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公開番号2024071229
公報種別公開特許公報(A)
公開日2024-05-24
出願番号2022182063
出願日2022-11-14
発明の名称音源推定装置
出願人トヨタ自動車株式会社
代理人個人,個人
主分類G01M 17/007 20060101AFI20240517BHJP(測定;試験)
要約【課題】異音の音源を推定する精度を向上させる。
【解決手段】
サーバ300は、車両100のプロペラシャフトの有無を判別して、プロペラシャフトが有る場合に車両100に応じたプロペラシャフトの回転周波数を計算する回転周波数計算部304と、異音発生時のプロペラシャフトの回転周波数と、実際に生じている異音の周波数との一致度合いに基づき、異音の音源がプロペラシャフトであるかを推定する音源推定部305と、を備える。
【選択図】図1
特許請求の範囲【請求項１】
車両のプロペラシャフトの有無を判別して、前記プロペラシャフトが有る場合に前記車両に応じた前記プロペラシャフトの回転周波数を計算する回転周波数計算部と、
異音発生時の前記プロペラシャフトの前記回転周波数と、実際に生じている異音の周波数との一致度合いに基づき、前記異音の音源が前記プロペラシャフトであるかを推定する音源推定部と、
を備える、音源推定装置。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本開示は、音源推定装置に関する。
続きを表示（約 1,000 文字）【背景技術】
【０００２】
従来から、車両から発生する異音の音源を推定する音源推定装置が知られている（例えば特許文献１）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
特開２０２２－１００１６３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
異音の音源がプロペラシャフトであると推定するためには、プロペラシャフトの回転周波数を計算して求める必要がある。しかしながら、従来の技術では、車両の駆動型式に依って計算結果が誤推定の要因になる虜がある。
【０００５】
そこで、上記課題に鑑み、異音の音源を推定する精度を向上させることを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記課題を解決するため、本開示の一態様によれば、
車両のプロペラシャフトの有無を判別して、前記プロペラシャフトが有る場合に前記車両に応じた前記プロペラシャフトの回転周波数を計算する回転周波数計算部と、
異音発生時の前記プロペラシャフトの前記回転周波数と、実際に生じている異音の周波数との一致度合いに基づき、前記異音の音源が前記プロペラシャフトであるかを推定する音源推定部と、
を備える、音源推定装置が提供される。
【発明の効果】
【０００７】
本開示の一態様によれば、異音の音源を推定する精度を向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
一実施形態の音源推定装置を有する音源推定システムの構成を示す図である。
一実施形態のプロペラシャフトの異音推定手順を示す図である。
一実施形態のプロペラシャフト以外の部品を含む音源推定手順を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下、図面を参照して実施形態について説明する。
【００１０】
（音源推定システムの構成）
図１は、一実施形態の音源推定装置を有する音源推定システム１の構成を示す図である。音源推定システム１は、車両１００と、携帯端末２００と、音源推定装置として機能するサーバ３００と、を備える。なお、サーバ３００の代わりに、携帯端末２００が音源推定装置として機能することもある。この場合、音源推定システム１は、車両１００および携帯端末２００により構成される。
（【００１１】以降は省略されています）

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