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公開番号2025083092
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-05-30
出願番号2023196773
出願日2023-11-20
発明の名称車載用電装ユニット
出願人株式会社デンソーエレクトロニクス
代理人弁理士法人ゆうあい特許事務所
主分類H05K 5/03 20060101AFI20250523BHJP(他に分類されない電気技術)
要約【課題】筐体10を工夫して、水がケース部11内の回路基板20に侵入することを未然に抑えるようにした車載用電装ユニット1を提供する。
【解決手段】筐体10は、ケース部11と、カバー部12と、ケース部11およびカバー部12を連結するヒンジ部13とを備える。ヒートシンク30は、回路基板20から生じる熱を開口部10aからケース部11の外側に放出する。ヒンジ部13は、その変形によって、カバー部12をケース部11に対して回転することにより、ケースカバー状態およびケース露出状態のうち一方から他方に切り換えることが可能になるように構成されている。
【選択図】図1
特許請求の範囲【請求項１】
上下方向（Ｙａ）に交差する方向を第１方向（Ｙｂ）とした場合において、内部空間（１０ｂ）と、前記内部空間から前記第１方向の一方側に開口する開口部（１０ａ）とを形成するケース部（１１）と、カバー部（１２）と、前記ケース部および前記カバー部を連結するヒンジ部（１３）とを備える筐体（１０）と、
前記内部空間に収納されている電気部品（２０）と、
前記電気部品に対して前記第１方向の一方側に配置され、前記電気部品から生じる熱を前記開口部から前記ケース部の外側に放出するヒートシンク（３０）と、を備え、
前記カバー部が前記ケース部を上側から覆う状態を第１状態とし、前記カバー部が前記ケース部から外れた状態を第２状態とした場合において、
前記ヒンジ部は、その変形によって、前記カバー部を前記ケース部に対して回転することにより、前記第１状態および前記第２状態のうち一方から他方に切り換えることが可能になるように構成されている車載用電装ユニット。
続きを表示（約 3,200 文字）【請求項２】
前記上下方向に交差し、かつ前記第１方向に交差する方向を第２方向（Ｙｃ）とした場合において、
前記電気部品は、前記上下方向および前記第２方向に拡がるように形成されており、
前記ヒートシンクは、前記電気部品に対して前記第１方向の一方側に配置されて前記上下方向および前記第２方向に拡がるように形成されている放熱基部（３１）と、
前記放熱基部から前記上下方向に亘って前記第１方向の一方側に突起し、かつ前記第２方向に並べられ、前記開口部を通して前記ケース部の外側に放熱する複数の放熱フィン（３２）と、を備える請求項１に記載の車載用電装ユニット。
【請求項３】
前記ヒートシンクは、前記複数の放熱フィンのうち隣り合う２つの放熱フィンの間に、前記上下方向に亘って前記第１方向の他方側に凹む放熱溝（３００）を形成し、
前記カバー部が前記第１状態であるとき、前記カバー部は、前記放熱溝に対して前記上側に配置されて、かつ前記上下方向に亘って前記第１方向の他方側に凹むように形成され、さらに前記放熱溝に連通するカバー溝（１２５）を形成し、
さらに前記カバー部が前記第１状態であるとき、前記カバー部は、前記カバー溝の底部（１２５ｂ）が上側に進むほど前記第１方向の一方側に向かうように形成され、かつ前記放熱溝から上側に流れる空気流を前記第１方向の一方側に流すように案内する請求項２に記載の車載用電装ユニット。
【請求項４】
前記カバー部が前記第１状態であるとき、前記カバー部は、前記上下方向に亘って形成され、前記第２方向に並べられている複数のカバー分離部（１２４）を備え、
前記複数のカバー分離部のうち隣り合う２つのカバー分離部の間は、前記カバー溝を形成し、
さらに前記カバー部が前記第１状態であるとき、前記複数のカバー分離部のそれぞれには、前記第１方向の一方側に凹むように形成されている複数の凹部（１２４ａ）が設けられており、
前記複数の凹部のそれぞれには、前記複数の放熱フィンのうち対応する放熱フィンにおける上側領域（３２ｂ）が嵌合されている請求項３に記載の車載用電装ユニット。
【請求項５】
前記ヒートシンクは、前記電気部品を前記第２方向の一方側から覆うように形成され、かつ前記放熱基部のうち前記第２方向の一方側（３１ａ）を支える放熱脚部（３３）を備え、
前記ケース部は、前記開口部を形成し、かつ前記放熱脚部に対して前記第１方向の一方側に配置され、前記放熱脚部との間の隙間（３２０ａ）を形成するケース側部（１０２）を備えており、
前記隙間は、前記放熱脚部および前記ケース側部の間のうち前記第１方向の一方側に形成される第１隙間領域（３２１ａ）と、前記放熱脚部および前記ケース側部の間のうち前記第１隙間領域に対して前記第１方向の他方側に形成され、かつ前記第１隙間領域に連通する第２隙間領域（３２２ａ）とを有し、
前記放熱脚部および前記ケース側部は、前記第２隙間領域が前記第１隙間領域に比べて前記第２方向の距離が大きくなるように形成されていることにより、前記隙間を水が毛細管現象により前記第１方向の他方側に流れることを抑える請求項２に記載の車載用電装ユニット。
【請求項６】
前記隙間は、前記放熱脚部および前記ケース側部の間のうち前記第２隙間領域に対して前記第１方向の他方側に形成され、かつ前記第２隙間領域に連通する第３隙間領域（３２３ａ）を有し、
前記放熱脚部および前記ケース側部は、前記第２隙間領域が前記第１隙間領域および前記第３隙間領域に比べて前記第２方向の距離が大きくなるように形成されていることにより、前記隙間を水が毛細管現象により前記第２方向の他方側に流れることを抑える請求項５に記載の車載用電装ユニット。
【請求項７】
前記放熱脚部を第１放熱脚部とし、前記ケース側部を第１ケース側部とし、前記隙間を第１隙間としたとき、
前記ヒートシンクは、前記電気部品を前記第２方向の他方側から覆うように形成され、かつ前記放熱基部のうち前記第２方向の他方側端部（３１ｂ）を支える第２放熱脚部（３４）を備え、
前記ケース部は、前記開口部を形成し、かつ前記第２放熱脚部に対して前記第２方向の他方側に配置され、前記第２放熱脚部との間の第２隙間（３２０ｂ）を形成する第２ケース側部（１０３）を備え、
前記第２隙間は、前記第２放熱脚部および前記第２ケース側部の間のうち前記第１方向の一方側に形成される第４隙間領域（３２１ｂ）と、前記放熱脚部および前記ケース側部の間のうち前記第４隙間領域に対して前記第１方向の他方側に形成され、かつ前記第４隙間領域に連通する第５隙間領域（３２２ｂ）とを有し、
前記第２放熱脚部および前記第２ケース側部は、前記第５隙間領域が前記第４隙間領域に比べて前記第２方向の距離が大きくなるように形成されていることにより、前記第２隙間を水が毛細管現象により前記第２方向の他方側に流れることを抑える請求項６に記載の車載用電装ユニット。
【請求項８】
前記第２隙間は、前記第２放熱脚部および前記第２ケース側部の間のうち前記第５隙間領域に対して前記第１方向の他方側に形成され、かつ前記第５隙間領域に連通する第６隙間領域（３２３ｂ）を有し、
前記第２放熱脚部および前記第２ケース側部は、前記第５隙間領域が前記第４隙間領域および前記第６隙間領域に比べて前記第２方向の距離が大きくなるように形成されていることにより、前記第２隙間を水が毛細管現象により前記第２方向の他方側に流れることを抑える請求項７に記載の車載用電装ユニット。
【請求項９】
前記上下方向に交差し、かつ前記第１方向に交差する方向を第２方向（Ｙｃ）とした場合において、
前記ケース部は、前記電気部品に対して前記第２方向の一方側に配置されて前記電気部品を前記第２方向の一方側から覆うように形成されているケース側部（１０２）を備え、
前記カバー部が前記第１状態であるとき、前記カバー部は、前記ケース側部に対して前記第２方向の一方側に配置されて前記ケース側部を前記第２方向の一方側から覆うように形成されているカバー側部（１２１）を備え、
前記ケース側部および前記カバー側部の間には、前記第２方向の一方側に開口する第１隙間（３０１ａ）と、前記第１隙間に連通して前記第１方向に亘って形成されている第２隙間（３００ａ）とが形成されている請求項１に記載の車載用電装ユニット。
【請求項１０】
前記ケース側部を第１ケース側部とし、前記カバー側部を第１カバー側部とし、前記隙間を第１隙間としたとき、
前記ケース部は、前記電気部品に対して前記第２方向の他方側に配置されて前記電気部品を前記第２方向の一方側から覆うように形成されている第２ケース側部（１０３）を備え、
前記カバー部が前記第１状態であるとき、前記カバー部は、前記第２ケース側部に対して前記第２方向の他方側に配置されて前記第２ケース側部を前記第２方向の他方側から覆うように形成されている第２カバー側部（１２２）を備え、
前記第２ケース側部および前記第２カバー側部の間には、前記第２方向の他方側に開口する第３隙間（３０１ｂ）と、前記第３隙間に連通して前記第１方向に亘って形成されている第４隙間（３００ｂ）とが形成されている請求項９に記載の車載用電装ユニット。
（【請求項１１】以降は省略されています）
発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本開示は、車載用電装ユニットに関するものである。
続きを表示（約 1,300 文字）【背景技術】
【０００２】
従来、電装ユニットでは、ケース部と、ケース部の内側および外側の間を貫通するコネクタ端子とを備えるものが提案されている（例えば、特許文献１）。
【０００３】
電装ユニットにおいて、ケース部のうちコネクタ端子が貫通する貫通部位の周囲をケース部の内部空間に対して隔てるように取り囲む隔壁が設けされ、隔壁による包囲部に封止部材が充填されている。
【０００４】
これにより、ケース部のうち貫通部位を通してケース部の外側から内部空間に水が浸入することを封止部材によって未然に防止する。このため、ケース部の外側から内部空間内の電気部品に水が浸入することを未然に防ぐことができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
特開２００４－２２０８９０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
上記特許文献１の電装ユニットでは、隔壁による包囲部に封止部材が充填されることにより、ケース部のうち貫通部位を通してケース部の外側から内部空間の電気部品に水が浸入することを未然に防止することができる。
【０００７】
しかし、上述の如く防水のために封止部材を用いることにより、電装ユニットの部品点数が増大する。これに加えて、封止部材を充填する組付工程、封止部材の充填状態を検査する検査工程などの製造工程の増加を招く。
【０００８】
本開示は上記点に鑑みて、筐体を工夫して、ケース部の外側から水がケース部の内部空間の電気部品に侵入することを未然に抑えるようにした車載用電装ユニットを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
本開示の１つの観点によれば、車載用電装ユニットは、
上下方向（Ｙａ）に交差する方向を第１方向（Ｙｂ）とした場合において、内部空間（１０ｂ）と、内部空間から第１方向の一方側に開口する開口部（１０ａ）とを形成するケース部（１１）と、カバー部（１２）と、ケース部およびカバー部を連結するヒンジ部（１３）とを備える筐体（１０）と、
内部空間に収納されている電気部品（２０）と、
電気部品に対して第１方向の一方側に配置され、電気部品から生じる熱を開口部からケース部の外側に放出するヒートシンク（３０）と、を備え、
カバー部がケース部を上側から覆う状態を第１状態とし、カバー部がケース部から外れた状態を第２状態とした場合において、
ヒンジ部は、その変形によって、カバー部をケース部に対して回転することにより、第１状態および第２状態のうち一方から他方に切り換えることが可能になるように構成されている。
【００１０】
したがって、カバー部が第１状態であるときに、ケース部の外側から水がケース部の内部空間に侵入することを未然に防ぐことができる。これにより、筐体を工夫して、ケース部の外側から水がケース部の内部空間の電気部品に侵入することを未然に抑えるようにした車載用電装ユニットを提供することができる。
（【００１１】以降は省略されています）

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