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公開番号2025080126
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-05-23
出願番号2023193159
出願日2023-11-13
発明の名称ヘッドレスト
出願人株式会社タチエス
代理人弁理士法人航栄事務所
主分類B60N 2/865 20180101AFI20250516BHJP(車両一般)
要約【課題】可動ユニットの姿勢を安定させるヘッドレストを提供すること。
【解決手段】ヘッドレスト100は、右ステー40R及び左ステー40Lと、右ステー40R及び左ステー40Lに支持される支持ユニット30と、支持ユニット30に対し乗り物用シートの前後方向に移動可能に構成された可動ユニットMVと、を備え、可動ユニットMVは、フロントカバー11及びリアカバー12と、フロントカバー11から前後方向に延びる柱状に構成された、フロントカバー11とは別体の中央ガイド部材20と、を有し、支持ユニット30は、中央ガイド部材20が摺動可能に挿通されて可動ユニットMVの前後方向の移動をガイドする中央ガイド孔部31Cを有し、支持ユニット30と、中央ガイド部材20の基端部を接続する引張コイルバネ50を備え、リアカバー12は、引張コイルバネ50の前後方向の長さが閾値以上となる場合に可動ユニットMVの傾きを規制する規制リブ120を有する。
【選択図】図2
特許請求の範囲【請求項１】
乗り物用シートのシートバックに支持されるステーと、
前記ステーに支持される支持ユニットと、
前記支持ユニットに対し前記乗り物用シートの前後方向に移動可能に構成された可動ユニットと、を備え、
前記可動ユニットは、前記支持ユニットを収容する空間を形成する前記前後方向に並んで設けられた第１収容部材及び第２収容部材と、前記空間において前記第１収容部材から前記前後方向に延びる柱状に構成された第１ガイド部材と、を有し、
前記支持ユニットは、前記第１ガイド部材が摺動可能に挿通されて前記可動ユニットの前記前後方向の移動をガイドする第１ガイド孔部を有し、
前記支持ユニットと、前記第１ガイド部材の前記第１収容部材側の基端部又は前記第１収容部材と、を接続する弾性部材を備え、
前記第２収容部材は、前記弾性部材の前後方向の長さが閾値以上となる場合に前記第２収容部材から前記第１収容部材へ向かう方向への前記可動ユニットの傾きを規制する規制部を有するヘッドレスト。
続きを表示（約 760 文字）【請求項２】
請求項１に記載のヘッドレストであって、
前記支持ユニットは、前記弾性部材の前記長さが前記閾値以上となる場合には前記規制部に接触可能に構成され、前記弾性部材の前記長さが前記閾値未満となる場合には前記規制部に非接触となるよう構成されているヘッドレスト。
【請求項３】
請求項１又は２に記載のヘッドレストであって、
前記支持ユニットは、前記可動ユニットを前記前後方向の複数の位置に保持可能なロック部材を有し、
前記可動ユニットは、前記ロック部材を押圧して前記ロック部材による前記可動ユニットの位置の保持を解除可能な操作部を有し、
前記操作部は、前記ロック部材と当接可能な当接部を含み、
前記当接部の前記前後方向の幅は、前記可動ユニットの可動範囲以上となっているヘッドレスト。
【請求項４】
請求項３に記載のヘッドレストであって、
前記第１ガイド部材は、前記ロック部材と係合する係合面が前記前後方向に複数並べて設けられた係合面部を有し、
前記ロック部材は、前記当接部と接触可能に構成された接触部と、前記係合面と係合可能な係合端部と、前記ロック部材を前記操作部の押圧方向とは反対方向に付勢する第１付勢部材と、を有し、
前記操作部は、前記当接部を押圧方向とは反対方向に付勢する第２付勢部材を有し、
前記操作部の押圧方向及び前記前後方向に交差する方向を特定方向とし、
前記当接部の前記特定方向の中心位置と、前記係合端部の前記特定方向の中心位置と、前記第１付勢部材の前記特定方向の中心位置と、前記第２付勢部材の前記特定方向の中心位置とが、前記特定方向における前記操作部の両端縁の間にあるヘッドレスト。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は、ヘッドレストに関する。
続きを表示（約 3,100 文字）【背景技術】
【０００２】
特許文献１と特許文献２には、外カバーの少なくとも一部がシート前後方向に移動可能に構成されたヘッドレストが記載されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
韓国登録特許第１０－２１２２７１２号公報
独国特許発明第１０２００７００２６１５号明細書
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
本開示の技術は、ヘッドレストの可動ユニットの姿勢を安定させることを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本開示の技術の一態様のヘッドレストは、乗り物用シートのシートバックに支持されるステーと、前記ステーに支持される支持ユニットと、前記支持ユニットに対し前記乗り物用シートの前後方向に移動可能に構成された可動ユニットと、を備え、前記可動ユニットは、前記支持ユニットを収容する空間を形成する前記前後方向に並んで設けられた第１収容部材及び第２収容部材と、前記空間において前記第１収容部材から前記前後方向に延びる柱状に構成された第１ガイド部材と、を有し、前記支持ユニットは、前記第１ガイド部材が摺動可能に挿通されて前記可動ユニットの前記前後方向の移動をガイドする第１ガイド孔部を有し、前記支持ユニットと、前記第１ガイド部材の前記第１収容部材側の基端部又は前記第１収容部材と、を接続する弾性部材を備え、前記第２収容部材は、前記弾性部材の前後方向の長さが閾値以上となる場合に前記第２収容部材から前記第１収容部材へ向かう方向への前記可動ユニットの傾きを規制する規制部を有するものである。
【発明の効果】
【０００６】
本開示の技術によれば、ヘッドレストの可動ユニットの姿勢を安定させることが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
図１は、本開示の技術の一実施形態であるヘッドレスト１００の概略構成を示す外観斜視図である。
図２は、図１に示すヘッドレスト１００の分解斜視図である。
図３は、図１に示すヘッドレスト１００の別方向から見た分解斜視図である。
図４は、ヘッドレスト１００のうちのフロントカバー１１、操作ボタン１３、及び中央ガイド部材２０を示す図であり、フロントカバー１１に対して中央ガイド部材２０が未装着の状態を示す斜視図である。
図５は、図４において、フロントカバー１１の前側部分を前後方向に垂直な面で切断した状態を示す断面図である。
図６は、フロントカバー１１にフランジ部２２が係合する途中の状態を後ろ側から見た拡大図である。
図７は、中央ガイド部材２０の斜視図である。
図８は、支持ユニット３０の分解斜視図である。
図９は、支持ユニット３０の右ステー４０Ｒ及び左ステー４０Ｌの軸線を通る断面の模式図である。
図１０は、ロック支持部材３５から右ステー４０Ｒ及び左ステー４０Ｌを取り外した状態を示す分解斜視図である。
図１１は、図１０に示すロック支持部材３５の上下方向に垂直な断面の模式図である。
図１２は、リアカバー１２を取り外した状態のヘッドレスト１００を後ろ側から見た部分拡大図である。
図１３は、図９の切断面の位置を後壁部３２と前壁部３３の間にしたときの断面模式図である。
図１４は、ヘッドレスト１００の上下方向に垂直な断面を示しており、中央ガイド部材２０の軸線を通る断面の模式図である。
図１５は、中央ガイド部材２０と係合端部３４３のみを抽出して示す図であり、図１４に示す断面を上側から見た図である。
図１６は、図１５に示す状態から可動ユニットＭＶが最前位置に移動した状態を示す図である。
図１７は、ヘッドレスト１００の左右方向に垂直且つ中央ガイド部材２０の軸線を通る断面の模式図であり、可動ユニットＭＶが初期位置にある状態を示す図である。
図１８は、ヘッドレスト１００の左右方向に垂直且つ中央ガイド部材２０の軸線を通る断面の模式図であり、可動ユニットＭＶが最前位置にある状態を示す図である。
図１９は、図１６に示す状態で操作ボタン１３が右方向Ｒに押圧された状態を示す図である。
図２０は、ヘッドレスト１００における操作ボタン１３、中央ガイド部材２０、及び支持ユニット３０を抽出して示す図であり、可動ユニットＭＶが初期位置にある状態を上側から見た図である。
図２１は、ヘッドレスト１００における操作ボタン１３、中央ガイド部材２０、及び支持ユニット３０を抽出して示す図であり、可動ユニットＭＶが最前位置にある状態を上側から見た図である。
図２２は、操作ボタン１３とロック部材３４の好ましい配置を説明するための模式図であり、ヘッドレスト１００を前側から見た図である。
【発明を実施するための形態】
【０００８】
図１は、本開示の技術の一実施形態であるヘッドレスト１００の概略構成を示す外観斜視図である。図２は、図１に示すヘッドレスト１００の分解斜視図である。図３は、図１に示すヘッドレスト１００の別方向から見た分解斜視図である。図１に示すヘッドレスト１００は、緩衝部材としてのパッドと、パッドを覆う表皮としてのトリムカバーとを除いた状態を示している。
【０００９】
以下の説明においては、ヘッドレスト１００が装着された乗り物用シートに正規の姿勢にて座る乗員の前方を前方向Ｆｒと記載し、前方向Ｆｒの逆方向を後方向Ｒｒと記載し、これらを併せて乗り物用シートの前後方向と記載する。また、上記乗員を後ろ側から見たときのその乗員に対し右方を右方向Ｒと記載し、その乗員の左方を左方向Ｌと記載し、これらを併せて乗り物用シートの左右方向と記載する。また、前後方向及び左右方向に垂直な方向であって、ヘッドレスト１００からシート座面側に向かう方向を下方向Ｄと記載し、下方向Ｄの逆方向を上方向Ｕと記載し、これらを併せて乗り物用シートの上下方向と記載する。前後方向、左右方向、及び上下方向は、互いに交差する方向となっている。左右方向は第一方向を構成する。上下方向は特定方向を構成する。
【００１０】
［全体構成］
ヘッドレスト１００は、乗り物用シートのシートバックの上端部に連結され、乗員の頭部の後方を支持するものである。上記の乗り物には、自動車、航空機、電車、ドローン、又は船舶等が含まれる。ヘッドレスト１００は、左右方向に間隔を空けて配置された右ステー４０Ｒ及び左ステー４０Ｌと、右ステー４０Ｒ及び左ステー４０Ｌに支持される支持ユニット３０と、支持ユニット３０に対し前後方向に移動可能に構成された可動ユニットＭＶと、支持ユニット３０と可動ユニットＭＶとを接続する弾性部材としての引張コイルバネ５０と、を備える。右ステー４０Ｒ及び左ステー４０Ｌは、例えば金属製のフレームで構成され、その下端部が乗り物用シートのシートバックの上端部に挿入されて、該シートバックに支持される。右ステー４０Ｒは第１ステーを構成し、左ステー４０Ｌは第２ステーを構成する。支持ユニット３０は、詳細は後述するが、前後方向に貫通する中央ガイド孔部３１Ｃ、右ガイド孔部３１Ｒ、及び左ガイド孔部３１Ｌを有している。
（【００１１】以降は省略されています）

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