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公開番号
2025174831
公報種別
公開特許公報(A)
公開日
2025-11-28
出願番号
2025001730
出願日
2025-01-06
発明の名称
車両情報を取得し、取得した車両情報をコードで表示すること
出願人
トヨタ自動車株式会社
代理人
個人
,
個人
,
個人
,
個人
,
個人
,
個人
,
個人
主分類
G06F
3/0482 20130101AFI20251120BHJP(計算;計数)
要約
【課題】車両情報を取得するための方法を提供する。
【解決手段】車両情報を取得するための方法。車両情報を取得するために、車両のインフォテインメントシステムのユーザインターフェースにメニューが提示される。メニューを介して、車両の少なくとも1つの電子制御ユニットに関連付けられた記憶装置から取得するための車両情報が選択される。車両情報を選択することに基づいて取得された車両情報が受け取られる。埋め込まれた車両情報を有するコードが生成される。埋め込まれた車両情報を有するコードが表示される。
【選択図】図1
特許請求の範囲
【請求項1】
車両情報を取得するために、車両のインフォテインメントシステムのユーザインターフェースにメニューを提示することと、
前記メニューを介して、車両の少なくとも1つの電子制御ユニットに関連付けられた記憶装置から取得するための前記車両情報を選択することと、
前記車両情報を選択することに基づいて取得された前記車両情報を受け取ることと、
埋め込まれた前記車両情報を有するコードを生成することと、
埋め込まれた前記車両情報を有する前記コードを表示すること、
をプロセッサが実行する、車両情報を取得するための方法。
続きを表示(約 1,300 文字)
【請求項2】
前記メニューを提示することは、前記プロセッサが、ダウンロードすることを選択するための予め準備された情報のバッチを有するプリセットメニューを提示することを含む、請求項1に記載の方法。
【請求項3】
前記メニューを提示することは、前記プロセッサが、少なくとも1つの選択可能な車両情報タイプに関連付けられた前記車両情報をダウンロードする選択のための前記少なくとも1つの選択可能な車両情報タイプを有するカスタムメニューを提示することを含む、請求項1に記載の方法。
【請求項4】
前記カスタムメニューを提示することは、前記プロセッサが、前記少なくとも1つの選択可能な車両情報タイプのうちの1つまたは複数を選択するための、前記少なくとも1つの選択可能な車両情報タイプのそれぞれに関連付けられたトグルボタンを提示することを含む、請求項3に記載の方法。
【請求項5】
前記メニューを提示することは、前記プロセッサが、取得されている前記車両情報の進行に関連付けられたステータスインジケータを提示することを含む、請求項1に記載の方法。
【請求項6】
前記コードは、二次元バーコードを含む、請求項1に記載の方法。
【請求項7】
前記ユーザインターフェース内の前記メニューを介して、前記少なくとも1つの電子制御ユニットに関連付けられた前記記憶装置から取得するための前記車両情報を選択することは、取得されている前記車両情報のステータスに関連付けられたステータスインジケータを提示することを含む、請求項1~6の何れか一項に記載の方法。
【請求項8】
車両情報を取得するためのシステムであって、
コンピュータ可読命令を記憶する記憶装置と、
前記記憶装置に接続されたプロセッサと、
を備え、
前記プロセッサは、
車両情報を取得するための車両のインフォテインメントシステムのメニューを提示し、
前記メニューを介して、少なくとも1つの電子制御ユニットに関連付けられた前記記憶装置から取得するための前記車両情報の選択を受け取り、
前記車両情報の選択に基づいて取得された前記車両情報を受け取り、
埋め込まれた前記車両情報を有するコードを生成し、
埋め込まれた前記車両情報を有する前記コードを表示する、
ための動作を実行するためのコンピュータ可読命令を実行するように構成される、システム。
【請求項9】
前記メニューは、ダウンロードすることを選択するための予め準備された情報のバッチを提示するプリセットメニューである、請求項8に記載のシステム。
【請求項10】
前記メニューは、少なくとも1つの選択可能な車両情報タイプに関連付けられた前記車両情報をダウンロードする選択のための前記少なくとも1つの選択可能な車両情報タイプを提示するカスタムメニューである、請求項8に記載のシステム。
(【請求項11】以降は省略されています)
発明の詳細な説明
【背景技術】
【0001】
本明細書は、車両情報を取得し、取得された車両情報をコードで表示すること、およびそれを用いた方法に関する。
続きを表示(約 2,900 文字)
【0002】
車両の状態を表す車両情報を取得するために、高度で高価な機器が使用される。電子制御モジュール(ECM)としても知られる電子制御ユニット(ECU)は、自動車または他のモータ車両の電気システムまたはサブシステムのうちの1つまたは複数を制御する自動車用電子機器の組み込みシステムである。現代の車両は、多くのECUを有し、これらは、エンジン制御モジュール(ECM)、パワートレイン制御モジュール(PCM)、トランスミッション制御モジュール(TCM)、ブレーキ制御モジュール(BCM又はEBCM)、中央制御モジュール(CCM)、中央タイミングモジュール(CTM)、一般電子モジュール(GEM)、ボディ制御モジュール(BCM)、及びサスペンション制御モジュール(SCM)の一部又は全てを含むことができる。より機械的なタイプの車両からより電子ベースの車両への移行が続くにつれて、車両はますます多くのECUを持っている。
【0003】
車載診断(OBD)は、車両の自己診断および報告能力を指す。米国では、車両のテールパイプからのエミッションを増加させる可能性のある故障を検出するために、連邦エミッション基準に準拠するためにOBDが使用されている。これの主たる利点は、OBDシステムが、車両所有者または修理技術者に、様々な車両サブシステムの状態へのアクセスを与えることである。OBDは、技術者が記憶装置に記憶された有用な情報を得るために車両に接続することを可能にする。しかし、新しいモデルの車両では、異なる車両のアーキテクチャが異なる。OBDを使用する現在のソリューションでは、アーキテクチャが進化するデータ生成は許可されない。現在の方法は、車両情報を取得するために使用することが困難である。
【発明の概要】
【0004】
少なくとも一実施形態では、車両情報を取得するための方法は、車両情報を取得するために、車両のインフォテインメントシステムのユーザインターフェースにメニューを提示することと、メニューを介して、車両の少なくとも1つの電子制御ユニットに関連付けられた記憶装置から取得するための車両情報を選択することと、車両情報を選択することに基づいて取得された車両情報を受け取ることと、中に埋め込まれた車両情報を有するコードを生成することと、中に埋め込まれた車両情報を有するコードを表示することとを含む。
【0005】
少なくとも1つの実施形態では、車両情報を取得するためのシステムは、コンピュータ可読命令を記憶する記憶装置と、記憶装置に接続されたプロセッサと、を備え、プロセッサは、車両情報を取得するための車両のインフォテインメントシステムのメニューを提示し、メニューを介して、少なくとも1つの電子制御ユニットに関連付けられた記憶装置から取得するための車両情報の選択を受け取り、車両情報の選択に基づいて取得された車両情報を受け取り、埋め込まれた車両情報を有するコードを生成し、埋め込まれた車両情報を有するコードを表示する、ための動作を実行するためのコンピュータ可読命令を実行するように構成される。
【0006】
少なくとも1つの実施形態では、コンピュータプログラムは、車両情報を取得するための車両のインフォテイメントシステムのユーザインターフェースにメニューを提示することと、メニューを介して、少なくとも1つの電子制御ユニットに関連付けられた記憶装置から取得するための車両情報を選択することと、車両情報を選択することに基づいて取得された車両情報を受け取ることと、埋め込まれた車両情報を有するコードを生成することと、埋め込まれた車両情報を有するコードを表示すること、を含む動作をプロセッサに実行させる。
【0007】
本開示の態様は、添付の図面とともに読まれるとき、以下の詳細な説明から最もよく理解される。当業界の実施に従い、様々な特徴は、一定の縮尺で描かれていないことに留意されたい。実際、様々な特徴の寸法は、議論を明確にするために、増減することができる。
【図面の簡単な説明】
【0008】
図1は、少なくとも1つの実施形態による車両のコックピットを示す。
図2は、少なくとも一実施形態による異なるメニュー選択のためのオプションを有するユーザインターフェースを示す。
図3は、少なくとも1つの実施形態による、車両情報の生成を開始するためのユーザインターフェースを示す。
図4は、少なくとも1つの実施形態による、車両情報を生成するためのオプションを選択するためのメニューを示す。
図5は、少なくとも1つの実施形態によるプリセットメニューへの遷移を示す。
図6は、少なくとも1つの実施形態によるカスタムメニューへの遷移を示す。
図7は、少なくとも1つの実施形態によるステータス表示を示す。
図8は、少なくとも1つの実施形態による、生成されたコードを使用して車両情報を取得するためのソフトウェアスタックを示す。
図9は、少なくとも1つの実施形態による車両情報を取得するための方法のフローチャートである。
図10は、少なくとも1つの実施形態によるプロセッサベースのシステムの高レベル機能ブロック図である。
【発明を実施するための形態】
【0009】
本明細書で説明される実施形態は、提供される主題の異なる特徴を実装するための例を説明する。以下では、本開示を簡略化するために、コンポーネント、値、動作、材料、配置などの例を説明する。これらは、もちろん、例であり、限定することを意図するものではない。他の構成要素、値、動作、材料、配置などが考えられる。例えば、以下の説明における第2の特徴の上または上の第1の特徴の形成は、第1および第2の特徴が直接接触して形成される実施形態を含み、第1および第2の特徴が直接接触することができないように、第1および第2の特徴の間に追加の特徴が形成される実施形態を含む。加えて、本開示は、様々な実施例において参照番号および/または文字を繰り返す。この繰り返しは、簡単かつ明確にするためのものであり、議論される様々な態様および/または構成の間の関係を指示するものではない。
【0010】
さらに、空間的に相対的な用語、例えば、「下」、「下」、「上」、「上」等は、本明細書では、説明を容易にするために使用され、図に示されるように、1つの要素または特徴と他の要素または特徴との関係を記述する。空間的に相対的な用語は、図面に示されている向きに加えて、使用中または動作中の装置の異なる向きを包含するように意図されている。装置は、そうでなければ配向され(90度回転され、または他の配向で)、本明細書で使用される空間的に相対的な記述子も同様に、それに応じて解釈される。
(【0011】以降は省略されています)
この特許をJ-PlatPat(特許庁公式サイト)で参照する
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