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公開番号2025037582
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-03-18
出願番号2023144574
出願日2023-09-06
発明の名称コネクタロック機構
出願人矢崎総業株式会社
代理人弁理士法人栄光事務所
主分類H01R 13/64 20060101AFI20250311BHJP(基本的電気素子)
要約【課題】コネクタロックが実際に行われているか否かを検出できるコネクタロック機構を提供する。
【解決手段】給電コネクタ100にロック用のソレノイド130を装備し、受電コネクタ200のハウジング201に近接センサ250を装備する。近接センサ250は、ソレノイド130の可動ピン131の先端が、受電コネクタ200のハウジング201に設けられた被係止部230に係合しているか否かを直接検出する。
【選択図】図17
特許請求の範囲【請求項１】
第１コネクタと、
前記第１コネクタに対し第１の方向に沿って移動することで前記第１コネクタと嵌合及び嵌合離脱し、適正嵌合することで前記第１コネクタとの電気接続が成立する第２コネクタと、
前記第２コネクタのハウジングに装備され、前記第１の方向と交わる第２の方向に可動ピンを進退駆動可能であり、前記第１コネクタと前記第２コネクタを嵌合する前は、前記可動ピンを前記第２コネクタのハウジング内の退避位置に保持し、前記第１コネクタと前記第２コネクタの嵌合状態で、前記可動ピンの先端を前記第２コネクタのハウジング外の進出位置に突出させて、前記第１コネクタのハウジングに設けられた被係止部に係合させるアクチュエータと、
前記第１コネクタのハウジングに装備され、前記可動ピンの先端が、前記第２コネクタのハウジング外の進出位置に突出して、前記第１コネクタのハウジングに設けられた被係止部に係合したことを検出するセンサと、
を備えた、
コネクタロック機構。
続きを表示（約 480 文字）【請求項２】
前記アクチュエータが、ソレノイドであり、
前記可動ピンが、前記アクチュエータの可動鉄心であり、
前記センサが、検出面を前記可動ピンの突出位置に向けて近接配置されて、前記可動ピンの被係止部への突出を検出する近接センサである、
請求項１に記載のコネクタロック機構。
【請求項３】
前記近接センサが、前記検出面の前方に展開する検出領域を、前記可動ピンの先端が前記被係止部に係合するために突出してくる空間に向けた姿勢で、前記ハウジングに設けられたセンサ収容部に配置されており、且つ、突出した状態の前記可動ピンの先端と前記検出領域の重なりが大きくなるように、前記可動ピンの突出方向に対して前記検出面が直交する姿勢よりも斜めに配置されている、
請求項２に記載のコネクタロック機構。
【請求項４】
前記第１コネクタが、バッテリに接続された受電コネクタであり、
前記第２コネクタが、充電器に接続された給電コネクタである、
請求項１から３のいずれか一項に記載のコネクタロック機構。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は、コネクタロック機構に関する。
続きを表示（約 1,900 文字）【背景技術】
【０００２】
例えば、電気自動車の普及には、自動車に搭載されるバッテリを短時間で急速充電する自動車用充電装置が必要とされる。このような充電装置を設置した給電スタンドでは、利用者が充電装置の給電コネクタ（「充電コネクタ」とも呼ばれる）を、自動車の車体に設けられた受電コネクタ（「インレット」とも呼ばれる）に接続して、車載バッテリの充電を行う。家庭用電源を用いてバッテリに充電する場合も同様である。
【０００３】
給電コネクタを受電コネクタに接続する場合、接続した給電コネクタが受電コネクタから抜けないようにロックする必要がある。そのためのコネクタロック機構には多くの場合、電動アクチュエータとしてソレノイドが用いられている。
【０００４】
図２１及び図２２は、従来例として、特許文献１に記載された電気移動体充電装置の構成を示している。図２１に示すように、この自動車用充電装置５００は、充電器２と、充電器２に接続された給電用のケーブル５３０と、給電用のケーブル５３０の先端に接続された給電コネクタ５２０と、を備えている。一方、電気自動車の車体１には、バッテリ５０１が搭載され、そのバッテリ５０１に接続された受電コネクタ５１０が設けられている。充電時には、この車体１側の受電コネクタ５１０に、充電器２側の給電コネクタ５２０を接続することによって、充電器２からバッテリ５０１に充電電流を供給して、バッテリ５０１を充電する。
【０００５】
図２２は、受電コネクタ５１０に給電コネクタ５２０を嵌合接続した状態を示している。
図２２に示すように、受電コネクタ５１０に給電コネクタ５２０を接続すると、受電コネクタ５１０側の端子５１８と給電コネクタ５２０側の端子５２８とが電気的に接続され、充電可能な状態となる。
【０００６】
給電コネクタ５２０は、コネクタハウジング５２０Ａの内部に、コネクタロック機構５５０を構成する電動アクチュエータとしてのソレノイド５２１を備えている。ソレノイド５２１は、コイル５２４に駆動電流が供給されると、可動鉄心５２２を突出させ、また、コイル５２４への駆動電流の供給が停止されると、図示しないバネの力により、可動鉄心５２２を原位置に復帰させる。
【０００７】
受電コネクタ５１０と給電コネクタ５２０が適正に嵌合接続された状態で、ソレノイド５２１のコイル５２４への駆動電流の通電により可動鉄心５２２が突出する。すると、可動鉄心５２２の先端が、受電コネクタ５１０のコネクタハウジング５１０Ａに設けられた嵌合孔５１２に嵌合する。これにより、給電コネクタ５２０が受電コネクタ５１０にロックされる。
【０００８】
また、ソレノイド５２１のコイル５２４への駆動電流の供給が停止されると、可動鉄心５２２が図示略のバネの力で原位置（後退位置）に復帰し、受電コネクタ５１０の嵌合孔５１２から可動鉄心５２２が抜ける。これにより、給電コネクタ５２０と受電コネクタ５１０のロックが解除される。従って、この状態で、給電コネクタ５２０を受電コネクタ５１０から離脱させることができるようになる。このように、ソレノイド５２１は、コネクタ（給電コネクタ５２０及び受電コネクタ５１０）のロック状態と非ロック状態とを切り換える役目を果たす。
【０００９】
また、給電コネクタ５２０のコネクタハウジング５２０Ａには、可動鉄心５２２の動きによってＯＮ／ＯＦＦするロック状態検出用のスイッチ５２５が装備されている。このスイッチ５２５は、可動鉄心５２２が嵌合孔５１２に嵌合する位置に突出しているときにＯＮとなり（閉じ）、突出していないときにＯＦＦとなる（開く）。このスイッチ５２５には直列に抵抗５３４が接続されており、スイッチ５２５と抵抗５３４との直列回路５３３が、ソレノイド５２１のコイル５２４の駆動回路５３２に並列に接続されている。
【００１０】
従って、スイッチ５２５がＯＮのとき、抵抗５３４とコイル５２４との並列回路に電流が流れ、スイッチ５２５がＯＦＦのとき、コイル５２４のみからなる回路に電流が流れることになる。このように、スイッチ５２５のＯＮ／ＯＦＦによって、電流が流れる回路構成が切り換わる。つまり、スイッチ５２５がＯＮのときには、抵抗５３４とコイル５２４に電流が流れるので、充電器２に備わる電流センサ５４０では電流大の値が検出される。一方、スイッチ５２５がＯＦＦのときには、コイル５２４のみに電流が流れるので、電流センサ５４０では電流小の値が検出される。
（【００１１】以降は省略されています）

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