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公開番号2025020936
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-02-13
出願番号2023124577
出願日2023-07-31
発明の名称排ガス浄化触媒装置
出願人株式会社キャタラー
代理人個人,個人,個人,個人,個人,個人
主分類B01J 35/57 20240101AFI20250205BHJP(物理的または化学的方法または装置一般)
要約【課題】コールド領域のHCエミッションとともに、コールド領域のNOxエミッションも低減された排ガス浄化触媒装置を提供すること。
【解決手段】基材と、前記基材上の触媒コート層とを有する排ガス浄化触媒装置であって、前記触媒コート層は、単層であるか、又は2層以上から成る積層体であり、前記触媒コート層の最上層は、排ガス流れの上流側から、Pdを含む上層第1ゾーン、Rhを含む上層第2ゾーン、及びRhを含む上層第3ゾーンをこの順に有し、前記上層第2ゾーンのRh濃度が、前記上層第3ゾーンのRh濃度よりも高い、排ガス浄化触媒装置。
【選択図】図1
特許請求の範囲【請求項１】
基材と、前記基材上の触媒コート層とを有する排ガス浄化触媒装置であって、
前記触媒コート層は、単層であるか、又は２層以上から成る積層体であり、
前記触媒コート層の最上層は、排ガス流れの上流側から、Ｐｄを含む上層第１ゾーン、Ｒｈを含む上層第２ゾーン、及びＲｈを含む上層第３ゾーンをこの順に有し、
前記上層第２ゾーンのＲｈ濃度が、前記上層第３ゾーンのＲｈ濃度よりも高い、
排ガス浄化触媒装置。
続きを表示（約 1,200 文字）【請求項２】
前記上層第２ゾーンにおける金属換算のＲｈ濃度が０．２０ｇ／Ｌ以上０．５０ｇ／Ｌ以下であり、かつ
前記上層第３ゾーンにおける金属換算のＲｈ濃度が０．０５ｇ／Ｌ以上０．２０ｇ／Ｌ未満である、
請求項１に記載の排ガス浄化触媒装置。
【請求項３】
前記上層第２ゾーンのＲｈ濃度が、前記上層第３ゾーンのＲｈ濃度の１．５倍以上４．０倍以下である、請求項１に記載の排ガス浄化触媒装置。
【請求項４】
前記上層第２ゾーンにおけるＣｅ元素濃度が、前記上層第３ゾーンにおけるＣｅ元素濃度よりも低い、請求項１に記載の排ガス浄化触媒装置。
【請求項５】
前記上層第２ゾーンにおけるセリア換算のＣｅ元素濃度が、７．０ｇ／Ｌ以下であり、かつ、
前記上層第３ゾーンにおけるセリア換算のＣｅ元素濃度が、５．０ｇ／Ｌ以上１５．０ｇ／Ｌ以下である、
請求項１に記載の排ガス浄化触媒装置。
【請求項６】
前記上層第２ゾーンにおけるセリア換算のＣｅ元素濃度が、７．０ｇ／Ｌ以下であり、かつ、
前記上層第３ゾーンにおけるセリア換算のＣｅ元素濃度が、５．０ｇ／Ｌ以上１５．０ｇ／Ｌ以下である、
請求項２に記載の排ガス浄化触媒装置。
【請求項７】
前記上層第２ゾーンにおけるセリア換算のＣｅ元素濃度が、７．０ｇ／Ｌ以下であり、かつ、
前記上層第３ゾーンにおけるセリア換算のＣｅ元素濃度が、５．０ｇ／Ｌ以上１５．０ｇ／Ｌ以下である、
請求項３に記載の排ガス浄化触媒装置。
【請求項８】
前記上層第２ゾーンに含まれるＲｈの少なくとも一部が、Ｃｅ元素を含む無機酸化物粒子に担持されており、かつ、
前記上層第３ゾーンに含まれるＲｈが、Ｃｅ元素を含む無機酸化物粒子に担持されている、
請求項１～７のいずれか一項に記載の排ガス浄化触媒装置。
【請求項９】
前記上層第２ゾーンに含まれるＲｈの少なくとも一部が、Ｃｅ元素を実質的に含まない無機酸化物粒子に担持されており、かつ、
前記上層第３ゾーンに含まれるＲｈが、Ｃｅ元素を含む無機酸化物粒子に担持されている、
請求項１～７のいずれか一項に記載の排ガス浄化触媒装置。
【請求項１０】
前記上層第２ゾーンに含まれるＲｈの少なくとも一部が、Ｃｅ元素を実質的に含まない無機酸化物粒子に担持されており、
前記上層第２ゾーンが、Ｃｅ元素を含む無機酸化物粒子を更に含み、かつ、
前記上層第３ゾーンに含まれるＲｈが、Ｃｅ元素を含む無機酸化物粒子に担持されている、
請求項１～７のいずれか一項に記載の排ガス浄化触媒装置。
（【請求項１１】以降は省略されています）
発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は、排ガス浄化触媒装置に関する。
続きを表示（約 1,200 文字）【背景技術】
【０００２】
自動車エンジン等の内燃機関からの排ガス中には、窒素酸化物（ＮＯ
ｘ
）、一酸化炭素（ＣＯ）、炭化水素（ＨＣ）等が含まれる。これらの排ガスは、ＣＯ及びＨＣを酸化し、かつＮＯｘを還元する排ガス浄化触媒によって浄化したうえで、大気中に放出されている。
【０００３】
排ガス中に含まれる成分は、大気汚染緩和等の観点から、各国において、自動車の単位走行距離当たりの排出重量が規制されている。このような排ガス規制は、年々強化されている。現在、米国ではＬＥＶＩＩＩ規制が、欧州では、Ｅｕｒｏ６規制が、中国では国６規制が適用されているが、近い将来、それぞれ、ＬＥＶＩＶ規制、Ｅｕｒｏ７規制、及び国７規制に移行するものと考えられている。
【０００４】
Ｅｕｒｏ７規制では、例えば、エンジン始動時等のコールド領域におけるＮＯｘエミッションの低減が求められる。エンジン始動時の排ガス雰囲気は、リッチ～ストイキ領域である。そのため、リーンバーンエンジンを前提とした従来技術のＮＯｘ浄化技術によって、コールド領域におけるＮＯｘエミッションを低減することは、困難である。
【０００５】
従来技術におけるＮＯｘエミッション低減技術として、例えば、特許文献１には、
ＣｅとＺｒとを含む第一複合酸化物と、該第一複合酸化物に担持されたＰｄとを含有する下触媒層、及び
ＣｅとＺｒとを含む第二複合酸化物と、該第二複合酸化物に担持されたＲｈとを含有する上触媒層
を備え、第一複合酸化物及び第二複合酸化物のうちの少なくとも一方に、Ｃａ、Ｓｒ、及びＭｇから選ばれるアルカリ土類金属が固溶している、排気ガス浄化用触媒が記載されている。
【０００６】
また、特許文献２には、酸素吸蔵放出能を有する酸化物に、パラジウム及びアルカリ土類金属が担持されて成る、酸化還元触媒が記載されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
特開２０１０－１１９９９４号公報
特開２００１－１９８４６１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
上述の特許文献１及び２は、いずれも、従来技術の排ガス浄化触媒に属し、エンジン始動時等のコールド領域におけるＮＯｘ排出量の低減効果は不十分である。
【０００９】
本発明は、上記の事情に鑑みてなされたものであり、コールド領域のＨＣエミッションとともに、コールド領域のＮＯｘエミッションも低減された排ガス浄化触媒装置の提供を目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１０】
本発明は、以下のとおりである。
（【００１１】以降は省略されています）

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