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公開番号2024061550
公報種別公開特許公報(A)
公開日2024-05-07
出願番号2022179905
出願日2022-10-22
発明の名称回転位相変更可能なパイプシャッターバルブを持つ可変圧縮長4ストロークレシプロエンジン。
出願人個人,個人,個人
代理人
主分類F02B 29/08 20060101AFI20240425BHJP(燃焼機関;熱ガスまたは燃焼生成物を利用する機関設備)
要約【課題】4ストロークレシプロエンジンに簡単な仕組みを加えることにより任意のストロークで可変圧縮長動作を可能とし、これにより圧縮行程の上死点における圧縮される空気の量を変更する。
【解決手段】吸気ポペットバルブの上流に、クランク軸の1/2の速度で回転し、吸気行程で通気窓の開口角が閉じていく回転パイプシャッターバルブを設けることで吸気の遮断を行うパイプの回転位相を変更する機構により、上死点における開口角を必要な値に設定する。クランク軸が設定した開口角の二倍の角度まで回転した時、同期回転するシャッターバルブは閉じ、空気のシリンダー内への流入は遮断される。これにより同期回転するパイプの位相を変更するだけで4ストロークレシプロエンジンに可変圧縮長動作を行わせることが出来る。
【選択図】図2
特許請求の範囲【請求項１】
クランク軸からの回転を、回転出力軸の位相をＥＣＵからのコマンドで変更させる機構を通して、クランク軸の半分の速度で回転する回転パイプシャッターバルブを、各シリンダーの吸気ポペットバルブの手前に独立して設置することを特徴とした４ストロークレシプロエンジン。
続きを表示（約 320 文字）【請求項２】
請求項１における回転出力軸の位相をＥＣＵからのコマンドで変更させる機構として、３本の回転軸を持つ差動歯車機構を用い、一つの軸の回転位置ををアクチュエータで変更する制御を行い、他の二軸の片方の軸にクランク軸の回転力を入力し、残りの一軸の出力で回転力でパイプシャッターバルブを回転させる構造。
【請求項３】
請求項１における回転出力軸の位相をＥＣＵからのコマンドで変更させる機構として、３本の回転軸を持つ遊星歯車機構を用い、一つの軸の回転位置ををアクチュエータで変更する制御を行い、他の二軸の片方の軸にクランク軸の回転力を入力し、残りの一軸の出力で回転力でパイプシャッターバルブを回転させる構造。

発明の詳細な説明【発明の詳細な説明】
【】
【技術分野】
【０００１】
４ストロークレシプロおいて可変圧縮長動作を実現する。
これによりスロットルバルブの代わりに負荷の制御を行う。
続きを表示（約 710 文字）【背景技術】
【０００２】
ピストンが吸気動作をしている途中で吸気ポペットバルブを閉じ、吸気を遮断することで可変圧縮長動作をさせるにが可能なことが知られている。
しかしポペットバルブを開閉するカムは金属でできているためポペットバルブの開閉タイミングを自在に変更することは不可能に近かった。
【これまでの同様な他の技術】
【０００４】
一部のエンジンは揺動カムを用いたロストモーション機構により吸気動作の途中で吸気ポペットバルブを閉じることで負荷制御を行うエンジンもあるが殆ど普及していない。
【先行技術文献】
【】
特開２０１４－００５７５６
上記に揺動カムを使うロストモーション機構の図がある。
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明はできるだけ簡単な仕組みで、吸気の途中で空気の流入の遮断を行うことをで４ストロークレシプロエンジンにおいて可変圧縮長動作を実現するものである。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
ピストンが吸気動作をしている途中でシリンダー内への吸気を遮断するために、吸気ポペットバルブの上流に別のバルブを設け、そのバルブの開閉で吸気を遮断する構造とした。
直列に配置されたバルブの遮断により、吸気ポペットバルブが開いたた状態でもシリンダー内への空気の供給は遮断されることになる。
遮断するタイミングを変更可能にすることで、可変圧縮長動作を実現する。
【００１０】
【発明の詳細な説明】
（【００１２】以降は省略されています）

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