液体燃料フラッシング回路は、タービンエンジンと連通する液体燃料ブーストスキッドと、タービンエンジンと連通する液体燃料フラッシングスキッドを含む。液体燃料ブーストスキッド及び液体燃料フラッシングスキッドは、液体燃料の流れのための再循環ループを含む。
【０００５】
本出願及びその成果としての特許は、さらに、タービンエンジン内の液体燃料をフラッシングする方法を提供する。本方法は、タービンエンジンの液体燃料マニホールド及び液体燃料フラッシングスキッドを再循環ループに配置するステップ、液体燃料フラッシングスキッドを流れる液体燃料中の粒子をカウントするステップ、液体燃料フラッシングスキッド内の濾過システムを通じて液体燃料を流すステップ、及びタービンエンジンの液体燃料マニホールド及び液体燃料フラッシングスキッドを通して液体燃料を再循環させるステップを含むことができる。
【０００６】
本出願及びその成果としての特許は、さらに、タービンエンジン用の液体燃料フラッシング回路を提供する。液体燃料フラッシング回路は、タービンエンジンと連通する液体燃料ブーストスキッドと、タービンエンジンと連通する液体燃料フラッシングスキッドを含む。液体燃料フラッシングスキッドは、微粒子計測器及び濾過システムを含む。液体燃料ブーストスキッド及び液体燃料フラッシングスキッドは、再循環ループを含む。
【０００７】
本出願及びその成果としての特許の上記その他の特徴及び改良点については、幾つかの図面及び特許請求の範囲と併せて以下の詳細な説明を参酌することによって当業者には明らかになろう。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
圧縮機、燃焼器、タービン及び外部負荷を含むガスタービンエンジンの概略図。
本願に記載の、ガスタービンエンジンの一部、液体燃料ブーストスキッド及び液体燃料フラッシングスキッドを含む液体燃料フラッシング回路の概略図。
図２の液体燃料フラッシングスキッドの一例の斜視図。
図３Ａの液体燃料フラッシングスキッドのメッシュ濾過システムの分解図。
本願に記載の液体燃料フラッシング回路の別の実施形態の部分的な概略図。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下、図面を参照するが、図面を通して、同様の符号は同様の部材を表す。図１は、本願に記載のガスタービンエンジン１０の概略図を示す。ガスタービンエンジン１０は、圧縮機１５を含む。圧縮機１５は、流入する空気２０の流れを圧縮する。圧縮機１５は、圧縮した空気２０の流れを所定の数の燃焼器缶２５に送る。燃焼器缶２５は、空気２０の圧縮流と燃料３０の加圧流とを混合し、混合気を点火して高温燃焼ガス３５の流れを生じさせる。燃焼器缶２５は１個しか示していないが、ガスタービンエンジン１０は、円周配列などに配置された任意の数の燃焼器缶２５を含むことができる。或いは、燃焼器２５は、アニュラ型燃焼器であってもよい。燃焼ガス３５の流れは、次いでタービン４０に送られる。燃焼ガス３５の流れはタービン４０を駆動して機械的仕事を生じる。タービン４０で生じる機械的仕事は、ロータシャフト４５を介して、圧縮機１５を駆動する。タービン４０及びロータシャフト４５は、発電機などの外部負荷５０も駆動し得る。
【００１０】
上述の通り、ガスタービンエンジン１０は、天然ガス、各種の合成ガス、水素燃料、液体燃料及び／又はその他の種類の燃料及びそれらのブレンドを使用し得る。ガスタービンエンジン１０は、ＧｅｎｅｒａｌＥｌｅｃｔｒｉｃ社（米国ニューヨーク州スケネクタディ）から市販されている多種多様なガスタービンエンジンのいずれであってもよく、限定されるものではないが、７シリーズ又は９シリーズのヘビーデューティーガスタービンエンジン、並びにＬＭ２５００、ＴＭ２５００、ＬＭ６０００、ＬＭＳ１００及びＬＭ９０００航空機転用型ガスタービンエンジンなどが挙げられる。ガスタービンエンジン１０は、単純サイクル又はコンバインドサイクル発電システム或いは他のタイプの発電システムの一部であってもよい。ガスタービンエンジン１０は、異なる構成を有していてもよいし、他の種類の部品を用いてもよい。その他のタイプのガスタービンエンジンも使用し得る。複数のガスタービンエンジン、他のタイプのタービン及び他のタイプの発電設備も一緒に使用し得る。
（【００１１】以降は省略されています）

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